Hallo Stefan,

bin echt jedes mal begeistert zu sehen was du alles geschafft hast und wie groß und reibungslos deine Anlage funktioniert.

Bin auch schon gespannt wenn du wieder los legen tust und weiter bauen tust.

Das mit dem Wendel hört sich spannend an und auch total schlüssig.
So ein Lok Lift ist schon was geniales dennoch ist er auch anfällig für Staus so wie du ihn einsetzen willst. Da ist die Variante die beste mit dem Wendel.

Dir und deiner Familie möchte ich auch ein paar Weihnachtsgrüße da lassen. Feiert schön lasst es euch gut gehen und genießt die Zeit.

Beste Grüße

Markus

Hallo Stefan,

als erstes wünsche ich Dir und Deiner Familie auch frohe Weihnachten!

... das mit dem "Knick" bei 05:30 im Video ist mir auch aufgefallen, ich hatte einen fast identischen Screenshot gemacht, aber der Kollege war schneller ... und DU auch .. also ... alles gut!

Und JA, ich habe mir Dein Video in voller Länge "gegeben" (siehe auch die Uhrzeit meines Posts ) ... richtig schön meditativ, Deinen Zügen zuzusehen, allerdings für meinen Geschmack zu "Güterzug-lastig" ... aber das weißt Du ja schon von mir.

Jetzt bin ich mal gespannt, wie es mit der Wendel weiter geht ... so ganz kann ich mir das bis dato noch nicht vorstellen ... aber Du machst das schon!

Auch die ersten "gestalterischen" Elemente wie Signalbrücken, Bahnsteige machen schon Lust auf (viel) mehr. Wenn dann irgendwann noch die landschaftliche Ausgestaltung kommt ... ui, ui, ui!
Hast Du eigentlich vor, Deine Personenwagen mal alle zu beleuchten und mit "Maxerln" zu bevölkern?

Ich freue mich schon auf weitere Bilder / Videos!

LG aus dem Werdenfels
Flori

P.S.: Hast Du meine letzte PN (13.10.) erhalten?
P.P.S.: Dass mich Deine Anlage total begeistert, brauch' ich wohl nimmer extra schreiben ...

Guten Morgen Stefan,

Danke für dein Meditationsmedium Einfach toll und

Deine 3D-Drucke sind wirklich klasse geworden. Für individuelle Anfertigungen wie z.B. deine Signalbrücke wirklich ideal. Ich Frage mich dabei immer wieder mal, wie dauerhaft diese Drucke tatsächlich sind? Gast, oder trocknet das Zeug aus und wird dann spröde? Muss viel nachgearbeitet werden? Hst Du mal durchgerechnet, wie hoch der Materialverbrauch ist, und was solch ein Druck kostet? Hach, viele Fragen der Peter hat.


Gruß und guten Rutsch.

Zitat von MTB_Rider im Beitrag #776

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Hallo Stefan,

bin echt jedes mal begeistert zu sehen was du alles geschafft hast und wie groß und reibungslos deine Anlage funktioniert.

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Zitat von MTB_Rider im Beitrag #776

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Hallo Stefan,

Bin auch schon gespannt wenn du wieder los legen tust und weiter bauen tust.

Das mit dem Wendel hört sich spannend an und auch total schlüssig.
So ein Lok Lift ist schon was geniales dennoch ist er auch anfällig für Staus so wie du ihn einsetzen willst. Da ist die Variante die beste mit dem Wendel.

Dir und deiner Familie möchte ich auch ein paar Weihnachtsgrüße da lassen. Feiert schön lasst es euch gut gehen und genießt die Zeit.

Beste Grüße

Markus

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Zitat von Alp Oehi im Beitrag #777

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Hallo Stefan,

als erstes wünsche ich Dir und Deiner Familie auch frohe Weihnachten!

... das mit dem "Knick" bei 05:30 im Video ist mir auch aufgefallen, ich hatte einen fast identischen Screenshot gemacht, aber der Kollege war schneller ... und DU auch .. also ... alles gut!

Und JA, ich habe mir Dein Video in voller Länge "gegeben" (siehe auch die Uhrzeit meines Posts ) ... richtig schön meditativ, Deinen Zügen zuzusehen, allerdings für meinen Geschmack zu "Güterzug-lastig" ... aber das weißt Du ja schon von mir.

Jetzt bin ich mal gespannt, wie es mit der Wendel weiter geht ... so ganz kann ich mir das bis dato noch nicht vorstellen ... aber Du machst das schon!

Auch die ersten "gestalterischen" Elemente wie Signalbrücken, Bahnsteige machen schon Lust auf (viel) mehr. Wenn dann irgendwann noch die landschaftliche Ausgestaltung kommt ... ui, ui, ui!
Hast Du eigentlich vor, Deine Personenwagen mal alle zu beleuchten und mit "Maxerln" zu bevölkern?

Ich freue mich schon auf weitere Bilder / Videos!

LG aus dem Werdenfels
Flori

P.S.: Hast Du meine letzte PN (13.10.) erhalten?
P.P.S.: Dass mich Deine Anlage total begeistert, brauch' ich wohl nimmer extra schreiben ...

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Zitat von Miraculus im Beitrag #778

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Guten Morgen Stefan,

Danke für dein Meditationsmedium Einfach toll und

Deine 3D-Drucke sind wirklich klasse geworden. Für individuelle Anfertigungen wie z.B. deine Signalbrücke wirklich ideal. Ich Frage mich dabei immer wieder mal, wie dauerhaft diese Drucke tatsächlich sind? Gast, oder trocknet das Zeug aus und wird dann spröde? Muss viel nachgearbeitet werden? Hst Du mal durchgerechnet, wie hoch der Materialverbrauch ist, und was solch ein Druck kostet? Hach, viele Fragen der Peter hat.


Gruß und guten Rutsch.

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Hallo Stefan,

Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #779

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Anders sieht es z. B. mit dem "Sautrog" aus, diese Brückenteile (immer 2 mit je 25cm länge pro Druck) brauchen enorm viel Resin, da brauch ich etwas weniger als 1L für 50cm Brücke. Eigentlich wollte ich diese Brücke auch anders herstellen. Der Plan war mir zwei dieser 25cm Brückenteile zu drucken, diese zu einem zusammenbauen, quasi 50cm von Pfeiler zu Pfeiler ist ein Stück, mir dieses 50cm lange Brückenteil in Silikon abformen und aus Gips o. ä. diese Teil in massiven Stücken abgiesen, aber bei der Menge Silikon die ich bräuchte um diese Form herzustellen werd ich ja auch arm, da kann ich sie gleich komplett drucken. Da überleg ich noch wie ich die alternativ (sprich günstiger) abformen oder auch herstellen könnte.

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Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #779

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Man sieht wo meine Prioritäten liegen

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Hallo Stefan,

Tolle Anlage, toller Film, riesiger Fortschritt. Glückwunsch für das erfolgreiche Jahr 2022.

Ich habe das Gefühl du bist Vollzeit 7Tage MoBa Bauer ? Oder ?

Einen guten Rutsch

Mit freundlichen Grüßen Manfred

Zitat von derOlli im Beitrag #780

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Hallo Stefan,

Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #779

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Anders sieht es z. B. mit dem "Sautrog" aus, diese Brückenteile (immer 2 mit je 25cm länge pro Druck) brauchen enorm viel Resin, da brauch ich etwas weniger als 1L für 50cm Brücke. Eigentlich wollte ich diese Brücke auch anders herstellen. Der Plan war mir zwei dieser 25cm Brückenteile zu drucken, diese zu einem zusammenbauen, quasi 50cm von Pfeiler zu Pfeiler ist ein Stück, mir dieses 50cm lange Brückenteil in Silikon abformen und aus Gips o. ä. diese Teil in massiven Stücken abgiesen, aber bei der Menge Silikon die ich bräuchte um diese Form herzustellen werd ich ja auch arm, da kann ich sie gleich komplett drucken. Da überleg ich noch wie ich die alternativ (sprich günstiger) abformen oder auch herstellen könnte.

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Hast du mal überlegt auch einen FDM Drucker (Würstchenleger) für größere Sachen anzuschaffen?
Ich zahle jetzt unter 15,-€ für das Kilo Filament + Stromkosten. Klar ist die Auflösung der Drucke etwas schlechter aber ausreichend. Besonders wenn hinterher noch Farbe drauf kommt.
Der Vorteil ist, du kannst die Drucke gleich verwenden ohne belichten und Waschen zu müssen.

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Zitat von derOlli im Beitrag #780

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Das mit den Unfällen ist ja nicht so schön. Stelle dir mal vor das passiert auf der untersten Ebene hinten an der Wand. Ich hoffe du findest die Ursache. War Vielleicht Dreck auf einer Weiche so das die Weichenzunge nicht anlag?Das war bei mir mal die Ursache

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Zitat von iwii im Beitrag #781

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Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #779

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Man sieht wo meine Prioritäten liegen

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Ich muss die nächste Zeit auch drei Räume renovieren. Der Antrieb dabei ist eigentlich nur, dass dadurch der Platz für eine zweite Anlage entsteht.

Gruss, iwii

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #782

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Hallo Stefan,

Tolle Anlage, toller Film, riesiger Fortschritt. Glückwunsch für das erfolgreiche Jahr 2022.

Ich habe das Gefühl du bist Vollzeit 7Tage MoBa Bauer ? Oder ?

Einen guten Rutsch

Mit freundlichen Grüßen Manfred

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Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #783

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Die Pfeiler der Brücke wurden sogar mit dem gedruckt, die sind ja seit längerem schon alle fertig. Die Brückenteile an sich hab ich mal damit angefangen, nachdem dann nach 50 Stunden Druck aber plötzlich die Düse verstopft war und die Teile für die Tonne waren hab ichs damit dann sein lassen, da nehm ich dann doch lieber den Resin Drucker.

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Zitat von derOlli im Beitrag #784

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Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #783

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Die Pfeiler der Brücke wurden sogar mit dem gedruckt, die sind ja seit längerem schon alle fertig. Die Brückenteile an sich hab ich mal damit angefangen, nachdem dann nach 50 Stunden Druck aber plötzlich die Düse verstopft war und die Teile für die Tonne waren hab ichs damit dann sein lassen, da nehm ich dann doch lieber den Resin Drucker.

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Das die Düse verstopft ist mir noch nie passiert. Hast du das öfters?

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Hallo zusammen,

heute gehen wir mal zurück in die Planung, ich zeig euch jetzt mal wie es bei mir weitergehen wird da das ja schon öfters gefragt wurde und mehr oder weniger nur teilweise beantwortet wurde mit Güterzugumfahrung Innsbruck und Brenner ganz allgemein. Gleich vorneweg, ich hab das hier glaub ich noch nie gezeigt und wer die Planungen von Anfang an verfolgt hat wird spätestens bei "Güterzugumfahrung Innsbruck" festgestellt haben, dass ich nicht mehr das baue was ich ganz am Anfang hier gezeigt habe. Bis Rosenheim und dem was bis jetzt gebaut ist ja, sind es die alten Pläne mit der Ausnahme das ich Stuttgart 21 rausgeworfen hab weil es einfach absolut nicht dazu passt, sollte sonst vor Rosenheim gebaut werden, und alles was jetzt kommt ist komplett neu daher wurde an der Stelle auch nicht mehr weiter gebaut. U. a. auch ein Grund, warum ich mitte letzten Jahres gesagt habe, das dieses (also letztes Jahr) keine größeren Baustellen mehr kommen werden.

Ebene 2 wurde bereits vor 3-4 Jahren komplett über den haufen geworfen! Nicht weil es mir nicht gefallen hat, sondern weil ich eigentlich von Anfang an eher richtung Brenner gehen wollte, der Brenner musste aber zwingend auf die zweite Ebene weil Rosenheim unten fix eingeplant war und auch dort bleiben sollte, u. a. auch weil ich einen Anlagenteil auf deutscher Seite wollte. Und auf Ebene 2 wird es dann bezügl. Berge und Dachschrägen aber schon wieder eng, daher wurden anfangs nur 2-3 kleine Abschnitte in der Raummitte eingeplant. Ich sag mal so, es hat mir keine Ruhe gelassen und ich fing komplett bei 0 an. Außerdem flog die Neubaustrecke raus, ebenfalls auch aus dem Grund dass sie hier überhaupt nicht passt, die Beschleunigungsstrecke war aus einer Richtung zu kurz aus meiner Sicht und die neuen ICEs werden meiner Meinung nach auch nicht mehr schöner und die für mich schönsten ICEs (1er und 3er, wovon ich eh keinen hab, nur den Velaro) kann ich auch als Ersatzzug in Rosenheim fahren lassen, zwar nicht mit 300 aber egal. Ich zeig euch das jetzt was in den letzten Jahren so entstanden ist und ich weiß, ihr werdet mich wieder für komplett bescheuert halten, aber so wird das jetzt gebaut. Zugänglichkeit zu allen Anlagenteilen ist gegeben, teilweise müssen zwar Landschaftsteile so gebaut werden das man sie im Fall der Fälle entfernen kann, teilweise wird es auch eine Leiter brauchen aber das ist für mich ok, ich hab unterirdisch kaum Weichen verplant was schonmal einiges ausschließt, die Blöcke werden länger um Unfälle zu vermeiden, bekommen zusätzlich noch "Nothalt-Kontakte" falls mal einer über das Ziel hinaus schießen sollte und dann geht das denke ich ohne dauernd Landschaftsteile entfernen zu müssen.

Wir fangen dort an, wo ursprünglich die Neubaustrecke sein sollte, dort findet jetzt die Güterzugumfahrung Innsbruck Platz:

Streckenteilung, Gleise mittig für die Güterzugumfahrung und die beiden äußeren nach Innsbruck, die Strecke nach Innsbruck ist ebenfalls auf die langen Züge ausgelegt, denn ab und zu verirrt sich mal einer was ich so beobachtet habe, rechts ist der Gleiswendel in die nächste Ebene "versteckt", vllt. nicht ganz schön, aber das wird dann sein als ob die Anlage an einer Wand aufhört. Dieser Wendel ist von unten auf der Innenseite erreichbar, von dort aus auch die Streckenteilung. Diese große leere Grünfläche auf der linken Seite könnt ihr ignorieren das sieht in echt dann nicht so aus, nach dem Hang is Schluss mit dem sichtbaren Bereich






Rechts zwischen den beiden Strecken und hinter der Autobahn die Baustelle Brenner Basistunnel, dieser wird bei mir aber auf ewig eine Baustelle bleiben




Es geht dann mit beiden Strecken zurück und über den 4-gleisigen Wendel hoch auf die zweite Ebene. Dort kommen sie, wie soll es anders sein, am Abzweig Innsbruck Hbf 1 wieder raus und laufen wieder auf eine Strecke zusammen. Zur Orientierung, dieser Abschnitt befindet sich, wenn ich an meinem Schreibtisch sitze, hinter mir:








Die Strecke macht nun im Ahrenwaldtunnel eine 180° Drehung und kommt auf der Rückseite des Berges wieder raus, wir befinden uns kurz vor Unterberg Stefansbrücke (Streckenkilometer ca 80/4 - 80/6)






Es folgt der kurze Schupfentunnel und anschließend der Haltepunkt Unterberg Stefansbrücke:






Nach dem Haltepunkt Unterberg Stefansbrücke geht es noch durch den kurzen Unterbergtunnel, schlängelt sich noch etwas am Berg entlang und geht in den Patschertunnel, anschließend macht die Strecke wieder eine unterirdische 180° Drehung und läuft zurück. Die Autobahnabfahrt dort unten gibt es in echt nicht an dieser Stelle, die muss dort aber sein, dazu später mehr.







Die Strecke läuft nun wieder zurück auf den Abschnitt, welcher sich oberhalb meines Schreibtisches befindet und dort steht ja bereits ein erster Rohbau, dies ist der einzigste Abschnitt auf Ebene 2 der noch von der ersten Planung existiert, allerdings wird dieser Bereich falsch herum befahren, sozusagen Züge die in echt aufwärts fahren, fahren bei mir von der Fahrtrichtung eigentlich abwärts, das ist einer der Kompromisse die ich in Kauf nehme weil ich jetzt nicht extra eine Strecke drum herum legen will, nur damit der Zug auf den 3 oder 4 Metern in die andere Richtung fährt, es ist auch der einzigste Abschnitt bei dem das der Fall ist. Den gesamten Abschnitt um 180 Grad drehen geht auch nicht, weil dann ist der Berg im Vordergrund. Wir befinden uns nun bei Pfons, kurz vor Matrei, Streckenkilometer ca. 91/4 bis zum Matreitunnel:







Nach einem weiteren Tunnel kommen wir bei Wolf am Brenner raus, eigentlich wollte ich den Bahnhof Steinach noch bauen aber dafür hatte ich leider keinen Platz mehr
Wolf am Brenner mit der "Steinbrücke", Streckenkilometer ca. 100/0 bis 100/8. Dieser Abschnitt ist recht schmal gehalten, da dahinter Gleise nach oben laufen, einer dieser Bereiche, bei dem die "Rückwand" entfernbar sein muss, aber da ich dort eh die Berge nicht bis oben hin ziehen werde, geht das leicht.




So, jeder der die Brennerstrecke kennt wird wissen was jetzt kommt, für mich das absolute Highlight, St. Jodok, die frage war nur... wohin, das braucht ordentlich Platz wenn der Bogen einigermaßen groß sein soll... Und ja, wie gesagt ihr werdet mich für bescheuert halten aber auf St. Jodok verzichten geht einfach nicht, also lieber hoch als garnicht, es wird eine dritte Ebene geben bei der man sich hald etwas größer machen muss, dafür gehört diese dritte Ebene fast nur St. Jodok. Das ganze wird zwar vereinzelt mit den Dachschrägen schon sehr eng, aber es geht noch:


















Bevor es wieder in Ebene 2 geht, das ist noch ein Kompromiss den ich eingehe das einzelne Abschnitte höher liegen als die, die in echt darüber liegen würden, hat auf der anderen Raumseite und hinter dem Tunnel von St. Jodok noch Gries Platz, mit den Dachschrägen ebenfalls schon eine enge Sache, deswegen sind die Anlagenteile eher schmal gehalten:

Streckenabschnitt 105/6 bis 106/2


Es folgt der Griestunnel (gekürzt) und anschließend Gries am Brenner:








Anschließend geht es entgegen dem Vorbild wieder nach unten, auf Ebene 2, schlängeln uns einmal am Berg entlang, dieser Abschnitt der in echt zwischen Streckenkilometer 107/4 und 108/6 liegt ist aber noch unsicher weil das wegen der Dachschräge auch sehr eng ist, kann auch sein das es eine gerade Tunnelstrecke wird, entscheide ich dann wenn ich es in echt sehe:


Anschließend nach einem weiteren langen Tunnel erreichen wir das alte Empfangsgebäude Brennersee und dazu gehört auch die vorhin angesprochene Autobahnabfahrt, dieses Autobahnteilstück mit einem Stück der Brenner Bundesstraße wird eines der wenigen CarSystem Bereiche auf der ganzen Anlage sein. Dabei geht es aber weniger um fahrende LKWs auf der Autobahn sondern viel mehr um die RoLa, die LKWs sollen auf den Zug fahren! Das RoLa Terminal befindet sich oberhalb von Rosenheim
















Zum Schluss erreichen wir natürlich den Bahnhof Brennero Brenner, auch hier musste ein kleiner Kompromiss gemacht werden, der Weichenbereich auf italienischer Seite wird untertunnelt da ich aufgrund der Dachschrägen keinen Platz mehr habe um dort ein ordentliches Weichenfeld zu bauen. Kurz nach den Weichen sollte es aber ohnehin untertunnelt werden und es ging mir mehr um den Bahnhof an sich. Fahrzeit laut Simulation von Rosenheim bis hierher: 30 Minuten bei 80 km/h














Anschließend folgt noch ein kleiner Schattenbahnhof mit 4 Gleisen für Güterzüge und 4 Stumpfgleisen sowie einigen Lokabstellgleisen und dort wird dann endgültig umgedreht und es geht wieder zurück. Das ist das was ich die letzten 3,5-4 Jahre noch entworfen habe, nicht ganz so Zeitintensiv wie zu der Zeit als ich noch nicht an der Anlage gebaut habe, das fällt in erster Linie an der Ausgestaltung des ganzen noch auf, da wäre noch Luft nach oben, ist auch noch nicht ganz fertig aber ich wollte es jetzt mal zeigen.

Ich weiß ihr werdet jetzt sagen ist wieder alles viel zu übertrieben mit der dritten Ebene auch noch, und ja, ist es auch und die gute Nachricht: dort ist endgültig schluss, noch höher geht jetzt nicht mehr , aber ich mag übertrieben und finde es genial so und ich hatte Jahrelang Zeit mir darüber Gedanken zu machen. Das ist nicht von heute auf morgen entstanden, immer wieder ausgemessen und ausprobiert, wie sieht das mit den Abständen zueinander aus, wie sieht das von der Höhe aus, wie ist das mit Zugänglichkeit auch was Rosenheim etc betrifft, für normale Zugentgleisungen komm ich überall hin, was Weichenbereiche betrifft baue ich so dass ich Anlagenteile dann im absoluten Notfall rausnehmen kann um z. B. meine Weichen in Rosenheim reparieren zu können falls mal etwas kaputt gehen sollte. Mein Ziel war und ist es auch nicht die gesamte Anlage überblicken zu können sondern viel mehr einzelne Abschnitte zu bauen ohne zu wissen was auf dem Rest passiert wie wenn man in echt an der Strecke steht sozusagen und dann den Ort wieder wechselt, bringt einfach auch Abwechslung finde ich. Die Unterseite der jeweils darüber liegenden Ebene wird dann als Wolkenhimmel dargestellt und mit der entsprechenden Tag-/Nachtbeleuchtung ausgestattet. Von den Höhen ist es so ausgelegt (von Anfang an schon) das man die Höhe auf der Rosenheim liegt aus dem sitzen gut sehen kann, die zweite Ebene sieht man im stehen oder auch mit einem höheren Barhocker wie ich ja mehrere hier hab gut und für Ebene 3 mit St. Jodok und Gries muss man sich etwas größer machen, die Berge können natürlich nicht allzuhoch werden aber ich finde es ausreichend. Ich zumindest stell mir das genial vor.

Noch eine Frage die ich hier nun beantworten möchte die oft gestellt wird, warum mache ich nicht erst die Landschaft auf der unteren Ebene? Ganz einfach, zum einen muss ich die Träger für die oberen Ebenen teilweise erst einbauen oder auch nur noch verlängern, zum anderen bin ich ungeduldig Ich freu mich heute schon auf den ersten Zug der die Brenner Nordrampe hochfahren wird, auch wenn das vermutlich noch mindestens 2 Jahre dauern wird´, dennoch möchte ich erst alle Strecken verlegt, verkabelt und in Betrieb haben bevor ich mit dem Landschaftsbau beginne, dann hab ich anschließend alle Zeit und kann mich voll und ganz auf den Landschaftsbau konzentrieren und hab nicht dauernd im Hinterkopf "Ich will den Brenner bauen" Außerdem dürfte der Gleisbau deutlich weniger Zeit und vermutlich auch Geld in Anspruch nehmen als dann der Landschaftsbau, aber ich werd hier dann auch versuchen alles was geht wieder selbst irgendwie herzustellen.

Soviel zu meinen "Spinnereien" und jetzt wünsch ich euch ein schönes Wochenende!

Hallo Stefan,
das sind keine Spinnereien sondern wunderbare Ideen deinerseits. Zur nun, wohl endgültigen Umsetzung , wünsche ich dir Gesundheit und viel Ausdauer.
Ich werde deinen Aufbau mit Interesse verfolgen.

Viele Grüße, Dietmar

Hallo Stefan,

am liebsten würde ich vorbeikommen und mit bauen, damit du schneller fertig wirst
Leider ist der Weg zu weit. Viel Spaß beim nächsten Bauabschnitt

Hallo Stefan,

ich halte Dich auch nicht für verrückt oder bescheuert. Du hast eh schon bewiesen, dass Du durchaus "groß" bauen kannst, daher nehme ich Dir das ab, dass Du das hinbekommst. Mir gefällt Deine Vision und mir gefällt die Planung und Umsetzung dazu. Kompromisse sind immer nötig, aber wenn sie für Dich und Deinen "Hinterkopf" schlüssig sind, geht das immer in Ordnung.
Ich bin gespannt, wie das dann in echt ausschaut

Und vielen Dank für die Mühe, die Du Dir immer machst, um uns das alles zu zeigen und zu erklären

Viele Grüße
Daniel

Hallo zusammen,

Zitat von Alarich vuz Piefkas im Beitrag #787

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Hallo Stefan,
das sind keine Spinnereien sondern wunderbare Ideen deinerseits. Zur nun, wohl endgültigen Umsetzung , wünsche ich dir Gesundheit und viel Ausdauer.
Ich werde deinen Aufbau mit Interesse verfolgen.

Viele Grüße, Dietmar

---

Zitat von derOlli im Beitrag #788

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Hallo Stefan,

am liebsten würde ich vorbeikommen und mit bauen, damit du schneller fertig wirst
Leider ist der Weg zu weit. Viel Spaß beim nächsten Bauabschnitt

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Zitat von Darius im Beitrag #789

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Hallo Stefan,

ich halte Dich auch nicht für verrückt oder bescheuert. Du hast eh schon bewiesen, dass Du durchaus "groß" bauen kannst, daher nehme ich Dir das ab, dass Du das hinbekommst. Mir gefällt Deine Vision und mir gefällt die Planung und Umsetzung dazu. Kompromisse sind immer nötig, aber wenn sie für Dich und Deinen "Hinterkopf" schlüssig sind, geht das immer in Ordnung.
Ich bin gespannt, wie das dann in echt ausschaut

Viele Grüße
Daniel

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Zitat von Darius im Beitrag #789

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Und vielen Dank für die Mühe, die Du Dir immer machst, um uns das alles zu zeigen und zu erklären :

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Hi,

liegt das an meiner Leitung? Die Qualität ist total äh unscharf...
Die Idee eines 360°-Videos finde ich gut. NÄchste Stufe wäre dann, dass man noch vor und zurück kann!

Auch bei mir, leider.
Dietmar

Servus Stefan,

es ist immer wieder beeindruckend wenn man deinen Thread hier öffnet und nachliest was so alles geschehen ist.

Vielleicht hab ich es auch überlesen, aber welche Technik übernimmt bei dir neben dem TC die Steuerung?
Also welche Zentralen, welche Weichendecoder, welche Rückmeldemodule, Bussysteme, usw.?

Viele Grüße
Michael

Zitat von Manolo im Beitrag #791

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liegt das an meiner Leitung? Die Qualität ist total äh unscharf

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iwii, erleuchte mich bitte.

Ich kann die Videos nicht anschauen, so hab ich das noch nie erlebt. Das Video buffert (erkennbar am grauen Fortschrittsbalken)

Eingestellt ist 4K als Auflösung, dazu Vollbildmodus. a) ist alles völlig verwaschen, b) friert das Bild nach wenigen Sekunden ein, wenn ich eine neue Stelle angewählt habe. Der Sound läuft derweil weiter.

Falls es am System liegt, ist es so, würde mich aber wundern; i7 9700KF mit 64GB Ram und einer RTX2080 als Grafikkarte sollten doch für ein popeliges 4K Video reichen.

Versuch mal einen andern Browser. Ich habe hier den Firefox 109. Wie schnell ist denn dein Internet?

Gruss, iwii

Zitat von iwii im Beitrag #796

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Versuch mal einen andern Browser. Ich habe hier den Firefox 109. Wie schnell ist denn dein Internet?

Gruss, iwii

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #797

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Leider habe ich nur 50 MBit/s Bandbreite

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Moinsen Stefan,

ich hab mir grad die Ab-/Ankoppel-Aktion angeschaut udn musste bei der Anfahrt der beiden vectronen in die falsche Richtung etwas Schmunzeln. Die Frage die ich dies bezüglich habe - warum ziehen die Loks dort so weit vor? Da passt ja noch ein ganzer 642 hinter.

Zitat von MichaelF im Beitrag #793

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Vielleicht hab ich es auch überlesen, aber welche Technik übernimmt bei dir neben dem TC die Steuerung?
Also welche Zentralen, welche Weichendecoder, welche Rückmeldemodule, Bussysteme, usw.?

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Hallo zusammen,

zu dem Video ich weiß jetzt nicht genau wie schlimm das bei euch aussieht, aber die beste Videoqualität hat selbst die Originaldatei leider nicht, ich sag mal man kann es ansehen, aber 4k ist was anderes. Daher hab ich im letzten Beitrag schon geschrieben dass ich mir eine solche Kamera nicht kaufen werde und diese beiden Videos wahrscheinlich einmalig bleiben werden weil die Qualität und das in 4K nicht wirklich gut ist. Ich weiß jetzt nicht ob das grundsätzlich die Qualität bei dieser One X2 ist oder ob das nur bei dieser einen ist und die nicht wollte, die Linsen sind sauber und ich sehe keine Kratzer oder ähnliches. Das nächste Video mach ich wieder mit der normalen Kamera, aber das wird jetzt eh dauern denk ich.

Zitat von Manolo im Beitrag #791

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Die Idee eines 360°-Videos finde ich gut. NÄchste Stufe wäre dann, dass man noch vor und zurück kann!

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Zitat von Saryk im Beitrag #799

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ich hab mir grad die Ab-/Ankoppel-Aktion angeschaut udn musste bei der Anfahrt der beiden vectronen in die falsche Richtung etwas Schmunzeln. Die Frage die ich dies bezüglich habe - warum ziehen die Loks dort so weit vor? Da passt ja noch ein ganzer 642 hinter.

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Zitat von MichaelF im Beitrag #793

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Servus Stefan,

es ist immer wieder beeindruckend wenn man deinen Thread hier öffnet und nachliest was so alles geschehen ist.

Vielleicht hab ich es auch überlesen, aber welche Technik übernimmt bei dir neben dem TC die Steuerung?
Also welche Zentralen, welche Weichendecoder, welche Rückmeldemodule, Bussysteme, usw.?

Viele Grüße
Michael

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Zitat von Saryk im Beitrag #799

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Michael, ich bin nicht Stefan, aber vielleicht kann ich etwas Licht ins Dunkle bringen. in Beitrag #345 sieht man einige DigiKeijs DR4088 CS (gekennzeichnet durch ein Punkt im \'Product Version\'), sowie DigiKeijs DR4088LN - LocoNet.in Beitrag #389 sieht man dann LS Digital µCon S88 Master, sowie weitere DigiKeijs DR4088 CSLeider laden die meisten Bilder, die bei ibb.co hochgeladen worden sind, nicht mehr. Schade.Aber ich weiß das er selbstbau-platinen für 128 Rückmelder hat machen lassen - weil man kann die Technik irgendwann nicht mehr bezahlen.grüße,Sarah

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