Heute das Dach fertiggestellt:



Der Schuppen stand an der westlichen Ausfahrt Richtung Lauda. Ich denke die Draisine wurde aufs Gleis gehoben. Ob das allerdings ein Fahrrad war, weiß ich nicht.

Schau mal hier:



Rechts auf dem darunterliegenden Foto ist das Nebengebäude, daran anschließend ein paar Parkplätze und dann folgt der Schuppen. Im Hintergrund kann man noch das Stellwerk 2 erkennen. Ich hoffe das hilft. Das Foto müsste es auch im Buch geben.

Hallo,

der Schuppen ist sehr gut gelungen. Da hast Du sehr viel recherchiert um es möglichst autentisch wirken zu lassen.

Zur Draisine.
So wie es scheint ist es ein Schuppen der Bahnmeisterei. Ein Fahrrad wird es höchstwahrscheinlich nicht gewesen sein. Von der Größe her eher für ein KLV.
Info: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_Klv_11_/_Klv_12
Die Bahnmeistereien haben meist ein KLV12 gehabt um das nötige Werkzeug für kleine Reparaturen immer mitführen zu können. Einzelheiten mehr bei Wiki uns Co.

Wenn Du im Gleis Bohlen anbringst, dann kann sowohl das Fahrrad als auch ein KLV gedreht werden. In EBS gibt es auch noch kurze Gleisstücke quer zum Gleis. Kann man auch als Mittelleiter nutzen.

Doppelt...siehe nächsten Post.

Vielen Dank für eure Ideen. Zunächst bleibe ich mal beim Fahrrad. Wenn man das Foto zoomt, meine ich zu erkennen dass zu den Schienen eine Verbindung besteht. Mal schauen wie ich das hinbekomme.



Schuppen erleuchtet:













Jetzt mit Stalltüren:



Fertig 😊 so ein Aufwand für so einen kleinen Schuppen 🙄.

Hallo,
der Schuppen samt Drahtesel sieht genial aus. Wenn du es jetzt noch schaffst ihn funktionstauglich zu machen ....
Gruß Heiko

Bin mir da nun nicht sicher ob man Schienen zu den Gleisen hin zu erkennen sind aber Sinn würde es durchaus machen. Mein so ein Drahtesel für Steckeninspektionen wiegt ja auch etwas mehr als nur 3kg. Und stelle mir das Einsetzen in das Gleis als schon kraftraubend, bzw. kompliziert genug vor, warum sollte es man sich da also beim Vorbild, zumindest bis zu den Schienen, nicht einfach gemacht haben,

Beste Grüße
Stephan

Könnte auch eine Art Rampe sein... 🤷‍♂️

Wenn Du im Gleis Bohlen anbringst, dann kann sowohl das Fahrrad als auch ein KLV gedreht werden. In EBS gibt es auch noch kurze Gleisstücke quer zum Gleis. Kann man auch als Mittelleiter nutzen.

Ansonsten: Wenn es im Schuppen Gleise gibt, sollte das bis zum "Streckengleis" durchgehen - ansonsten hätten auch im Schuppen Bohlen gereicht.

Jetzt steht der Schuppen an seinem Bestimmungsort. Fehlt noch der Anschluss ans drumrum:

Hallo CR,

der Schuppen steht neben einer Weiche auf Höhe der Fangschienen? Du machste es Dir wirklich nicht leicht....

Ich weiß, aber was will ich machen? Zu wenig Platz 🙈 vlt noch Stückle wegrücken...

Edit meint, ich sollte ihn noch etwas Richtung Geländer rücken. Nochmal das Bild und den Plan studieren.

@Klaus Du bist aber auch kritisch 😉 Danke 👍

Hallo CR1970,

ich denke auch, dass der Schuppen weiter nach rechts sollte, sodass das Aufgleisen nicht auf der Weiche geschieht, sondern dort wo der Schotter z.Z. aufhört. Im Vergleich mit dem Originalphoto scheinen die Autos fast bis zum Schuppen zu parken und die Fläche zwischen Schuppen und Gleis ist frei von Gittermasten. Auch das weiße Geländer scheint erst nah am Schuppen zu enden. Ich glaube, dass das gesamte Ensemble dann harmonischer wirken wird.

Viele Grüße
Frank

Hi CR1970,

ich bin auf die Bohlenlage in der Weiche gespannt - es gibt nix was es nicht gibt. Und die Gleise vom Schuppen enden ja eh an der Außenschiene. Über die Lücke beid er Fangschiene kann man gut drüber weghoppeln.

Der Schuppen ist Modellbau vom Feinsten! Respekt!

Zitat von Aedelfith im Beitrag #1382

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Mein so ein Drahtesel für Steckeninspektionen wiegt ja auch etwas mehr als nur 3kg. Und stelle mir das Einsetzen in das Gleis als schon kraftraubend, bzw. kompliziert genug vor, warum sollte es man sich da also beim Vorbild, zumindest bis zu den Schienen, nicht einfach gemacht haben,

Beste Grüße
Stephan

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Bilder aus längst vergangenen Tagen, wo man an Weihnachten noch 2 Wochen auf dem Boden verbrachte. Dann wurde der Zauber wieder abgebaut.

1966



1968





1969





1973 oder 74

Hallo CR1970,

Erinnerungen werden wach. Eine Super-Rampen-Strecke! Mach das mal heute mit Modellgleisen - da waren die M-Gleise absolut top. Naja - und die Loks waren auch etwas entgleisungssicherer. Mein "alten Hobel" fahren auch auf meinen K-Gleisen absolut sicher - was man von den neuen Loks und Wagen nicht so behaupten kann. Hier werden die kleinsten Schwachstellen schonungslos aufgedeckt....
Zum Spielen echt top - und auch von den Gebüden habe ich einige wiedererkannt. Die Kibri-Brücke ist seit damals (ich spreche so ab Mitte / Ende der 60-er) immer noch auch meiner Anlage - sie hat alle Änderungen mitgemacht und wurde auf 2-gleisig erweitert.
Gesegnetes Fest und gemütliche Bastelabende an Crailsheim 1:87....

Hallo CR 1970,
ich hatte meine erste Anlage 1965, ein Noch - Fertiggelände, ein Oval mit Weiche zum Bahnhof.
Die Lok war eine BR 89 mit zwei Personenwagen, die heute noch auf meiner Anlage laufen. Es wurde Gott sei Dank aber immer mehr
Ich will damit nur sagen, es war ganz schön Betrieb auf den von dir gezeigten Bildern .
Danke dafür.
mfg Otto

Das Christkind brachte den Schorsch nach Crailsheim:

Zitat von CR1970 im Beitrag #1394

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Das Christkind brachte den Schorsch nach Crailsheim:

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Servus CR,
Eine wirklich tolle, detaillierte Maschine. Aber mal ganz ehrlich mit dem Sound habe ich so meine Probleme, denn für mich hört es sich so an, das jemand mit einem Hammer auf eine Motorhaube schlägt, es überzeugt mich einfach nicht, was aber mein persönlicher Eindruck ist.
Für mein Empfinden gelingt den Sound Ingenieuren keine realistische Wiedergabe, von keinem der großen Serienhersteller. Ich finde, für den Preis muss doch endlich mal ein Sound auf den Lautsprecher, der sich nach Dampflok anhört. Anders gelungen sind für mich da eher Diesellokomotiven.
Ich will hier keine Diskussion anregen, was keinen Sinn macht, da alles subjektive Eindrücke sind.

Aber schön, dass auch auf Crailsheim die "Neue" ihre Runden drehen darf. Was ich aber nicht verstehe, wie um alles in der Welt schafft man das, dass das Christkind immer genau weiß, was man sich wünscht? Geht das immer noch mit Wunschzettel? Als ich meinen Wunschzettel geschrieben und abgeschickt habe, kam nach ein paar Tagen die Rückmeldung "Wer soll das bezahlen?" Blöde Antwort, oder? Drum hab ich sie mir halt selbst bestellt. Blödes Christkind, nie krieg ich das, was ich will.

Die Preisentwicklung im Netz ist ja auch ganz interessant, aber Angebot und Nachfrage halt, logisch. Mal sehen, wann die zweite Lieferungswelle aus Märklingen anrollt.
Weiß jemand, für wann die nächste, zweite Lieferung anberaumt ist? Tante Mä hat derzeit keinen aktuellen Lieferstatus angezeigt.

Grüße

Guten Morgen,
Ich hätte jetzt eigentlich gesagt, der Schorsch gehört eher zu den besseren.
Das Christkind weiß schon lange sehr genau, was mir gefällt 😉.
Zur Preisentwicklung hab ich gerade mal in ebay geschaut. Na da ist die Lok schon 200,- teurer. So kanns weitergehen. Da ich sie aber nicht verkaufen, sondern damit spielen werde, werde ich nichts davon haben. Eigentlich ist mir die Preisentwicklung völlig egal. Und wenn der Schorsch morgen 0 Wert hat, ist er für mich immer noch der selbe 😀

Zitat von CR1970 im Beitrag #1397

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Guten Morgen,
... Da ich sie aber nicht verkaufen, sondern damit spielen werde, werde ich nichts davon haben. Eigentlich ist mir die Preisentwicklung völlig egal. Und wenn der Schorsch morgen 0 Wert hat, ist er für mich immer noch der selbe 😀

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@bjb Das mit dem Altern wollte ich wegen Herzinfarktgefahr der Sammler nicht schreiben 🤣

Hallo CR 1970,
der Schorsch, oder der "Schore", wie wir in der Oberpfalz sagen würden, ist schon eine tolle Lok
Ich gratuliere dir zum Neuzugang
mfg Otto