Hallo zusammen,

mal wieder bin ich auf eure Hilfe angewiesen. Eines meiner Lok Modelle, um genau zu sein die Märklin 37405, eine BR139 von Lokomotion, macht seit geraumer Zeit Probleme. Sie hat an nahezu immer identischen Stellen (+/- 5 cm) auf meiner Strecke Fahr aussetzter. Sie kommt kurz ruckartig nahezu zum stehen und fährt dann schlagartig weiter. ABER: Licht und Sound bleiben unbeinträchtigt (kein Puffer verbaut), die Strecke sowie auch die Kontaktpunkte an der Lok sind mehrfach gereinigt. Kein anderes Modell (etwa 10 weitere im Betrieb) auf der Strecke macht Probleme. Und ein klassisches Kontaktproblem kann es nicht sein, da ich auf der Strecke eine derartig bekannte Stelle habe, an der dann auch das Licht flackert. Das Problem muss daher ein anderes sein.

Hat da vielleicht jemand einen Tipp für mich.

Noch eine Anmerkung am Rande, die Lok würde auf einen mSD3 umgerüstet. Kann nur leider nicht sicher sagen, ob das Problem erst seit dem oder schon vorher existent war/ist.

Vielen Dank schonmal!

Gruß Philip

Schließe mal durch Überprüfung folgende Fehlerquellen aus:

Möglichkeit 1: gestörte Motorregelung
Die Motorregelung des mSD3 wird aufgrund fehlender Motorentstörung beeinflußt.
Prüfe, ob zwischen den Motoranschlüssen ein ungepolter Keramikkondensator von ca. 1nF, und in die Motorzuleitungen je eine Drossel von 3,9 mH verbaut wurde und rüste diese ggf. nach.


Möglichkeit 2: Kontaktproblem Schleifer
Tausche entweder einmal den Schleifer gegen einen neuen oder reinige den alten.

Der Schleifer besteht aus einem Bronzefederblech und einem Stahlski.
Am Stahlski befinden sich an beiden Enden gebogene Ösen, in denen die Kontaktzungen des Bronzefederblech eingeschlossen sind, und den Kontakt zwischen Lok und Mittelleiter herstellen.
In diesen Ösen sammelt sich mit der Zeit Dreck bzw. das Bronzefederblech oxidiert leicht und leitet dann nicht mehr in allen Schleiferpositionen.
Lasse in diese beiden Ösen mal Kontaktspray reinlaufen und bewege den Schleifer mehrfach auf und ab.

Moin Philip,

es gibt Modellbahner die bei den Schleifern einen sehr flexiblen Draht einlöten, zwischen dem Ski und dem Federblech. Damit ist diese Fehlerquelle versiegt.
Aber die Ski setzen Zunderpunkte und das ist das, wo die Lok dann meist immer an ein und der selben Stelle keinen Kontakt hat´.
Aber auch die Scheibenräder an den Loks sind zu prüfen, ob sie sauber sind. Der Abrieb der Haftreifen setzt sich da ganz gerne ab und die Luftfeuchtigkeit tut dazu ihr übriges.
Das gilt auch für die Radsätze der angehängten Wagen.
Die Zunderpunkte bekommt man mit einem sehr feinem Schleifblock (mindestens 2000er Körnung, besser mehr) weg.
Danach schön Glatt Polieren und den Schleifer richtig einstellen, dann werden diese Punkte weniger Häufig auftreten.

Moin DipsyTeletubby,

gilt Möglichkeit 1 auch für wartungsfreie Motoren die direkt an der Platine verlötet sind? Also diese verkapselten Motoren die mittig in der Lok verbaut sind und beide Achsen über Kardanwellen antreiben?

Und bei Möglichkeit 2, würde dann das Licht und der Sound nicht auch beeinträchtigt sein? Der Motor nimmt doch am meisten Leistung auf und zieht die Reserven dann doch direkt leer. Weil wie gesagt, an einer Stelle an der eine Schiene bekannte Probleme macht rutscht sie ohne ruckeln drüber aber das Licht flackert ganz kurz...

Vielen Dank schonmal euch beiden!

Werde nachher auch mal gucken, ob ich den alten Decoder noch finde und schauen, ob der Fehler dann auch noch besteht...

VG

Hallo Philip,

hast Du die Lok mal andersrum fahren lassen?

Gruß Huby.

Zitat von Lokomotion662 im Beitrag #4

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gilt Möglichkeit 1 auch für wartungsfreie Motoren die direkt an der Platine verlötet sind? Also diese verkapselten Motoren die mittig in der Lok verbaut sind und beide Achsen über Kardanwellen antreiben?

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Hallo liebe Helfer,

ich habe irgendwie den Eindruck, dass fast jeder, der hier antwortet, den Originaltext nicht ganz gelesen hat.
Der TE schreibt doch ganz klar, dass an einer anderen Stelle das Licht flackert und damit ein Kontaktproblem zwischen Schienen und Lok anzeigt, aber an dieser besagten Stelle Licht + Sound an bleiben und nur der Motor nicht mehr will.

So und nun jetzt bitte zu genau diesem Problem bitte Hilfestellung!

Es liegt also nicht an einem Kontaktproblem zwischen Schienen und Lok,
sondern einem Problem zwischen Dekoder und Motor.

Dazu passende Vorschläge bitte ...

Gruß est2fe

Hallo Philip,
nach deiner Beschreibung scheint sich der Schleifer zu verhaken. Dann hat er immer noch Kontakt zu den Pukos, Licht/Sound funktioniert nur die Lok bleibt stehen.
Einen Defekt im Getriebe kann man eigentlich ausschließen, das Stoppen müsste sonst zyklisch auftreten. Ist die Problemstelle eventuell ein Übergang Ebene/Steigung und die Schleiferspitze verhakt zwischen 2 Pukos. Zeige doch mal ein Bild der Problemstelle.
Volker

Moin
Ich habe zwei solche Stellen und zwei Loks mit dem Erscheinungsbild. Kurz vor Ansprechen der Überlast bei der CS2.
Eine Stelle ist in der C-Gleis Weiche eine andere auf freier Strecke.
Mein Verdacht ist die Kombination aus hohem PUKO und Schleifer bei nicht ganz Ebenen Schienen („Knick“]

Moin
Wie sieht es bei verschiedenen Geschwindigkeiten aus.
Mit „Schmackes“ geht die Lok rüber, beim „Kriechen“ schaltet die Überlastsicherung der CS2