Hallo Birk werter Stummifreund

Junge Junge .da schau ich mal wieder bei Dir rein in Erwartung lauter Diesel bei der Arbeit zu sehen, da hat der Mann nur feine Dampfzüge am Start...Deine letzten Bilder: sehr!
Doch zum Schluß dann doch noch das "Heinrich Video". Mensch Meier welcher Kraftwerksschlund kriegt denn so ne Fuhre?...das sind ja schon amerikanische Ausmaße ,bei denen man sich am Bahnübergang mal während des Wartens in Ruhe ein Sandwich hinter die Kiemen schieben kann. Die 4 "Diesel´s" haben dann wohl auch schön zu ackern daran......tolle Aufnahme.
Beste Grüße und gerne bis später sagt Willi

Hallo Birk,

der Zug ist ja der pure Wahnsinn! Ungefähr bei 1:50 kommt dann doch mal ein Waggon quer daher, aber die Loks sind so gut aufeinander abgestimmt, dass es keine Probleme damit gibt.

Die 650 Meter Maximallänge auf DB sind damit aber auch deutlich überschritten, oder?

Moin moin,

auf der Anlage tut sich leider aktuell wenig außer Fahrbetrieb,
zuviel anderes um die Ohren.
Unter anderem suchen wir ein Haus,
und vor dem Hintergrund ist auch die weitere Ausgestaltung fraglich,
weil der Tag des Abrisses damit greifbar wird, und alles was ich ab jetzt gestalte nicht rückgebaut werden kann,
sondern für die Tonne ist, das hemmt ein wenig.
Stattdessen gestalte ich meine Module weiter.

Neue Fotos wollte ich eigentlcih erst wieder mit neuen Hintergründen machen,
aber da das wohl nix mehr wird,
werde ich demnächst vor bekanntem Hintergrund meine Dampfzüge ablichten.

@Willi du hast recht, ich habe komplett auf Dampf umgestellt,
König Diesel steht in der Vitrine, bei mir wird aktuell nur mit Kohle und Schweröl gefeuert
Sozusagen 60er Jahre, aber noch kein Strukturwandel in Sicht
Welches Kraftwerk die 6.325 to Kohle bestellt hat weiß ich garnicht,
ich fahr die Züge nur bis zum Trennungsbahnhof
Da kam dann einer ausm Pütt mit 4 MAK-Dieseln, und hat schonmal die halbe Fuhre abgenommen,
kein Scherz jetzt.
Das macht ja auch einen sehr großen Reiz der Modulanlage aus,
man fährt mit 10-30 Mann auf der Anlage, und kann dadurch viel realistischere Abläufe nachstellen.

@Erich,
ja du hast recht die 740 m Maximallänge bei der DB sind deutlcih überschritten,
so etwa um 120%, denn das wären ziemlich genau 8 m in 1:87,
der Zug hatte so 17,5 m.
Aber es macht trotzdem tierisch Spaß

Grüße Birk

Hallo Birk,

So, so, ihr sucht ein Haus! Tja, bei uns wird gerade eines zwei Straßen weiter verkauft, aber das wird dir sicher nicht viel helfen.

Was aber echt schade ist, denn die 200 m Luftlinie könnte man sicher irgendwie mit Gleisen überwinden. Man müsste auch nur unter einer Kreisstraße trunter her. Dann könnte man mal physisch Züge von Stummi zu Stummi schicken. Das wäre es dann. Unsere Frauen würden uns dafür aber sicherlich einweisen lassen. Das wäre dann auch wieder ein bisschen Sxhade.

In diesem Sinne, noch viel Erfolg bei der Haussuche

Thomas (WiTo)

Hallo Birk,
das sind ja stressige Zeiten für Euch! Kein Wunder, daß die MoBa da nicht weiterkommt bzw. sich auf die Module beschränkt.
Jedenfalls viel Glück bei der Haussuche!
Als wir von Frankreich nch Deutschland umgesiedelt sind, haben wir drei jahre lang gesucht. Wir haben im Norden (Hamburg - Schwerin) angefangen und uns gegen Süden "durchgearbeitet", sind dann in Baden gelandet. In Verden/Aller waren wir sehr versucht, ein Baugrundstück zu kaufen. Ein großer Anreiz wäre gewesen, daß das Haus nebenan schon "MoBa-infiziert" war, und die Nachbarin bereits vorgeschlagen hat, daß ich meine Anlage mit der ihres MoBa-verrückten Mannes verbinden könne: eine 30 ? m lange Brücke von Obergeschoß zu Obergeschoß Wäre toll gewesen, aber die Lage ansonsten war etwas zu weit außerhalb.
Also Dir viel Glück und Erfolg!
Bis bald wieder!

Moin Birk,

der Erzzug war der Ober Bei sowas nehmen wir das mit dem Vorbild nu wirklich nicht so genau. Ist schon faszinierend die Grenzen des Machbaren auszuloten. Respekt vor deiner Sychronisationsarbeit. Das selbst der "Querschläger" die Fuhre nicht aus dem Gleis geworfen hat ist mehr als aller Ehren wert.

Dass du an deiner Anlage, einen beovrstehenden Abriss vor der Brust, keine Muße versprüst weiter zu bauen, kann ich dir gut nachempfinden. Ich hätte es ähnlich gemacht wie du: fahren, fahren und nochmal fahren. Wer weiß, wie lange es die Gelegenheit dazu noch gibt und wann sich danach die nächste auftut.

Ich wünsche euch bei der Wahl der Immobilie ein gutes Händchen und eine gute Lage.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Moin Birk,

schöne Märklin Anlage baust du
Beim überfliegen, hab ich das hier gesehen.
Der Tresorwaggon sieht aus wie ein "Franz Jäger Berlin". Bekannt aus die Olsenbande. Hab ich immer gerne gesehen

Bei Gelegenheit werd ich mir deinen ganzen Beitrag zu Gemüte führen.

Moin moin,
ich war mal wieder mit der Kamera auf der Anlage unterwegs,
aber zuerst zu euren Kommentaren.

@Thomas: Haus nebenan wär schon Knorke, aber is dann doch etwas weit vom Job
Und die Ostsee geb ich auch nichmehr auf!!
Alex und ich hatten schon ähnliche Gedanken, aber ein 5 km langer Tunnel ist dann doch eine größere Hausnummer

@Alexander: Die Suche hat ja dann doch etwas länger gedauert bei euch (räumlich gesehen)
Wir hoffen hier in der unmittelbaren Umgebung bleiben zu können, Bargteheide gefällt uns an sich sehr gut,

@Matthias: Sooo aufwendig ist die Synchronarbeit garnicht, wenn man einmal weiß was man tut
Wenn die erste Lok eingestellt ist, würde ich sagen so 20 min für jede weitere um sie mit der ersten zu synchronisieren.
Der Tachowagen leistet dabei unschätzbare Dienste.
Am meisten Kopfzerbrechen bereitet einem, sich zu überlegen mit welcher Maximalgeschwindigkeit man alle Loks unter einen Hut bekommt,
weil 140 km/h find ich für ne V100 etwas schnell, eine V200 sollte die aber schon schaffen...
Mit dem Haus wird schon, auch wenn die Suche nicht ganz einfach ist, wir suchen mit mindestens 1000 m² Grundstück,
eigentlich will sowas keiner haben, aber zu verkaufen sind solche Häuser scheinbar auch nicht.

@Raimund: willkommen bei mir, und korrekt erkannt, das ist der Franz Jäger Tresorwagen von der Olsenbande.
Ich gucke die Filme immernoch sehr gerne, am liebsten natürlich den siebten,
in dem bei der Staatsbahn nicht immer alles so läuft, wie Brodersen und Godfredsen es gerne hätten

So und nu die Bilder der österlichen Marzipanlieferung die einfach mal in den PmG eingehängt wurde:






Nach Ablieferung der Ladung beim örtlichen Marzibahn-Lademeister,
setzte die T16.1 ihre Fahrt mit dem regulären PmG fort:





Und kurz darauf kommt auch schon der Gegenzug mit der 65 vorbei:







Und der Versuch die Lok im direkten Sonnenlicht abzulichten,
ich bin noch etwas unschlüssig ob mir die Aufnahme gefällt,
aber urteilt selbst:

Und nun wieder Preußen auf der Hauptsecke jagen


Auch die P10 wieder im Sonnenlicht, diesmal mit anderer Kameraeinstellung:





Und da tönt auch schon der nächste Dreizylinder die Rampen hoch:









Und hier nochmal der Versuch das Fahrwerk im Gegenlicht festzuhalten.
Schön oder nicht schön?
Auch hier bin ich unschlüssig.


Soviele Bilder und nur 4 Züge,
also nen bisschen was steht da noch in den Schattenbahnhöfen
Ich muss mir mal mehr Zeit für Fotos nehmen, vielleicht im Juni oder so…
Morgen muss ich erstmal um 12 in Osnabrück sein, mal sehen was dann so passiert…

Grüße Birk

Moin Birk,

herrliche Sonnenbilder hast Du da gemacht. Vorallem die letzten, farblich karaftvolleren Bilder gefallen mir.
Könntest ja zumindest ein paar Bilder von deinem Modulbau einstellen. Gut, ich habe nicht so viel davon ich kenne sie ja ziemlich gut, stehen ja immer wieder bei mir.
Übrigens Nachbarn verkaufen, dann bräuchten wir nur 5,5m überbrücken. Ich weis, Haus und Garten passen nicht zu Euch, aber vielleicht als Mobahaus.

Nun genug gealbert. Genieße deine Züge und ich freu mich schon mal vor auf den nächsten Bastelabend.

Hey Birk,

tolle Bilder von tollen Loks Leider können die Bilder keinen Klang vermitteln, denn ich bin sicher, dass du da beim Fotografieren bestimmt auch eine ordentliche Klangkulisse erzeugt hast

Mich faszinieren ja immer wieder Loks, die eine gewissen Bezug zu meiner Mittelhessichen Heimat haben und da sind wieder zwei ganz typische Maschinen dabei. Die 65-er haben einen Großteil ihres Schattendaseins ja in Darmstadt und Limburg verbracht und eine T16 mit Umbauwagen verbinde ich immer wieder unmittelbar mit dem BW in Dillenburg, obwohl ich beide Loks nie im Einsatz erlebt habe, weil das alles knapp vor meiner Zeit geschehen ist. Aber man braucht halt einfach nur mal nach Dillenburg und Dampflok zu suchen und dann stößt man unwillkürlich auf diese tollen Kletterer, die mit ihren Umbauwagen die Steilstrecke Richtung Biedenkopf befuhr. Sehr interessante Strecke. Und so ähnlich ist es mit der 65-er und Darmstadt. Die Lok und der Ort gehören einfach zusammen.

Von daher, vielen Dank für die Bilder und die damit verbundenen Heimat-Assoziationen.

LG

Thomas (WiTo)

Hallo Birk,
erst recht das letzte Fote mit der 03 (?) im Gegenlicht gut.
Viele Grüße
Richard

Moin moin,

schön dass die Bilder gefallen.
Dann versuche ich mal am Wochenende weitere zu machen.
Sieht so aus als hätten wir ein Haus gefunden,
da ich verhindert war, hat meine Freundin das Haus alleine besichtigt,
aber es passt wohl soweit alles.
Für die Moba stände ein isolierter, aber nicht weiter ausgebauter Dachboden zur Verfügung,
laut Plänen könnten da so 30-45 m² Platz sein, je nach Schräge/Plattenhöhe...

@Alex: Ja, im Sonnenlicht lohnt es sich die Kamera auf "Sonnenuntergang" zu stellen,
leider funktioniert dannn der Makro-Modus nicht.
Die Module sind doch bei dir...
Außerdem müsste ich dann die Züge händisch aufstellen und habe keinen Sound...laaaangweilig...
Bilder ohne Zug??? Was is das denn???
Mal sehen, wenn ich im Sommer mal Zeit habe
Svenja hatte mir das Haus bei euch auch schon geschickt, aber der Garten reicht ja nichmal für unsere schon vorhandenen Pflanzen...

Moin Thomas,
aber sicher waren die mit entsprechender Klangkulisse unterwegs
Ja es ist immer schön wenn man Erinnerungen mit den Loks verknüpfen kann,
auch wenn wir für die Dampfzeit zu spät geboren sind,
gibt es da doch einige Verknüpfungen, auch bei mir

Moin Richard,

ja es ist die 03.10 mit Neubaukessel.
An sich finde ich das Bild inzwischen auch recht gelungen,
bei Gelegenheit folgen vielleicht noch weitere.
ich habe allerdings nur 3 Dampfer mit denen ich das machen kann,
der Rest hat keinen durchbrochenen Rahmen, das sieht dann nicht so dolle aus.

Grüße Birk

Moin moin,
da bin ich schon wieder,
Frauchen is nich da, was macht Mann da?
Richtig!
Erstma so richtig einen fahren lassen!
Und dann?
Fotos vom Ergebnis, damit die Stummis auch was davon haben

Auch wenn eigentlich derzeit König Dampf bei mir regiert,
wollte ich euch meine beiden letzten Neuzugänge nicht vorenthalten.
Beide aus dem NoHAB-Werk in Trollhättan, ähh, naja, jedenfalls fast.



Die Di.3 kam zu Weihnachten. Ich sag mal nicht von welchem Hersteller,
vielleicht kommt ja jemand drauf, zumindest von wem sie nicht ist, ist nicht schwer







Nein das ist keine optische Täuschung, da sind Gitter vor den Fenstern, die Schutzabdeckung der Lüfter ist durchbrochen und darunter sind die Lüfter zu sehen, und selbst die Laufstege seitlich am Dach sind durchbrochen nachgebildet, achja und Handläufe damit der da nicht runterfällt gibt’s auch noch aufm Dach.
Die MZ war eher nen Zufallsschnapp, ich habe schon öfter auf MZ von Roco in der Bucht geboten,
nie eine bekommen.
Neulich etwas leichtsinnig auf 2 gleichzeitig, und zack hatte ich 2 neue Loks
Die zweite konnte ich aber in gute Hände abgeben, und diese hier macht mir einfach einen Riesenspaß.


Das Modell ist von Roco, sowohl optisch, als auch von den Fahreigenschaften gibt’s da nicht das geringste zu meckern.
Achja, umgebaut von DC, als in 5 min wieder zurückgerüstet auf DC, falls die Femos mich reinlassen
Derzeit bei mir im Kohleverkehr tätig.







Und hier ist die Di.3 auf Strecke.









Und ja Thomas, ich habe deinen Wink mit dem Zaunpfahl verstanden,
von der Di 3 habe ich auch bewegte und vor allem vertonte Bilder aufgenommen,
mal sehen wann ich dazu komme das Video hochzuladen.

Jetzt aber zurück zu meinem eigentlcihen Thema, dem Dampfbetrieb der 60er Jahre in Deutschland:
01 147 im Bonner Bahnhof:






Und auf Strecke






Den Zug in ganzer Länge ist immer nicht ganz einfach



Und landschaftlich nunmal nicht gestaltet, aber da müsst ihr nu durch.
Und da ist auch schon der nächste Zug im Bahnhof eingetroffen, um gleich seine Fahrt fortzusetzen.





Ich bin ja ein großer Fan der 50er, die Lok ist einfach ästhetisch absolut gelungen in meinen Augen,
umso praktischer dass sie beim Vorbild quasi überall präsent war.












So das wars erstmal wieder für heute.
Bin gespannt obs euch gefallen hat.

Grüße Birk

Hallo Birk,

Deine NMJ NoHAB ist ein Prachtstück!

Hatte gestern am Stand auf der Intermodellbau angenehme und interessante Gespräche mit den NMJ-Kollegen. Am Messestand war auch eine norwegische Sonderversion mit riesigem Schneepflug ausgestellt, die bei ausreichend Interesse ebenfalls aufgelegt werden soll. Bei der Gelegenheit habe ich noch eine belgische Variante erstanden (streng genommen ja keine NoHAB).

Nach der dänischen MY Ep. IV meine zweite NMJ-Lok. Bis zur IMA soll auch die dänische Ep.III NoHAB lieferbar sein.

Bin schon auf Dein Video gespannt. Dann können viele hier mal hören, wie eine NoHAB in H0 klingen kann...

Besten Gruß
Mathias

Hallo Birk,

es ist ja nicht so, daß ich deinen Thread nicht lese.

Hier sind zwei "gemogelten" Betriebsbilder der doppelt geebayten Mz mit ihrer ungleichen Schwester in Königsförde (vom Bahnhof steht z. Zt. nur noch der linke Bahnhofskopf ).





Und Danke für die "Guten Hände".

Liebe Grüße

Thilo

PS: Und nein, die vordere Lok heißt nicht "Mathias"...

Hallo Birk,
das ist ja ein toller Betrieb im Bonner Bahnhof! Die schwarzen Dampfer sind aufs trefflichste abgebildet!
Die NOHABs sind mir etwas fremd, aber sehen im "Abendlicht" vorzüglich aus. Die Detaillierung der NSB Lok ist unglaublich!
Vielen Dank für die schönen Bilder!
Bis bald wieder!

Hallo Birk,
richtig schöne Betriebsbilder, die Du uns hier zeigst.
Als Dampffan haben es mir die Dampfer natürlich besonders angetan, aber auch die Di3 und die MZ begeistern durch die beeindruckende Detaillierung !
Auch die Fotos im noch nicht landschaftlich gestalteten Bereich sind sehr interessant. Selbst ohne "komplette Umgebung" wirkt das schon sehr stimmig .
Wenn das später fertig gestaltet ist, werden sich dort traumhafte Betriebsfotos aufnehmen lassen.

Moin Birk ,

Eine sehr schöne Anlage hast du da .
Die Betriebsbilder sind aller erste Sahne , besonders die Dampfer und deine Geschwungene Paradestrecke haben´s mir angetan .
Die Nohab sieht klasse aus, die steht auch noch auf meinem Wunschzettel ( allerdings im Dänischen Ursprungszustand )
Bin schon gespannt , wies bei dir weitergeht .

Mit freundlichen Grüßen:
Edwin

Moin moin,

ich glaube ich muss hier dringend mal entstauben...
Das Video schlummert auch noch bei mir aufm PC, mehr Zeit müsste man haben.

@ Mathias: Ja die NMJ Loks sind optisch absolute Leckerbissen.
Leider musste ich am Fahrwerk einige Arbeiten ausführen, damit die Lok bei mir läuft.
Der Schleifer hat die Lok auf jeder Weiche angehoben, bei geringer Geschwindigkeit blieb die Lok dann auf der Weiche hängen.
Außerdem sind die mittleren Achsen im Drehgestell nicht angetrieben aber recht stark gefedert,
dadurch zog die Lok keinen Hering von der Roste.
Mit 5 Schnellzugwagen auf 2% war Schluss.
Den Schleifer habe ich mit der Rohrzange angepasst, und die Federn der mittleren Achsen herausgenommen,
jetzt läuft die Lok super und zieht ausreichend
Dass die Achsen jetzt nichtmehr immer drehen bzw. manchmal nichmal Kontakt zur Schiene haben sieht man eh nicht.
Und die Stromversorgung ist trotzdem noch super.

@ Thilo: Ich bin mir sicher sie in die richtigen Hände gegeben zu haben,
weil so werden sich die beiden sicher öfter noch auf der Modulanlage begegnen

@ Alexander: Wenn man nicht schon der Form der Nohab verfällt, passiert das spätestens wenn man den grollenden Dieselsound hört.
Dagegen kann jede deutsche Diesellok mit ihren Spielzeugmotoren einfach nur abstinken.
Zumindest geht es mir so.
MZ-Grollen in der Magengegend, einfach himmlisch!!!
Kenner wissen wovon ich rede, nicht wahr Thilo

@ Andy: Danke für die Komplimente!
Ich versuch stets mein bestes an der Kamera.
Das mit der fertigen Gestaltung verschiebe ich vermutlich auf die nächste Anlage
Und ich kann dir sagen, es kommen noch ein paar Dampfer, wenn ich mal wieder Zeit zum Fotos machen habe

@ Edwin: Freut mich wenns dir gefällt.
Ja, geschwungene Strecken mit großen Radien sind schon ein Augenschmaus,
darauf will ich auch bei der nächsten Anlage nicht verzichten.
Und zur Nohab, man kann nie genug davon haben
Varianten gibts ja reichlich...
Weiter gehts bei mir momentan eher an den Modulen, die müssen zu Weihnachten in einem ansehnlichen Zustand sein,
und auch die Verkabelung muss noch erneuert werden.

Ich versuche demnächst mal wieder ein paar Bilder zu posten,
die Umstellung auf Dieseltraktion juckt mir schon wieder in den Fingern.
Und das Video probier ich mal am Samstag hochzuladen.

Grüße Birk

Moin moin,
so ich habs geschafft,
hier kommt wie versprochen das Video der Di3:

Moin Birk,
schön wieder von Dir zu hören

Die NoHaB Parade hat mir sehr gut gefallen und ist jetzt abgerundet durch das Video. Schönes Teil

Auf bald
Phil

Hallo Birk,

schönes Video.

Du hast es einfach raus mit den Sounds und der Decoder-Programmierung.

Danke nochmal für das Soundprojekt der BR 232, das mir auch!

Gruß

Cooles Video von der NoHAB!

Tip: bei NSB sind die dritte Spitzenlicht ein kräftiges Scheinwerfer. Es wird nur bei Nachts genutzt. Bei Tag lichtet nur die zwei untere Signallampen.

Hilsen fra Oslo
Peder

Moin moin,

freut mich wenn das Video gefällt.
Ich müsste viel mehr filmerisch festhalten,
aber es ist halt noch aufwendiger als Fotos.
Na mal sehen.
Ich habe ne Menge Spaß daran Sound und Fahreigenschaften zu optimieren, ja.

Zitat von Figen62

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Cooles Video von der NoHAB!

Tip: bei NSB sind die dritte Spitzenlicht ein kräftiges Scheinwerfer. Es wird nur bei Nachts genutzt. Bei Tag lichtet nur die zwei untere Signallampen.

Hilsen fra Oslo
Peder

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Danke Peder für die Info,
dass das dritte Licht nur Nachts genutzt wird wusste ich nicht.
Dann erklärt sich auch die ursprüngliche Lichtschaltung der NMJ-Lok.
Für mich gehört allerdings das dritte Licht zum "NoHAB-Gesicht",
ich muss mal sehen wie ich das löse, aber ich werde es definitiv wieder getrennt schaltbar machen

Die MZ müsste ich eigentlich auch noch mal filmen, der Sound ist auch richtig gut,
den habe ich aus dem passenden amerikanischen Projekt in ein dänisches Projekt implantiert.
Was Esu für die DSB MZ ab Werk so anbietet is ja nich so pralle...
Derzeit räumt Esu mit richtig guten Dieselprojekten den amerikanischen Markt auf, habe ich so das Gefühl,
wobei drüben die Messlatte auch so einiges höher liegt, wenn ich da an Tsunami-Decoder denke.

Grüße Birk

Hallo Birk,

schöne Anlage, gerade erst entdeckt .

Gruß, Henrik