Moin Joern,

das klingt bei Dir aber nicht gut! In diesem Thread haben sich AC-Bahner positiv zur überarbeiteten Version geäußert!

Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #650

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-- Die mitgelieferten Kupplungen lassen sich schon durch einen mittellangen Zug aus den NEM-Schächten ziehen (Schwalbenschwanz zu kurz, Schacht nicht richtig dimensioniert?)

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #650

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-- Die Betriebsanleitung zum Öffnen des Gehäuses und der Abdeckung des Schleiferdrehgestells ist mir nicht verständlich. Ich weiß nicht, wo und wie ich ansetzen kann/muß. Können Sie mir bitte "Nachhilfe" geben?

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Hi !
Das hört sich wirklich nicht gut. Ich würde jetzt mal behaupten, daß es die EBS-AC Version gar nicht in der alten(schlechten) Ausführung gab. Bin mal gespannt wie das ausgeht, habe auch noch Interesse an einer AC Version, hab mich bis jetzt aber noch nicht getraut.
Grüße, Axel

Zitat von UP4001 im Beitrag #651

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #650 -- Die Betriebsanleitung zum Öffnen des Gehäuses und der Abdeckung des Schleiferdrehgestells ist mir nicht verständlich. Ich weiß nicht, wo und wie ich ansetzen kann/muß. Können Sie mir bitte "Nachhilfe" geben?
Meine beiden Tests findest Du hier:
Öffnen des Gehäuses (1. Beitrag, 2. Drittel unter "innenleben) im Bericht zur 1. Version
Bericht zur überarbeiteten DC-Version

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Moin Joern,

Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #653

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danke für Deinen Beitrag.

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #653

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Die Programmierung des LOPI 5 habe ich übrigens dank Deiner Hilfe einigermaßen wunschgemäß hinbekommen.

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Zitat von UP4001 im Beitrag #654

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bzgl. Öffnen sehe ich mal, was ich für Dich machen kann. Gib mir etwas Zeit!

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Hallo Gemeinde,

nach langer Wartezeit habe ich nun die 1592088 (MAD Zugkunft) erhalten.
Ein schöne Lok, bei der mir jedoch folgende Dinge auffielen:
1. Die bereits erwähnten Lichtspalte im oberen Teil der Frontscheibe sind auch bei diesem Modell vorhanden, wenn man frontal daraufschaut. Aber wer macht das dauernd? Wie der Handwerker sagt: Guckt sich weg....
2. Die Lok bleibt bei einigen korrekt montierten C-Gleis Weichenlaternen hängen oder "rasiert" sie sogar ab. Mindestens quittiert sie die Überfahrt mit einem deutlichen Knack-Ton. Man kann an den seitlichen Anbau-Kästen etwas herumschleifen, aber der Hit ist das auch nicht. Es geht um 1/10 Millimeter.
3. Die Zugkraft ist nicht ausreichend. Bei Belastung mit nur wenigen schweren Güterwaggons fängt die Lok während der Fahrt an zu ruckeln, speziell beim Überfahren der Weichen. Dies führt mitunter zu Entgleisung einiger Waggons. Solche Lok hatte ich noch nie im Einsatz.
Daher danke für den Tipp "Radsätze mit Haftreifen in die Mitte der Drehgestelle umsetzen" aus Beitrag #649.
Das ist essentiell und verbessert die Fahreigenschaften und die Zugkraft, wenngleich das Verhalten noch nicht perfekt ist. Und die Öffnung der Abdeckung ist tricky, aber es ist machbar bei Anwendung der Dreh- und Hebelgesetze.
Ich werde mal Sudexpress kontaktieren. Gibt es da eine Telefonnummer in D oder braucht es eine Mail?
Auf jeden Fall versuche ich, 2 weitere Radsätze mit Haftreifen zu bekommen.

In diesem Sinne: Gute Fahrt.
Ciao
H exp 3

Mein EBS Euro Dual zieht problemlos 14 schwere Waggons eine Steigung von 4 % hinauf. Ich meine auch keine 12-Meter-Güterwagen. Ich meine 19 Meter Rundholzwagen, Kesselwagen und so.

Hoffentlich können Sie herausfinden, warum.

Hallo,

Zitat von H exp 3 im Beitrag #656

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3. Die Zugkraft ist nicht ausreichend. Bei Belastung mit nur wenigen schweren Güterwaggons fängt die Lok während der Fahrt an zu ruckeln

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Zitat von KISSCS6 im Beitrag #652

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Das hört sich wirklich nicht gut. Ich würde jetzt mal behaupten, daß es die EBS-AC Version gar nicht in der alten(schlechten) Ausführung gab. Bin mal gespannt wie das ausgeht, habe auch noch Interesse an einer AC Version, hab mich bis jetzt aber noch nicht getraut.

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Moin,

Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #658

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ich bedaure den Kauf dieser Lok keinen Moment, auch wenn sie komplett "Made in China" ist. Der deutsche Kundendienst ist vorbildlich!

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Hallo,

meine BSAS (AC Full), ist gestern auch nun endlich angekommen.
Das Radsatzinnenmaß hab ich auch reduziert, auch wenn die Achsen nicht alle 14,5 mm Abstand hatten, so zwischen 13,9 und 14,4.
Die Drehgestellblende ist relativ leicht zu entfernen, die Blende steckt mit 2 Kunststoffnasen jeweils in einer Hülse am Gestell, diese Verbindung kann man mit einer Spitzzange und einem sehr feinen Schraubendreher auseinanderdrücken.
Die Blenden sind auch noch mal mit einer Längsblende zusammengeführt, auch diese geht leicht auseinander. Nur auf die Trittstufen an den Gestellen sollte man achten, diese sind nur angesteckt.

Leider hebt sich meine Lok auch bei gerichtetem Schleifer leicht aus den K-Weichen, auch wenn sie bei langsamer fahrt nicht entgleisst.
Hat jemand ein Bild des Schleiferunterbodens einer einwandfrei laufenden Lok?
Ggf. werde ich sonst dort noch etwas abtragen. Mehr habe ich nicht getestet, nicht das die wunderschöne Lok noch umkippt...

Hallo Matthias,

hier hab ich mal ein paar Fotos eingestellt. Meine Lok fährt ohne Anpassungen auf dem C-Gleis ohne Probleme.

Falls Du noch Bilder brauchst, kann ich die heute Abend machen...

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #660

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Hat jemand ein Bild des Schleiferunterbodens einer einwandfrei laufenden Lok?

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Meine MAD-Lok blieb immer wieder an meiner Weichenlaterne hängen( C-gleis), ich habe sie entfernt und jetzt ist alles perfekt.

ENTWARNUNG:

was mir nicht aufgefallen ist:
Der Schleiferhalter war einseitig nicht richtig eingeschraubt/fixiert, dadurch stand dieser natürlich weiter ab...
Die Öffnung stimmt.
Jetzt steigt die Lok auch nicht auf.

Danke euch für die schnelle Hilfe!

Jetzt gehts an einmessen.

Habe den Decoder per ESU Programmer upgedated. kleiner Versionsprung, ausser DCC alle Protokolle deaktiviert, Fahrtrichtung getauscht.
Leider fährt die Lok nicht schneller als 146.
Decoder Reset per MC1 und auch per Programmer zeigen keine Wirkung.

Ab und zu stockt die Fahrt oder an einer bestimmten Stelle bleibt sie manchmal ganz stehen.
Die Lok hat doch einen Puffer.

Kann das Innenmaß nun wieder zu klein sein, das die Räder blockiert werden?

Hallo Matthias,

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #665

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Leider fährt die Lok nicht schneller als 146.

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Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #665

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Die Lok hat doch einen Puffer.

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Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #665

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Die Lok hat doch einen Puffer.

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Zitat von LukasLokführer im Beitrag #666

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Hallo Matthias,

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #665

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Leider fährt die Lok nicht schneller als 146.

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Also meine läuft (lt. ESU Messwagen) im E-Lok Modus ~160 km/h. Im Dieselmodus ist sie langsamer (~140 km/h). Das scheint vorbildgerecht, da der Dieselantrieb deutlich weniger Leistung hat.
Gruß,
Lukas

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Hallo,

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #665

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Leider fährt die Lok nicht schneller als 146.

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OK, dann werde ich mal die Testfahrt als Diesel einstellen.
Da reichen die 140. Muss man nur wissen das die Lok vorrangig als Diesel fährt

Warum Diskussion? Einige Mobahner arbeiten mit einer Software die die Geschwindigkeit vorbildgerecht wiedergibt - wo ist da das Problem?
Wenn die gelegentlich ab Werk nicht passt kann man die per CV5 einstellen.
Ich wußte nicht das die Eurodual ab Werk als Diesel eingestellt ist.

Sonst jeder wie er mag...

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #670

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Ich wußte nicht das die Eurodual ab Werk als Diesel eingestellt ist.

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Heute ist bei mir die S1592211 retrack BR159 221-1 als DC-Version eingetroffen. Auch eine sehr schöne Modellumsetzung von SUDEXPRESS.





Ich habe einen ESU LS5-Decoder nachgerüstet.

Hallo,

kann mir jemand freundlicherweise das soundprojekt der neuen 159 von sudexpress schicken ? Ich habe meiner 159 210 ein Loksound 5 verpasst und das soundprojekt von ESU eingelesen. leider funktioniert kein rotes Rücklicht und auch kein Fernlicht. Die Soundfunktionen laufen sonst und auch die Lok läuft gut.

Danke im vorraus
Gruss Christoph

Zitat von hillesheim im Beitrag #673

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Hallo,

kann mir jemand freundlicherweise das soundprojekt der neuen 159 von sudexpress schicken ? Ich habe meiner 159 210 ein Loksound 5 verpasst und das soundprojekt von ESU eingelesen. leider funktioniert kein rotes Rücklicht und auch kein Fernlicht. Die Soundfunktionen laufen sonst und auch die Lok läuft gut.

Danke im vorraus
Gruss Christoph

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Hallo zusammen,
der Trend geht ja zur Zweitlok.
Ich habe eine MAD aus der ersten Serie und eine EBS aus der aktuellen.
Beides „Basis“ Ausstattung.

Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #658

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nachdem ich einige Korrekturen vorgenommen habe, bin ich nun restlos begeistert von der Lok.
Das Radsatzinnenmaß habe ich von 14,5 mm auf 13,9 mm korrigiert, der konvex gebogene Schleifer wurde gerade gerichtet --> Entgleisungen an Weichen oder DKWs (M + K) gibt es nicht mehr.

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