Zitat von InterCityNight

---

Und wie wäre es mit den ET 423 der S-Bahn München in den alten Farben des 420 in... orange/lichtgrau

---

Den hatten wir schonmal, hier. Verbläuen kann ich Dir den leider nicht, da das Bild nicht von mir ist und ich daher auch keine Bildbearbeitungsrechte habe...


Grüße!


Christian

Hallo Christian,

Die 181 wurde in blau ausgeliefert und hat es sogar noch bis in die verkehrsrote Ära geschafft. Die 184 leider nicht.

Wie wäre eine 184 in orientrot mit Latz oder verkehrsrot mit Kontrastbalken?
Sollte Dir mein Vorschlag gefallen, habe ich hier ein Foto (meins) der 184 003 in Koblenz-Lützel, die sowieso mal frischen Lack vertragen könnte.



Und noch eine Idee: Der Triebwagen der Br 614 wurde noch in Popfarben ausgeliefert, die 627.0 und 628.0 schon in o/b. So einer in Pop-Farben sähe sicher auch interessant aus.

Viele Grüße und Danke im Voraus,
David

Hallo Christian,
ja diese 184 würden mich auch interessieren.
Wie wäre es denn mit einer Railadventure 184 für internationale Überführungen.

Gruß Rale

So, Freunde. Was haben wir heute auf dem Stundenplan? Biologie! Mendel'sche Erblehregesetze - zack, zack!!! Was kommt dabei heraus, wenn man einen "Roten Elch" - Fleischmanns Wortschöpfung seliger Zeiten in Gottes Gehörgang - und ein Zebra miteinander kreuzt? Richtig! Ein Rotfeuerfisch!



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Fleischmann/ Modelleisenbahn Holding GmbH

WRUMMMM!!!


Bei der Lackierung habe ich mich streng an die Vorbilder von Lokomotion gehalten: Der zentrale Bereich der Dachpartie ist grau gehalten; der schwarze Bereich schließt zum Führerstand 2 hin bündig mit dem grauen Dachbereich ab. Die Lüfter in den Seitenwänden sind weiß nach dem Vorbild der 139 213. So, wie die Streifen der 151 074 im Grünfarbton ihres Ablieferungsanstrichs gehalten sind, sind die Streifen des roten "Zebraelchs" im klassischen Diesellokrot gehalten. Dort, wo sich bei den Lokomotion-TRAXXen üblicherweise das Firmenlogo im schwarzen Bereich befindet, hat bei der V200.1 ein Maschinenraumfenster seinen Platz, weswegen das Signet unterhalb der hinteren Führerstandsseitenfenster zu finden ist. Die Betriebsnummer ist in gleich drei unterschiedlichen Formen angeschrieben: Die "Langversion" im schwarzen Anschriftenfeld, die "klassische" Bundesbahnklassifizierung an den Fronten und unterhalb der Führerstandsseitenfenster sowie die Lokomotion-interne Bezeichnung in Großziffern auf dem "Bug" wie auch seitlich am Lokende 2.

Ja, aber - (V)400.001? Nun, ich habe mir erlaubt mich leistungs- (und daher auch bezeichnungs-)mäßig an der legendären ML4000BB zu orientieren; es werden sich ja wohl zwei 2000PS-MTU-Diesel auftreiben lassen, die in eine V200.1 hineinpassen. Reichlich vorhandene Leistung ist im anspruchsvollen Einsatzfeld der Lokomotion-Loks immer gerne gesehen. Und, wer weiß - die 221 112 steht noch immer in Neustrelitz und harrt einer besseren Zukunft... vielleicht wird's ja noch 'was mit dem "Rotfeuerfisch"...?!


Grüße!


Christian

Hallo,

die sieht ja genial aus und gehört unter die schönsten drei der hier präsentierten Modellen. Schade das unsere Modellbahnhersteller so wenig Phantasie besitzen.

Platz 1: 290er in BW-Lackierung
Platz 2: Weihnachtslok
Platz 3: V400

In einem aktuellen Beitrag wird gerade über die Panzerverladung diskutiert. Bei der Suche nach Videos sind mir immer wieder BW-Panzertransporte mit der Ludmilla aufgefallen. Eine Ludmilla in BW-Lackierung wäre auch was feines.

Gruß
Viktor

Hallo Christian,

habe schon einige Rotfeuerfische fotografiert, aber der hier ist ein Hammer.
Hut ab.
Hast du super gemacht.

[quote="Knallfrosch139"]



Hallo David,
konnte die BR 181 letzten Sommer, sehr früh am Morgen knipsen.
Hier die Bilder vollständigkeitshalber zu deinem Bericht.

Hallo,

das Thema Ozeanblau/Beige bei "Was wäre, wenn" bringt mich zu der Überlegung, wie DB-Loks ausgesehen hätten, wenn das Farbschema bei allen Loks so gelungen angewandt worden wäre wie z.B. bei der 151 oder 181 oder 218, also in horizontaler Aufteilung mit zusätzlichem Zierstreifen an der Front. Wie also hätten 104, 111, 110/140, 116, 117, 118, 144, 150, 152, 175, 191, 193, 194 ausgesehen? Wie hätten dann die Dieselloks mit Vorbauten (siehe V80/280) ausgesehen, also 211/12/13, 260, 290? Wie die V 200/200.1 , wenn sie ihre ursprüngliche Aufteilung mit dem "V" aber in o/b bekommen hätten?

Könnte da einer von Euch mal was zeigen? Das fände ich toll.

Gruß

Frankenbahner

Oh , und wie soll die 103 mit einem höheren roten Streifen aussehen.
Also das rote Farbband so wie die 111 das oceanblaue Farbband hat ?

Gruß Rale

Zitat von rale1966

---

Oh , und wie soll die 103 mit einem höheren roten Streifen aussehen.
Also das rote Farbband so wie die 111 das oceanblaue Farbband hat ?

Gruß Rale

---

Hallo Rale,

die 103 kann m.E. so bleiben wie ist, ich finde gerade den zusätzlichen Zierstreifen an der Front schön. Die 111 müßte geändert werden, also niedrigerer ozeanblauer Bereich und dann vorne eine blauen Streifen.

Gruß

Frankenbahner

Zitat von Frankenbahner

---

Zitat von rale1966

---

Oh , und wie soll die 103 mit einem höheren roten Streifen aussehen.
Also das rote Farbband so wie die 111 das oceanblaue Farbband hat ?

Gruß Rale

---

Hallo Rale,

die 103 kann m.E. so bleiben wie ist, ich finde gerade den zusätzlichen Zierstreifen an der Front schön. Die 111 müßte geändert werden, also niedrigerer ozeanblauer Bereich und dann vorne eine blauen Streifen.

Gruß

Frankenbahner

---

Moin,

das wäre auch meiner Meinung nach eine Möglickeit Loks wie die 111, 110, 140, 150 etc. im ozeanblauen Lack ansprechender zu gestalten.
Die V160er, 151 und vor allem V100, V90, V60,
halt die Loks die nicht Karo-einfach umgespritzt wurden,
finde ich in Ozeanblau recht ansprechend.

Für die 103 ist die rot-beige Lackierung bei mir immernoch unangefochten auf Platz 1.

Grüße
Birk

Offensichtlich verlassen mich meine weissagerischen Fähigkeiten: Während 151 119 der Bayernbahn bereits in Grün umlackiert wurde (Donnerwetter, sind die schnell! Diese Farbgebung hätte ich angesichts der beim "Konkurrenten" SRI bereits in Grün Dienst tuenden 151 124 in der Tat nicht erwartet), ist die National Express-110 469 blau. Da war ich ja beide Male total daneben gelegen. Prophetie im Nebenerwerb lass' ich jetzt erstmal ruhen...


Grüße!


Christian

Sieht aus wie SwissExpress, ist es aber nicht:



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Die Schweiz wurde von etlichen Zugläufen berührt, deren Wagenparks oft reinrassig aus Eurofima-Wagen gebildet waren - siehe hier z.B. Warum hätte es dann nicht auch - analog zu den farblich an die TEE-Garnituren angepassten Maschinen - orangefarbene Re 4/4 II im Eurofima-Design geben können..?


Grüße!


Christian

Jau, Krischan, ist gekauft.
Wo muss ich den Blankoscheck hinschicken?

Zitat von bahngarfield

---

Offensichtlich verlassen mich meine weissagerischen Fähigkeiten: Während 151 119 der Bayernbahn bereits in Grün umlackiert wurde (Donnerwetter, sind die schnell! Diese Farbgebung hätte ich angesichts der beim "Konkurrenten" SRI bereits in Grün Dienst tuenden 151 124 in der Tat nicht erwartet), ist die National Express-110 469 blau. Da war ich ja beide Male total daneben gelegen. Prophetie im Nebenerwerb lass' ich jetzt erstmal ruhen...

---

Bitte einfach mal die Kristallkugel putzen.

Zitat von Der Krümel

---

Jau, Krischan, ist gekauft.
Wo muss ich den Blankoscheck hinschicken?

---

Nach Holland.

SCNR!!!


Grüße!


Christian

Bekanntlich wurde die Schweiz nicht nur von aus creme-roten DB- und FS-Wagen gebildeten TEE-Zugläufen tangiert, sondern auch - beispielsweise in Form des TEE "Cisalpin" - von solchen, die aus INOX-Wagen gebildet waren. Da verwundert es doch dass die SBB zwar über Re 4/4 II verfügten die farblich an die einen, nicht aber an die anderen Züge angeglichen waren - zumal die Schweizer sogar selbst Wagen vom Typ "Mistral 69" beschafft hatten. Nun, hätte es auch Re 4/4 II im zum "Cisalpin" passenden Farbdesign gegeben hätte man sich wohl kaum auf eine bloße Fortführung des roten Farbstreifens oberhalb des Fensterbandes beschränkt. Die klassische Lokomotive für einen INOX-Park ist noch immer die CC 40100 - hätte eine Re 4/4 II "Cisalpin" demnach nicht so aussehen können?





Die Steilvorlage schlechthin zur Umsetzung einer solchen Lokomotive bildet natürlich die Märklin-83434 aus der Metall-Edition, deren Originalaufnahme freundlicherweise ebay-User Thomas alias "gearontologist" zur Verfügung gestellt hat - danke dafür!


Grüße!


Christian

Goil!

Da ich in Sachen Grafikbearbeitung absolut keine Ahnung habe. Könnte mir jemand eine 103er auf SBB trimmen ähnlich der AE 6/6 mit Chromstreifen und Kantonswappen?

Ja.

Grüße!

Christian

Zitat von bahngarfield

---

Ja.

Grüße!

Christian

---

Sieht klasse aus. Ich glaube da wird sich meine alte 103 dafür opfern müssen.

Wenn es Re 4/4 II im INOX-Look gegeben hätte, dann wäre das hier wohl das deutsche Gegenstück gewesen: Die 184 im Farbkleid der CC40100, passend zu den aus "Mistral 69"-Wagen gebildeten TEE "Goethe" und "Molière" - bitteschön:



Originalbild: commons.wikipedia.org



Grundlage hierfür war die 184 aus der Märklin-Metall-Edition...


Originalbild: commons.wikipedia.org




Grüße!


Christian

[quote="bahngarfield"]Sieht aus wie SwissExpress, ist es aber nicht:



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Hallo Christian,
hier eine ähnliche Lok zu deiner RE 4/4 im Eurofima- Design
Konnte die BR 1142 635 fotografieren.
Sie ist nun für den Lokvermieter „nortrail“ unterwegs.
Die Loks könnten fast Schwestern sein.
Bist mit deiner Eurofimalok gar nicht so weit weg von der Wirklichkeit.

An dem Streifen soll's nicht scheitern... Michael, darf ich?


Grüße!


Christian

Hallo zusammen,

gerade ist mir der neueste Modelleisenbahner ins Haus geflattert.
Auf Seite 102 wird eine Roco Neuheit gezeigt: Die 111 im Eurofimalack!
Bestellschluss ist der 1.4.2016

Gruß,
Lukas

Hi Christian,

klar jeder Zeit.
Kannst meine Fotos immer verwenden.