Hallo.

Nur im sicher zu gehen, dass ich bei meiner Suche nichts übersehen habe: So ein Modell existiert in der Tat nicht (möglichst digital mit Mittelschleifer)?

Da ich die Güterzug- Krokodile eigentlich recht hübsch finde überlege ich fast, ob es optisch was hermacht, die Bügel abzumontieren und die Lok als Wasserstoffprototypen zu deklarieren

Denn mit aufgestellten Bügel komme ich nicht in den Keller (engste Stelle 65mm hoch).

Danke, Gerhard

Eine Roco AKKU Lok E80 wäre der Kompromiss.

Krokodile sind drei-geteilte Fahrzeuge:

2 Antriebswagen mit den E-Maschinen und die Trafobrücke. Lass uns mal diese Vorderwagen als Drehgestelle betrachten. Aus Maschinenbau-Sicht ist das wichtigstes Kriterium für ein echtes Krokodil, dass die Pufferbohle samt Kupplungen an dieser Art Drehgestell festgemacht sind.
Neben-Notiz: Auch wenn es optisch gar nicht passt, ist damit auch die erste Drehgestell-Lok, die E 44, keine Drehgestell-Lok, sondern ein Krokodil.
Problematisch an dem ganzen Aufbau ist, dass die angekuppelten Züge ihre Stoß- und Druckkräfte nicht auf den Hauptrahmen der Lok übertragen, sondern auf die Vorderwagen oder "Drehgestelle". Im Detail stecke ich da nicht drin, aber da heute niemand mehr die Pufferbohle am Drehgestell festmacht und die Drehgestell-Lok sich durchgesetzt hat, wird das schon stimmen!

Deswegen muss deine Frage mit Nein beantwortet werden, das echte Drehgestellt hatte sich durchgesetzt, bevor Diesel ein Thema wurde. Niemand hindert dich natürlich daran, eine E 94 oder ähnliche als einen fiktiven Versuchsträger für eine frühe Dieselelektrische Maschine zu nutzen. Dachgarten komplett weg, Abgashutzen drauf und los geht der Spaß.

Hallo Gerhard,

wenn schon fiktiv ....
Hier im Forum gibt es doch einen Kollegen (wer war das noch?), der am laufenden Meter Garrats aus Märklin-Loks baut. Vielleicht versuchst Du mal mit diesem Herrn direkt in Kontakt zu treten.
... und stellst uns am Ende Dein Modell aber auch vor.

Gruß
Martin

Hallo,

ein Diesellok- Krokodil als Prototyp kenne ich auch nicht. Aber, dein Problem ........ die Fahrt in den "Keller" könntest du lösen, in dem du dir ein Rangierkrokodil (MäTrix, 39567) besorgst , bei der Maschine kannst du den einen Stromabnehmer per Tastendruck absenken, da unter dem Stromabnehmer ein Servomotor sitzt, der den STA digital absenkt und wieder aufstellt.

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39567

Dann kannst du dir das Demontieren der 2 Stromabnehmer sparen - gut, o.k. , ...........dann isses halt kein Wasserstoff Kroko mehr.

SBB Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Dir ist bekannt, dass es tatsächlich ein Dieselkrokodil gab?


Grüße!


Christian

Hallo,

ist es das, was du meinst ?

🇺🇸 Rio Chama & Northern Railroad - Apache Railway (10)



Mein Klein-Krokodil wurde von einem findigen Ingenieur in eine Diesellok umgebaut. Der Dieseltank fand auf dem Dach Platz
und die Lok verübt fleissig Rangierdienste auf meiner Rio Chama & Northern...

Viele Grüsse,
Gert

Zitat von bahngarfield im Beitrag #6

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Dir ist bekannt, dass es tatsächlich ein Dieselkrokodil gab?

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Moin.

Jaaa, also wenn Schmalspur auch zählt, dann gibt's auch die V29 der DB. Auch von Panier als Modell.

https://carocar.com/html/m_1080.html

Gruß

Jörg

Hallo,
wie wäe es mit dem Jumbo der Härtsfeld Museumsbahn? Hat sogar Stangenantrieb. https://www.hmb-ev.de/storage/app/media/...0Ortlieb-02.jpg
Volker

Hallo

Bei Schmalspur fallen mir noch die beiden V36k (750mm) der DR ein. Diese besaßen auch einen Stangen/Blindwellenantrieb.
Als Modell gibt es die Maschinen von Modellbau Veit.

Liebe Grüße, André

Hallo,

meines Wissens stammt die Lok der HMB ebenfalls aus der Schweiz. Man beachte nur die Beschriftung am Führerstand.

Gruß
Markus