Hallo Wolfgang,

Die Idee der 4 zusätzlichen Gleisen gefällt mir bestens, um die Ecke Themenentsprechend zu ergänzen. Es muss ja nicht überalll "nur" fahren.
Abstell- und Verlade-Anlagen waren teilweise sehr grossräumig geplant.

Auch die Realisierung der Verladerampen gefällt mir sehr. Die Bemerkungen bezüglich auf dem Zugang sind sicher berechtigt, aber auch echte Anlagen wurden "schief" geplant = für einen geringeren Betrieb oder mehrere Ragierbewegungen von 2-3 Wagen, die in der Zukunft 5-6 geworden sind, und daher die Zugänge eingesperrt haben ...

Mache weiter so!

Lieber Wolfgang,

bitte denke daran, die Prellböcke für die Freiladegleise etwas vor dem Gleisende einzubauen (8-10 Schwellen), damit der Bremsprellbock seinem Namen auch gerecht werden kann.

Lieben Gruß aus Wedel,
Heiko

Hallo Wolfgang und hallo zusammen,

ich finde die Dimensionierung auch nicht unbedingt übertrieben. Hier bei uns – Peine, Niedersachsen – hatte allein die Ortsgüteranlage insgesamt 10 bzw. 12 Gleise (der Übergabe- und Rangierbahnhof des Stahlwerks hat aktuell tatsächlich etwa 35 Gleise parallel in mehreren Gruppen). Allerdings ist der Einwand berechtigt, dass hier früher an den Ladestraßen mit LKW offenbar mal ein Kreisverkehr möglich war, man also nicht wenden musste.

Mal ein paar Fotos dazu (ohne den Thread vollspammen zu wollen), die auch zeigen, wie hervorragend Wolfgang die Gestaltung des Bereichs m.E. hinbekommen hat:




Foto im Gegenlicht vom April 2015, Blickrichtung Westen (Lehrte, Hannover): Zu sehen sind die heute noch vorhandenen und angebundenen Gleise 003, 005 und 006 (Benennung nach – jedenfalls vor einigen Jahren noch vorhandenen – Tafeln an den Prellböcken), neben den beiden Streckengleisen. Links daneben (neben dem weißen Auto auf der zweiten Ladestraße) bis zum kleinen Rondell mit den Bäumen lagen die (entfernten) Gleise 007 und 008, getrennt durch eine weitere Ladestraße im Gebüsch dahinter das (jedenfalls teilweise noch vorhandene) Gleis 009.

Das kurze Gleis 003 wird bis heute zu Abstellen von Loks benutzt und ist so vermutlich 1978 bei einem Umbau im Zuge des Baus einer Straßenbrücke, von der auch das Foto aufgenommen wurde, entstanden. Das fehlende Gleis 004 war die Anbindung zu Güterschuppen, der sich im Hintergrund auf der Rasenfläche etwa ab den Bahnsteig- bzw. Fahrradständerüberdachungen befand. Dort wo der Parkplatz ist standen am damals noch längeren Gleis 005 die Gebäude der Bahnspedition. Die Gleise 004 und 005 waren durch eine Weiche direkt vorm Güterschuppen verbunden, so dass man aus beiden Gleisen ans Schuppen(stumpf)gleis schieben konnte. Fotos von der alten Situation, mit Güterschuppen, Bahnspedition und alten Empfangsgebäude und der Ausfädelung direkt davor (vermutlich ehemals Gleis 003, Ausfädelung mit Anschluss Gleis 003 heute ca. 100 m weiter östlich), finden sich hier bei Lokfoto (etwas scrollen). Die Gleise 005 und 006 werden heute übrigens noch regelmäßig zur Abstellung von Güterwagen, Bauzügen o.ä. genutzt.




Foto der bis heute nahezu unverändert vorhandenen ehemaligen Bahnmeisterei mit angeschlossenem KÖF-Schuppen vom Februar 2009 (Blickrichtung Osten). Anlass der Aufnahme war eigentlich der Beginn der Bauarbeiten für den zweiten Elektroofen im Stahlwerk im Hintergrund. Unten links die Gleise 007 und 008, rechts daneben am Gebäude Gleis 009, im Hintergrund mit dem Vordach der durch Gleis 009A angebunden KÖF-Schuppen, direkt hinterm Gebäude Gleis 010 mit Seitenrampe und das nur etwa 20 m lange Gleis 011 – oder vielleicht 010A? – zur Kopframpe. Der gesamte Bereich ist nicht mehr angebunden, die Weichen sind ausgebaut. Das nicht mehr genutzte Stellwerk im Hintergrund gehört schon zur Werksbahn (VPS). Ursprünglich befanden sich hier umfangreiche Gleisanlagen zur Einfahrt der Roheisenwaggons in die Mischerhalle (links mit dem Schriftzug) vor dem Umbau 1996 vom Blasstahlwerk, in dem flüssiges Roheisen mit Sauerstoff zu Stahl gekocht wurde, zum Elektrostahlwerk, in dem per Lichtbogen aus Schrott Stahl erzeugt wird.

Das Gebäude der Bahnmeisterei in seiner Farbgebung und seinem "gammeligen Bundesbahncharme" passt super zu Wolfgangs kleinen Gebäude an der Kopframpe!




Foto des KÖF-Schuppen von Ende Juni 2011, das zeigt, wie ich auf "009A" komme.
Standort ist die Seitenrampe, unten links im Gestrüpp liegt Gleis 010. Zu dieser Zeit war die Kopf-Seitenrampe noch frei zugänglich, kurze Zeit später wurde ein Zaun gezogen. Bahnmeisterei, Schuppen, Rampe, die abgetrennten Weichen und Gleise existieren dort bis heute – noch zugewucherter.

Die Fotos zeigen wie ich finde, dass Wolfgang einerseits die Ortsgüteranlage – auch in der Dimensionierung – sehr gut getroffen hat, andererseits würde sich vielleicht anbieten, ein Wechselmodul Stand Nuller-/Zehner/Zwanzigerjahre zu schaffen, auf dem die Gleise zum Teil entfernt wurden und stattdessen üppigste Vegetation wuchert.


Gruß

Daniel

Hallo Wolfgang,

jetzt war endlich mal Zeit für die Videos.

Klasse die Fahrten über zwei Anlagen. Ja Richard's Anlage gehört zu den Highlights hier im Forum, erinnert mich immer an Josef Brandl.

Schön auch deine Jahresrückblicke - man vergisst so schnell, was alles in einem Jahr passiert ist...

Mit den zusätzlichen Ladestraßengleisen hadere ich grad noch bissle, mir hat da der unverbaute Blick auf die (wenige) Landschaft bei dir besser gefallen. Eine Begründung für viele Ladegleise & Rampen lässt sich aber immer finden - brauchst dir nur mal die früher sehr umfangreichen Gleisanlagen des Dorfbahnhofs Storzingen ansehen, der als Verladebahnhof für den nahegelegenen Truppenübungsplatz diente. So was wäre ja bei dir auch denkbar.

Gruß Matthias

Zitat von wolferl65 im Beitrag #2844

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@Remo Suriani: Ich hatte mich bei der Auslegung der Ladestrasse an Kitzingen orientiert, da bin ich hunderte Male vorbeigefahren und es liegt - wie Heidingsfeld und sein Stellwerk - vor der Haustüre:


Quelle: Open Streetmap

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Servus zusammen,

herzlichen Dank für die Ergänzungen zum letzten Posting! Mittlerweile ist einiges vorangegangen, aber seht selbst:

Zur Erinnerung, so hat das mit dem herausnahmbaren Teil mal angefangen:




Mittlerweile schaut es schon recht fortgeschritten aus:






































Viele Ladeszenen wird es natürlich keine geben, es ist ja Sonntagnachmittag anfangs der 80er, da war nix los. Hier oder dort noch ein paar Details kommen aber noch...


Eine neue Podcast-Folge mit Sebb und Alex ist übrigens auch online:

Hallo Wolfgang,

so ähnliche Ladestraßen kenne ich noch aus meiner Kind- und Jugendzeit. Nach meiner Erinnerung ist Deine Ldestraße sehr gut wiedergegeben. Sonntags fuhren allerdings auch keine Güterzüge.

Viele Grüße

Peter

Wunderschön, insbesondere die Prellböcke und Holzstapel

Hallo Wolfgang,

Sieht herrlich realistisch aus, gerade die nicht-angeschlossene Gleise. Ich frage mich ob die rostige Oberseite der Schienenprofile da eine Grund sein kann? Modellgleise sind immer daran zu erkennen das die ganze Oberseite glänzt. Wenn es dann gut gealterte rostige Schienen gibt... Naturgetreu!

Zu Natur: ich habe auch die Eindruck, es gibt wieder etwas mehr Gras im Gleisbett? Gefällt mir. Wie ist das dir so gelungen?

Reinout

Wolferl,

DAS IST UNFASSBAR GUT GEWORDEN

Wie machst Du das eigentlich, dass Du immer wieder Vorbildfotos findest, die so gut zu der Wüste passen und die Du uns zwischendrin immer als Modellfotos verkaufen willst? Ist Heidingsfeld tatsächlich so ergiebig?

Euer Podcast unterhält übrigens ganz hervorragend bei allen möglichen Bastelarbeiten in Werkstatt und Moba-Keller ... macht bitte gern so weiter

Obergeil.... tztztz...

mit etwas Phantasie könnte man meinen, es wäre eine MoBa....
(wenn du weißt, was ich meine...

Hallo Wolfgang,
wie immer Geländebau vom Feinsten.



Was mir aber dabei fehlt ist Leben auf der Anlage. Stell vielleicht einfach mal ein paar Fahrzeuge auf die Anlage, dann wirkt das gleich schon viel lebendiger.

Moin Wolfgang!


Erstmal zu Deiner Ladestraße und diesen Abstellgelisen mit unglaublich viel Raum.

UNGLAUBLICH GENIAL mal wieder im Gesamten und im Detail. Es ist einfach nach dem Motto: Genau so sah es aus.


Zu dem Podcast: Yesssssssssssss wieder mal klasse Kurzweil mit toller Analyse. Gerade zum Thema Popart Wagons und ICE 1. Wer den Kauf erwägt: Zuhören. Unbedingt.

Der InterCity Experimental von Zeitgeist stand Juni 2019 bei uns im Verein als Prototyp. Mächtig schön. Schon damals!







PopArt war schnell gemixt. Hier ein Originalfoto für Dich Wolfgang, dass in die Gleiswüste passen würde:

Vorlagen für vorbildgerechte Modellzüge - N8683 und 46 weitere (3)

Direkt darunter hat Hans die Zugbildung perfekt bildhaft dargestellt. Damals ein Mix noch ohne ozeanblau dafür mit 103.

Hallo Wolfgang,
das Zwischenstück ist wirklich sehr gelungen. Ich hatte etwas Bedenken (oder nennen wir es vielleicht lieber schlechte Fantasie), dass es doch zu viel Gleis wird, aber da ja regelmäßig gähnende Leere herrschen soll und das ganze in der Dimension doch absolut realistisch ist, geht mein Herz auf . Ein wirklich schöner Geländelückenschluss zum Hang.
Allerdings dachte ich, dass Du bei den beiden äußersten Gleisen sogar noch mutiger sein möchtest, indem Du sie wirklich abschreibst: Gras noch höher, womöglich sogar schon die ersten kleinen Birkenzöglinge, die im Gleisbett wachsen... aber wie gesagt, bin sehr berührt.
Dies ist jetzt mein erster Kommentar hier im Forum, bisher war ich nur auf diesem Videoportal Zaungast...
Besten Gruß, Dominik

Wolfgang,

Zitat von rodgauer im Beitrag #2861

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DAS IST UNFASSBAR GUT GEWORDEN

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Zitat

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würde ich viel mehr Gras an den Gleisenden zwischen den Schienen wachsen lassen. Zum Einen wurden die Waggons meist ein Stück vor dem Prellbock abgestellt, zum anderen fing in den 80er Jahren alles schon an, zu vergammeln und zuzuwachsen. Die beiden rechten Gleise könnten sogar schon fast komplett "vergrast" sein.

Ist aber nur eine Kleinigkeit. - Der Rest: MEISTERHAFT!!!!!!

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Wolfgang,

Von mir her auch wieder Gratulationen für diese fantastische Arbeit sehr gelungen und realistisch

Entgegen Erich wünschte ich mir hier nicht mehr noch zugewachsender Gras in den Anlagen.

Klar, aus der Schweiz habe ich vielleicht ein ander Blick, aber doch:
Wer wünscht sich so ein Mist wie in Canfranc auf seiner Modellbahnanlage?
- Da wurde alles Jaaaahhhre lang entlassen und vergessen





Aber jetzt lebt es wieder ... wie, wofür und ab wann???


Wir träumen sicher von einer lebendiger Bahn, auch wenn nicht alles übervoll und der ganzen Zeit lang über den Limiten betrieben werden soll.

Lieber Wolfgang,

Ich ziehe meinen nicht vorhandenen Hut vor Dir!
Absolut großartig. Es gibt nur ganz wenige, die es so wie Du schaffen, mit der Realität zum Verwechseln ähnliche Szenen zu imitieren.
Chapeau!
Bitte mehr davon!

Hallo Wolfgang,

deine Erweiterung der Ladestraße ist echt super geworden. Die Ausgewogenheit der Gestaltung macht mich von mal zu mal immer sprachloser!

Weiterhin viel Spaß an der tollen Arbeit! Das ist ganz großes Kino.

Grüße aus dem Lahntal!

Jens

Guten Morgen Wolfgang, mal wieder klasse Umsetzung. Es wirkt alles wieder so richtig stimmig. Einfach der Gesamteindruck ist mega. Vielen Dank für diese immer wieder tollen Impressionen.

Hallo!

Wie immer: you make my day! Wundervolle Bilder, feinste Ausgestaltung...
Sind die Schwellen von hier http://www.fast-webshop.com/model-scene/Old-wooden-sleepers-1-87-d650.htm?

Grüße

Hallo,

Zitat von wolferl65 im Beitrag #2857

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Viele Ladeszenen wird es natürlich keine geben, es ist ja Sonntagnachmittag anfangs der 80er, da war nix los. Hier oder dort noch ein paar Details kommen aber noch...

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Doppelpost

Servus Wolfgang,
Mehr als überzeugend realistisch ist dir die Darstellung der Ladestrasse gelungen. Tja, und schon wandern die Mundwinkel vor Hochachtung nach unten.
Das wirkt natürlich um so mehr, wenn das Umfeld genau so realistisch dargestellt ist. Wirklich, wirklich gut.

Grüße

Realismus pur, absoluter Blick für's Detail... kann man sich stundenlang ansehen. Danke für die schönen Bilder.