Hallo Dampfstoß
Hast natürlich Recht, sind Kondensatoren, sorry.
und KISSCS6
Bei dem VT 2 09 habe ich einen ESU V5 Loksound verbaut.
Die Kondensatoren C2 und C3 habe ich rausgenommen weil mein ESU in nicht gewohnter Qualität die Motorsteuerung hinbekommen hat.
Ich würde sie an deiner Stelle drin lassen, versuch es erstmal mit den CVs 51 bis 58.
In meiner 83.10 habe ich nur die CVs etwas angepasst, in der T669 habe ich C3 rausgenommen und auch die CVs angepasst.
Beide Loks haben den Originalen Piko Sounddecoder drin, kommt ja auch immer auf den Motor und das Spiel im gesamten Antrieb an.
Hier meine Einstellung : CV 51 = 3 / CV 53 = 40 / CV 54 = 90 / CV 55 = 40 / CV 56 = 32 / CV 57 = 6 / CV 58 = 20
Ist Geschmackssache, jeder mag und will es ja anders haben.

Hallo !
Hab s gerade gelesen, werde es morgen mal probieren und berichten. Besten Dank, Axel

Zitat

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Meine Märklin 39880 BR 44, 39206 BR 01.5, 39044 BR 42 haben es nicht und waren/sind teurer als die 83.10. Soviel dazu, alle Märklin Loks haben das.

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Hallo Axel,

Bei der 39880 Br44 hätte mich das gewundert, da sie keine Kohle- sondern Ölfeuerung hat.
Die Version mit Kohletender, die 39881, hat nicht nur Feuerbüchsenflackern sondern auch Flackern am Aschekasten.

Gruss

Stephan

Stimmt. Darauf weist er regelmäßig hin. Habe übrigens die Rauchfunktion auf FT 6 lokalisiert. Dynamisch...Der dicke Seuthe macht auch bei mir keine Fontäne auf die Lok, sondern qualmt bei 15 Volt Spannung wie des Teufels Großmutter...
Der Sound gibt auch das Klacken der Schieber beim Beaufschlagen gut wieder. Jetzt wird es langsam stimmig.
Übrigens fiel der Motor der 83 durch sehr geringe Eigengeräusche auf. Tipp an Roco ( Zwinkersmiley )
Ich fürchte, dass die 95 auch eine Heulboje wird. Am Besten ohne Motor bestellen ?
Gruß an alle Osterhasen,
Rotti

Zitat aus # 154

Zitat

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Übrigens fiel der Motor der 83 durch sehr geringe Eigengeräusche auf. Tipp an Roco ( Zwinkersmiley )
Ich fürchte, dass die 95 auch eine Heulboje wird. Am Besten ohne Motor bestellen ?
Gruß an alle Osterhasen,
Rotti

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Habe schon länger den Verdacht, das R zumindest die Fertigungstoleranzen der Motoren "ausgeweitet" hat. Meine 254 017 , auch ausgebaut ist der Motor >> eine Katastrophe. Da ist wirklich der Sounddecoder überflüssig.
mfG
Fcrostifan (auch wenn mein Beitrag nichts mit der Piko Lok zu tun hat)

Wir vergleichen hier ja auch. Die 83er war nur der Stein, der das ins Rollen gebracht hat. Letztlich werden die meisten Besitzer was draus machen können. Morgen wird gemessen, welcher Vorläufer drunter gehört. Piko könnte da was reißen, wenn nur ein Vollscheibenrad mit ner anderen Betriebsnummer parallel zur Plus erscheinen würde. Glaubt aber wohl keiner hier wirklich.
Habe heute in eine 50630 den Pikolautsprecher eingesetzt. Das schon im Gehäuse vorhandene Plättchen hält den LS stramm in der Kapsel, welche übrigens am Boden ab Werk mit Schaumstoff ausgekleidet ist.Ein bisschen mit Nachdruck, dann rastet das Ganze ein. Scheppergeräusche, wie bei Rocos 118er m. Sparlack, sind hier nicht zu erwarten.
Beim Einkaufen fürs Digitalisieren fiel mir am Rande noch auf, dass Piko 29 Euro für den Raucherzeuger aufruft, dieser aber für 14 Euro bei Seuthe zu bekommen ist.
Gruß, Rotti

Hallo
Wie peinlich, bei meiner Lok Aufzählung sind es bis auf die BR 42 alles Öler, selbst die beiden ROCO s, dann nehm ich das mal aus Unwissenheit zurück.
Gruß, Axel

Für die 83er, wenn man denn eine mit Vollscheiben vorläufer möchte, passen die Radsätze mit 11 mm Durchmesser. Habe gerade bestellt und damit das Problem gelöst.
Gruß, Rotti

Hallo !
Habe die CVs nach reddynou s Vorgabe eingestellt. Die Lok fährt damit etwas sanfter an und die Langsamfahreigenschaften sind ein bisschen schöner geworden. Ich werde es auf alle Fälle so lassen. Danke noch mal für s einstellen der CV Werte.
Axel

Zitat

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Für die 83er, wenn man denn eine mit Vollscheiben vorläufer möchte, passen die Radsätze mit 11 mm Durchmesser. Habe gerade bestellt und damit das Problem gelöst.
Gruß, Rotti

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Und was genau bzw. wo hast du bestellt?

Schau mal bei Roco...
Da gibt es die BR 52 in GR Ausführung. Da ich die hier liegen hatte, konnte eine Vergleichsmessung ergeben, dass beide Modelle exakt 11 mm Vorläufer haben. Der von der 50.40 passt auch.
Gruß Rotti

Lieferzeit ist aber 14 Tage
Gruß Rotti

Mich persönlich stört es nicht und viele Bilder zeigen es die Speichenräder also passt es soweit.

Anbei ein Bild von meiner frisch umgenummerten 83.10 sowie ein kleines Video.

Zitat

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Hallo,

ich hätte mal eine Frage an die Piko 83.10-Besitzer, ohne jegliche Wertung und Hintergedanken.

Die Radsterne, sind die aus Kunststoff oder Metall ? Ich frage weil sie so matt aussehen.


Ansonsten ist es eine schöne Lok, wenn auch eigenwillig in ihrer Form.

Ich kann später gern nochmal schauen, tendiere aber zu Plastik.

Plastik, brauchst nicht zu schauen.

Vollscheibenradsatz ist nur eine Option, nicht weil mich was an den originalen Vorläufern stört. Bei zwei Loks kann man doch auch zwei Varianten abbilden...
Gruß Rotti

Keine Frage, hier entscheidet der persönliche Geschmack und Vorbild hin oder her, es ist stimmig und war oft vertreten. Ob man es macht muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich persönlich bin nun soweit zufrieden, am Wochenende teste ich mal den Dampf und irgendwann einmal würde ich gern die Fahrwerksbeleuchtung pro Seite um je 1 Lichtquelle erweitern.

Würde ich auch gern machen. Warte aber noch, bis Ersatzteile lieferbar sind...
Gruß Rotti

Habe vorhin entsprechend der hier angeregten Variante meine zweite 83er mit Henningsound und dem Feuerbüchsenflackern fertiggestellt. Wie beschrieben, wurde einfach ein Kabel vom FBL Anschluss auf der Platine an den Indexpin des MX645 gezogen. Im Projekt von Henning war soweit alles eingestellt. F7 betätigt dann das Flackern. F6 ist für den dynamischen Dampfausstoss vorgesehen. Der C4 ist drin geblieben, da er offensichtlich mit dem Decoder harmoniert. Kann das Soundprojekt der 65.10 mit Rundschlot nur empfehlen...
Gruß, Rotti

Das Projekt hab ich auch und den C4 hab ich ebenfalls drinnen gelassen. Bis jetzt ohne negative Auswirkungen.

Moin

Mal was zum Erscheinungsbild der Lok:
Soweit gut gelungen, aber was gar nicht geht, sind die Plastikeinsätze in den Laternen!
Das hatte seinerzeit schon Fleischmann gemacht und seine Loks dadurch grob verunstaltet, jetzt führt Piko diese Unsitte weiter.
Absolutes NoGo!

viele Grüße
Jürgen

Über das Finish haben wir schon heftig debattiert. Da Sonneberg da recht beratungsresistent ist, wird das selbst zu erledigen sein. Eine meiner 83er bekommt z.B. schwarze Lampengehäuse und den Vollscheibenvorläufer. In dem Buch " Die ersten Neubaudampfloks der DR" kann man viele (ca. 70 ) größtenteils unbekannte, auch farbige Fotos der Lok finden. Danach richte ich mich beispielsweise.
Wer von Euch das Buch benötigt, kann noch ein original eingeschweisstes Exemplar bekommen. Habe noch ein paar davon im Lager...
Gruß, Rotti

Hallo zusammen

Für alle die bei der ersten Auflage leer ausgegangen sind und/oder noch auf ihre vorbestellte 83.10 warten(so wie ich :redzwinker gibt es gute Nachrichten.
Die zweite Auflage ist fertig und im Anflug auf Deutschland. Ab Ende April/Anfang Mai soll die 83.10 wieder bei den Händlern erhältlich sein.

Liebe Grüße, Andre

Ich drück euch die Daumen und bin gespannt was Ihr zu der Lok sagt. Einige Umbau Tipps gab es ja mittlerweile schon.