Zitat von Saryk im Beitrag #874
... hatten wir auch ... einen Reichsbahnlokomotivführer anwesend. ... Es war die Uniform seines Großvaters.
Bist du sicher, dass es nicht die seines Urgroßvaters war?
Schnellzuglokführer auf den schönsten Damen, die die DRG auf der Relation Venlo-Köln so eingesetzt hat.
Wegen der kleinen Drehscheibe in Kaldenkirchen werden das wohl die damals in MG beheimateten Preußinnen P8 (BR 38.10-40) oder die T18 (BR 78.0-5) gewesen sein, beide zugelassen für 100 km/h, mehr ließ die Strecke kaum zu. Vielleicht passte die S 10 (BR 17.0-1) auf die Drehscheibe in Venlo, die war mit 110 km/h etwas schneller.
Ansonsten habe ich noch ein paar 'Schnappschüsse' mit meiner 'strenggeheimen Elfentechnologie' vom MG HBF.
Und danke für die aktuellen Fotos meines Heimatbahnhofs.
Nun sehe ich am Dach der Bahnhofshalle, wie lange ich schon nicht mehr dort auf einem der Bahnsteige stand. Damals war das Dach mit total verdrecktem und undurchsichtigem Glas eingedeckt. Das sieht so besser aus.
Wir waren am Samstag auch in MG, zum 150. Geburtstag meines Bruders + Schwägerin.
Gruß von Ruhr und Nette
Hans
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. Die Abfahrtszeiten in Venlo sind leider nur suboptimal an die niederländischen Züge (zumindest die Relation Nijmegen <--> Roermond) angepasst, weshalb ich entweder vier/fünf Minuten Umstieg von 4a auf 1a hatte (Bahnsteig 4 einmal ablatschen, die Treppe runter, durch den Tunnel, die Treppe wieder hoch und Bahnsteig 1 wieder runter). Alternativ etwas über eine halbe Stunde warten. 
.... Fahrtrichtungswechsel, ja, aber das geht wahrscheinlich auch schneller. In Enschede (NL) hat der Lokführer auch nur 5 Minuten um ans andere Ende seiner 643er Doppeltraktion zu kommen und das geht auch so, dass pünktlich wieder abgefahren werden kann.
Alles nur Spaß! Hast du gelesen, Schatzi (damit meine ich jetzt meine Frau 
