Eine Einfachkreuzweiche (EKW) ist eine "halbe" Doppelkreuzweiche, wie es sich schon aus dem Namen ergibt. Die wurde m. W. von Märklin nie angekündigt, es gibt sie aber bei anderen Gleissystemen. Hier mal ein Beispiel:
http://it.picclick.com/ROCO-Line-mit-Bet...ml#&gid=1&pid=1
Bei der EKW kann nur einseitig abgebogen werden, sie ist eine Mischung aus halber Kreuzung und halber DKW.

Was hier gerade wirklich gemeint wird, habe ich nicht verstanden. Auf die schlanke DKW von Märklin für das C-Gleis - angekündigt - warten wir.

Gruß klein.uhu

Zitat von klein.uhu

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... Eine Einfachkreuzweiche (EKW) ist eine "halbe" Doppelkreuzweiche, wie es sich schon aus dem Namen ergibt. Die wurde m. W. von Märklin nie angekündigt, es gibt sie aber bei anderen Gleissystemen. ...

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Märklin könnte es einfacher haben. Es muss ja keine Baeseler-DKW sein, wenn andere "vorbildnähere" Weichentypen einfacher zu realisieren sind.
Weichen-Walter hat doch fast alles schon vorgemacht.

Ich wünsche mir immer noch folgendes C-Gleissystem:

Hallo Thorsten,

bei flachem Weichenwinkel ist die Bauart Baeseler (die die abbiegenden Spuren quasi aneinander vorbei führt) kaum zu realisieren. Nicht ohne Grund sind Baeseler immer stark geschwindigkeitsreduziert zu befahren...

Deshalb ist ja auch die 2275 mit innen liegenden Zungen. Nur leider hat diese 2275 einen ganz schlechten Ruf - wenn eine große DKW in C jemals kommt, bleibt zu hoffen, dass sie nicht dieselben Schwächen aufweist.

Und dass Märklin mit polarisierten oder zumindest je nach Stellung der Antriebe elektrisch neutralisierten Innenschienen arbeitet.

Hallo Erich,
das ist falsch herum gedacht!

Zitat

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bei flachem Weichenwinkel ist die Bauart Baeseler (die die abbiegenden Spuren quasi aneinander vorbei führt) kaum zu realisieren. Nicht ohne Grund sind Baeseler immer stark geschwindigkeitsreduziert zu befahren...

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Bei der großen Bahn haben der Engländer wie die Bäseler den gleichen Weichenwinkel 6,3° (DKW 190-1:9 bzw DKW 500-1:9). Das liegt daran, dass flachere Kreuzungen ohne Einsatz beweglicher Herzstücke nicht realisierbar sind. (190- = 190m Rdius, 500- = 500m Radius, 1:9 = auf 9 m laufen die verzweigenden Gleise um 1 m auseinander)
Der 190er-Engländer ist mit 40 km/h, die 500er-Bäseler m.W. mit 60 km/h befahrbar.
Wenn das Problem der Befahrbarkeit der flachen Kreuzung nicht wäre, könnte man viel flachere Bäseler bauen; der Radius muss eben nur entsprechend größer als der der Weiche mit gleichem Winkel und *geradem* Herzstück sein (der Bogen endet innerhalb der Weiche).

Die Krux ist, dass das Raster vom C-Gleis auf Weichen mit durchgehendem Bogen aufbaut.
MÄRKLIN hat nun das Problem, in die 12°-Kreuzung einen Engländer mit enttäuschend engem Radius zu basteln. Oder man baut einen Engländer mit dem Herzstückwinkel und dem Radius der großen Weiche und bietet gerade und gebogene Anschluss-Stücke an, um den Weichenendwinkel zu erreichen ("aufsteilen").
Eine Bäseler wird geometrisch nicht realisierbar sein, das hast du ja schon geschrieben. Naja, mit dem Trick, an den 4 Kreuzungsenden mit engem Radius und zur Mitte hin mit weitem Radius zu arbeiten schon - wäre aber lauftechnisch eine Krücke (hoffentlich habe ich jetzt MÄRKLIN nicht auf eine Idee gebracht).

Jochen

Edit: 190-1:9 und 500-1:9 erläutert

Ich würde die Wirkung des Radius nicht überschätzen. Ich habe selbst zwei schlanke DKW-Eigenbauten im Einsatz, die auf der SL-190 von Peco basieren. Der Winkel beträgt also 12°, der Radius ist nicht größer als 500 mm. Dennoch ist die optische Wirkung viel besser als bei der Märklin-DKW mit 437,5 mm, und das liegt am Winkel. Die Wagenenden schwenken deutlich weniger aus. Es bleibt ein geschlossenes Zugbild erhalten. Von daher, denke ich, spricht nichts gegen eine schlanke DKW von Märklin mit innenliegenden Zungen.

Zitat von Der Ruinenbaumeister

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Ich würde die Wirkung des Radius nicht überschätzen. Ich habe selbst zwei schlanke DKW-Eigenbauten im Einsatz, die auf der SL-190 von Peco basieren. Der Winkel beträgt also 12°, der Radius ist nicht größer als 500 mm. Dennoch ist die optische Wirkung viel besser als bei der Märklin-DKW mit 437,5 mm, und das liegt am Winkel. Die Wagenenden schwenken deutlich weniger aus. Es bleibt ein geschlossenes Zugbild erhalten. Von daher, denke ich, spricht nichts gegen eine schlanke DKW von Märklin mit innenliegenden Zungen.

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Das trifft für die schlanken DKWs von WeichenWalter ebenso zu.

Hallo,

wer von euch hat denn die neuen Bogenweichen schon gekauft? Wer hat sie schon eingebaut? Zufrieden oder Kritik? Ich muss leider noch etwas warten - die Trix-Weichen sind zwar bestellt - aber noch nicht ausgeliefert.

Gruß

Walter

Hi Walter,

Ich habe zwar noch keine eigenen, aber die Exemplare, die auf Stammtischen befahren konnte, haben einwandfrei funktioniert.

Bei einer lok gab es Probleme mit dem Schleifer, die aber mit neumontage des Schleifers behoben wurden.


Viele Grüße, Michael

Guten Tag,
habe eine linke und eine rechte Bogenweiche. Beide mit Märklin Weichenantrieben und Weichei Decoder.
Kann nur das bestätigen was Michael gesagt hat, keine Probleme bei überfahren und schalten im Stammtischbetrieb und zu Hause.
Grüße Torsten

Zitat von Michael Knop

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Hi Walter,

Ich habe zwar noch keine eigenen, aber die Exemplare, die auf Stammtischen befahren konnte, haben einwandfrei funktioniert.

Bei einer lok gab es Probleme mit dem Schleifer, die aber mit neumontage des Schleifers behoben wurden.


Viele Grüße, Michael

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Hallo Walter,

ich kann die Aussage vom Michael nur bestätigen. Zumindest auf dem letzten MIST47-Stammtisch testeten wir meine Bogenweichen.

Kann mir bitte mal einer der Besitzer eines Gleisplanprogramms helfen:

Wie würde ein Vollkreis R3 mit den neuen Bogenweichen aussehen?
Und ist es möglich die schlanken Weichen zu nutzen, also passt der Gleisabstand?

Zitat von Barmer Bergbahn

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Wie würde ein Vollkreis R3 mit den neuen Bogenweichen aussehen?
Und ist es möglich die schlanken Weichen zu nutzen, also passt der Gleisabstand?

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Such' mal nach "Bogenweiche" und Autor "kalle.wiealle", dann findest Du Beiträge und Bilder

Die Threads (und auch die Bilder) kenne ich natürlich.

Mir geht es rein klassich um das profane "Starterset-Oval" - nur eben mit R3 - also eingleisig mit Ausweichgleis. Das der Gleismittenabstand wohl zur schlanken Weiche passt, habe ich inzwischen herausgefunden...

... sowas:



Ich verstehe nicht ganz, was Du haben möchtest.

Genau das habe ich gesucht, Peter. Danke für die Mühe.
Ich wollte einfach gerne mal sehen, wie solche eine simple Einbindung der neuen Bogenweichen aussieht.

werter Walter,

ich habe mir die Bogenweiche 24771 gekauft und sie anschließend in meinen Schatten-bahnhof eingebaut mit den entsprechenden kleinen Zusatzschienen. Der Bahnverkehr über diese neue Weichen läuft reibungslos, es gab bisher keine Entgleisungen.

mit freundlichen Gruß Jürgen Frank

Hallo Forum, eine kleine Notiz am Rande

Zitat von rwd

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Zitat von lui

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Zitat von rwd

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Wenn Märklin schreibt, der Decoder 74461 ist geeignet, und dann soll man noch für x Euro Kabel dazu bestellen, dann finde ich das nicht in Ordnung.

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Wie schon gesagt, man kann - muss aber nicht. Idealerweise würde das längere Kabel den Decodern beigelegt (kann ja noch kommen). Was hat denn Märklin darauf geantwortet - oder hast Du Ihnen etwa Deinen "Unmut" gar nicht mitgeteilt?

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Märklin hat sich bislang nicht dazu geäußert, aber das wird bestimmt noch kommen. Auch wenn es teils mehrere Wochen gedauert hat, habe ich noch immer eine Antwort von Märklin bekommen. Da sind die immer sehr hilfsbereit und freundlich.

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Eben bekam ich einen freundlichen Anruf aus Göppingen.
Sie würden mir gerne die erforderlichen Kabel zusenden, doch leider stünde nicht in meiner email, wieviele Weichen und Decoder ich gekauft habe.

Den Versand habe ich dann mit dem Hinweis auf die inzwischen verlängerten Kabel für nicht mehr notwendig erklärt (und mich für die freundliche Rückmeldung bedankt). Von irgendwelchen Kosten war dabei übrigens keine Rede.

Wie gesagt, auch wenn es manchmal etwas dauert habe ich mit dem Märklin Kundenservice durchweg positive Erfahrung gemacht.

Hallo,

nachstehende Trix-H0-Neuheit-2015 wird/wurde aktuell ausgeliefert:
62315 – Gebogenes Gleis, R = 515 mm/15°, Böschungen abnehmbar.

Gruß
Thorsten

Wenn ich sehe, was alles im Märklin-TV Nr. 79 zur schlanken Bogenweiche erklärt wird, verstehe ich so manchen Vorbehalt.

Ich vermute einfach mal, das Video erklärt Dinge, die die Händler in letzter Zeit vornehmlich als Fragen gestellt bekamen. Dann kennen viele C-Gleis-Besitzer noch nicht das Prinzip der abnehmbaren Böschung bei schlanken Weichen und wurden nun erstmals damit konfrontiert. Ich möchte nicht wissen, wie viele neue Besitzer der schlanken Bogenweiche gerade zuhause in ihrem Eisenbahnzimmer fluchen, weil sie keine Gleisstücke anders als die 24315 direkt angesteckt bekommen.

Wie man einen Decoder für ins Gleisbett mit zusätzlich zu beschaffenden Kabeln anschließt, hat Märklin in dem Video vornehm unterschlagen .

Peter, das gesamte Video ist nur peinlich.

Moin,

die Göppinger tun wohl gerade so, als hätte man mit dem 24315 was ganz tolles erfunden; sie haben vergessen, dass das die geraden Gleise 24071 auch abnehmbare Böschungen haben. Man benötigt sie bei schlanken Weichen und Kreuzungen. Lächerlich das!

Omg auch wieder nicht recht...

Androide Grüße von CR1970

Ich interpretiere das Video dahingehend, daß der Absatz der Bogenweichen hinter der Erwartung zurückbleibt und man neue Käuferschichten animieren will, auch mal wieder was zu bauen nach dem letzten M-Gleis-Projekt daaamals.
Außerdem kümmert sich M. damit auch um die nicht-ganz-so-Profi-Kundschaft, natürlich nicht uneigennützig, so wie mit dem Hinweis im NH-2016-Katalog, daß Analog-Bahner auch Digitalloks auf ihren analogen Anlagen fahren lassen können (und bitte, bitte, mal endlich wieder eine Lok NEU kaufen sollen).
Man kann darüber als "Profi" verächtlich schnauben, oder es doch ganz gut finden ...
VG,
Dark Lord

Moin,

In der heutigen Zeit der digitalen Medien ist das als Verkaufsanreiz vielleicht nicht mal so verkehrt. Viele Händler, die Modellbahn-Laien das erklären können, gibt es nicht mehr, läuft ja alles über Internet. Anleitungen lesen oder mal in Katalogen blättern ist vielen Kunden heute auch unbekannt. Es muss schon unbedingt ein Video sein . Ohne App machen viele schlapp .

Was macht denn die schlanke DKW?

Gruß klein.uhu

Zitat von klein.uhu

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Moin,

In der heutigen Zeit der digitalen Medien ist das als Verkaufsanreiz vielleicht nicht mal so verkehrt. Viele Händler, die Modellbahn-Laien das erklären können, gibt es nicht mehr, läuft ja alles über Internet. Anleitungen lesen oder mal in Katalogen blättern ist vielen Kunden heute auch unbekannt. Es muss schon unbedingt ein Video sein . Ohne App machen viele schlapp .

Was macht denn die schlanke DKW?

Gruß klein.uhu

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Moin klein.uhu



mehr ist da nicht zu sagen

MfGvon Uwe aus Oege