Hallo,
auch auf der Kursbuchstrecke 450, Aachen – Düsseldorf, waren 1978 noch Züge mit „Oldtimer – Wagen“ unterwegs. Ein Teil der Nahverkehrszüge wurde von Güterzugloks der Baureihe 140 bespannt. Das Foto zeigt N5529, bespannt mit einer 140, auf dem Weg von Mönchen-Gladbach nach Wuppertal-Oberbarmen, der gerade Gleis 5 des Neusser Bahnhofs verlassen hat. (16.5.78, 17Uhr28)



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_140_2FPH_V_R.gif, DB_BDyg531_WL_R.gif, DB_Byg514_PY.gif, DB_ABue330_L.gif, DB_Bye655_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Zeichnung nach Hinweis verbessert

Ich vermute mal, dass der Wagen nach dem Umbau-Halbpackwagen ein ABüe 330 ist.
Der Wagen hat drei erster Klasse Abteile und eine druchgängige Reihe von Lüftern auf dem Dach.
Hier mal ein Modell aus der Epoche III:

AB4üwe-36/52, 14 211 Ffm, Fleischmann 5635

Hans, Deine Aufnahmen sind wunderschön, aber die Auflösung ist wirklich eine Herausforderung.

Hallo,

Zitat von berndm im Beitrag #27

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Hans, Deine Aufnahmen sind wunderschön, aber die Auflösung ist wirklich eine Herausforderung.

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So ganz ist das nicht eindeutig.
Ich tendiere zum Büe353 oder zum einen Jahr älteren aber fast baugleichen Büe 352.
Alternativ wäre noch der ebenfalls geschweißte Eilzugwagen Bye 667 (oder ein ähnlicher) möglich.
Da ich wieder kein Epoche IV Modell habe, hier mal mein Vergleich mit Epoche III Modellen:
Beide Wagen haben 10 Fenster und soviele schätze ich auch nach dem Foto.


B4üwe-36/51, 16 608 Ffm, Fleischmann 5632

Der Wagen hat wieder die Lüfter alle in einer Reihe über den Abteilen.
Die Fenstergrößen erscheinen mir gleich, außer die beiden Aborte.
Über den Abteilfenstern scheinen noch die Lüftungschlitze zur weiteren individuellen Belüftung der Abteile zu sein.
An den Abortfenstern fehlt die horizontale Strebe, aber die wurde von Fleischmann nicht nachgebildet. Auf Fotos der Originalwagen ist die deutlich sichtbar.


B4ye-36/50, 73 644 Ffm, Pullman 36139
Der Wagen hat auch 10 Fenster und zwei Aborte. Aber der Rest passt nicht.

Und liebe Modellbahnhersteller: Bietet doch mal (wieder) Epoche IV Varianten der Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 35 an.

Der abgebildete Fleischmann 5632 hat aber 11 Fenster…..
Auf dem Originalfoto ist auch nicht über jedem Abteil ein Dachlüfter auf der sichtbaren Seite, maximal über jedem zweiten. Der ESU Wagen würde besser passen, auch von den Fensterabständen her, z.B. Abstand Toilettenfenster zu erstem Abteilfenster ist auch auf dem Originalbild etwas grösser, meine ich, und das kleinere Fenster dazwischen ist auch warnehmbar.

Welch ein interessantes Thema, ich hoffe da kommt noch einiges.
Vielen Dank dafür.

Wenn es ein Eilzugwagen wie ein Bye 667 sein sollte, dann könnte das hier der Blickwinckel ungefähr sein:

Bye 667, 50 80 28-11 524-6 Brawa 46178

Hallo,
danke schon mal für die Bestimmung der beiden Vorkriegswagen.
Mir war noch eingefallen, dass ich ein selten genutztes Programm habe, mit dem man Bilder "drehen" kann. Mit diesem habe ich den ersten Wagen hinter der Lok "gedreht", um eine Seitenansicht zu erhalten. Das Ergebnis sieht nicht gut aus, ist aber vielleicht hilfreich, um den Wagentyp zu bestimmen. Vielleicht ist das "Drehen" bei weiteren Fotos sinnvoll.



Es grüßt
Hans

Bild neu hochgeladen, 17.9.23

Zitat von berndm im Beitrag #29

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Und liebe Modellbahnhersteller: Bietet doch mal (wieder) Epoche IV Varianten der Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 35 an.

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OT, aber wie heisst das Programm zum Drehen?

Hallo Ralf,
das Programm heißt Gimp und ist kostenlos aus dem Internet herunterladbar. Unter "Werkzeuge Transformieren - Perspektive" kann man ein Bild so bearbeiten, dass es wie gedreht aussieht.

Es grüßt
Hans

Hallo,
22 Minuten später fuhr E3780 (das war die Zugnummer im 12 Tage später beginnenden Sommerfahrplan) von Köln nach Nijmegen. Ein Zug, der aus Silberlingen bestand, die alle noch den schwarzen Rahmen hatten. Neuss, 17.50 Uhr.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110K_2FPH_BG_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_ABnrzb704_SST_SL2.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Von vorne könnte der E3780 dann so ausgesehen haben:

110 188-0 Roco 68350 mit Roco Silberlingen

Die Dachfarben sind wie bei praktisch allen nicht absolut sauberen Wagendächern nicht wirklich klar erkennbar.

Hallo,
„aus zwei mach einen“ war bis zum Ende des Winterfahrplans 1977/78 kurz vor 19 Uhr in Neuss das Motto. Erst traf um 18.43Uhr E2447 aus Nijmegen auf Gleis 4 ein. Dann, eine Minute später, fuhr E3147 aus Düsseldorf auf Gleis 3 ein. Die 215 wurde abgekuppelt und die 141 setzte sich mit ihren zwei Silberlingen vor den Vier-Wagen-Zug aus Nijmegen. Um 18.55 Uhr fuhr der verlängerte E2447 weiter nach Gießen. Ab dem Sommerfahrplan entfiel der E3147 und E2447 fuhr nur noch bis Siegen. Die Fotos stammen vom 16. Mai 1978.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_218_PR_R.gif, DB_141_2FPH_BB_R.gif, DB_ABn703_SL1.gif, DB_Bm232_V_R.gif, DB_ABm225_BB2_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_BDnf738_SL1_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Der E3147 könnte im Modell so aussehen:

141 136-2, Märklin 39413 mit Silberlingen
Hier noch ein Link auf weitere Fotos: RE: Fotos von vorbildorientierten Zügen auf der Modellbahn (9)

Hallo,
der N4431, gezogen von einer 141 von Aachen nach Hagen, ist ein Sechs-Wagen-Zug aus drei Bauarten: zwei Silberlinge, zwei Umbauwagen und zwei Vorkriegswagen. Er verläßt Gleis 5 des Neusser Bahnhofs um 18.01Uhr.
Der Beifang, der im Hintergrund zu sehen ist, wird dennächst vorgestellt.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_141_2FPH_BB_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_BDyg531_WL_R.gif, DB_Byg514_PY.gif, DB_ABue330_L.gif, DB_Bye663_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Hallo,
ja, diese 211 mit den vier Umbauwagen habe ich schon gezeigt, als die Fahrt um 17.11 Uhr nach Düsseldorf ging. Dort hat die Lok umgesetzt und nach einer guten halben Stunde wurde die Rückfahrt angetreten. Jetzt um 18.09 Uhr kommt die Garnitur als N8138 wieder in Neuss an und fährt bald weiter nach Düren.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_211_PR_R.gif, DB_BDyg531_WL_R.gif, DB_Byg514_PY.gif, DB_AByg503_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Hallo,
Ende Mai 1978 gab es in der BD Köln noch 18 Schienenbusse und Beiwagen, die alle im Bw Düren beheimatet waren. Sie wurden zum Sommerfahrplan an andere Bw abgegeben oder z-gestellt. Bis dahin waren sie auf vielen Strecken am linken Niederrhein unterwegs. Die Eckpunkte waren: Kleve, Duisburg, Aachen und Jünkerath.
Zwei der Schienenbusse habe ich am 16. Mai durch Zufall noch in Neuss fotografieren können. Um 17.57 Uhr ist 795 384 mit 995 334 als 7878 aus Horrem eingetroffen und fährt gerade in ein Abstellgleis. Dort umfährt der 795 den Beiwagen und kuppelt an der anderen Seite an. Beide warten (siehe Beitrag vom 1.Juli) auf das um 18.17 Uhr eintreffende Schienenbusgespann, das als 3695 aus Düren eintrifft. Zwischen Düren und Grevenbroich verkehrte der Schienenbus als Eilzug. Beide Schienenbusgespanne werden in Gleis 2 gekuppelt und fahren weiter nach Düsseldorf. Um 18.53 Uhr verläßt das Vierergespann als 8142 Düsseldorf in Richtung Bergheim. Das Foto und die Zeichnung zeigen den Zug bei der Einfahrt in Neuss um 19.04Uhr.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_VT95_1S_R.gif, DB_VB142_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Hallo Hans,

das ist ja mal für mich eine Überraschung. Wieder etwas dazu gelernt. Sogar eine Landeshauptstadt hatte Regelbesuch vom Schienenbus mit Beiwagen.

Gruß, Heinz

Zur Nutzung von Schienenbussen kann ich noch einiges aus dem hohen Norden - Bad Oldesloe - beitragen. der VT war nicht immer die Zugmaschine.









Doppelnespannung? Wie langweilig:


Quelle: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...page=5&q=&sort=
Fotograf: Klaus Dieter Schwerdtfeger
Die Bilder dürfen zu nicht kommerziellen Nutzung geteilt werden

Hallo Heinz,
und weil es die Landeshauptstadt ist, reichte kein "einfacher" Schienenbus. Der musste in Neuss zum "zweifachen" verstärkt werden.

Es grüßt
Hans

Zitat von novesia im Beitrag #42

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Hallo,
ja, diese 211 mit den vier Umbauwagen habe ich schon gezeigt, als die Fahrt um 17.11 Uhr nach Düsseldorf ging. Dort hat die Lok umgesetzt und nach einer guten halen Stunde wurde die Rückfahrt angetreten. Jetzt um 18.09 Uhr kommt die Garnitur als N8138 wieder in Neuss an und fährt bald weiter nach Düren.

...

Es grüßt
Hans

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Hallo,
die älteste Zugzusammenstellung in meiner Sammlung stammt aus dem Frühjahr 1976. In drei Dias habe ich um 15.38 Uhr den E3159 auf dem Weg von Mönchengladbach nach Hagen festgehalten. Der Gepäckwagen des Zuges ist zum „Erstaunen“ der Modellbahner zwischen dem zweiten und dritten Personenwagen eingereiht, was damals häufig vorkam.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110K_2FPH_B_R.gif, DB_Bym421_V_R.gif, DB_ABym411_V_R.gif, DB_ABym411_BB2_R.gif, DB_Dye974_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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Ich möchte noch weitere Kuriositäten nachsteuern aus der Sammlung Herrn Schwerdtfegers aus dem Stormarner Fotoarchiv. Und sagen: Leute, blättert dort drin. 15.ooo Fotos. Nebenbahnen, Hauptstrecken, BW´s, Dampdf, Diesel elektrisch, Kuriositäten...


Quelle aller folgenden Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...age=13&q=&sort=
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger.
Die Fotos dürfen laut Archiv geteilt werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.

1966 Friedrichsruh / Aumühle / Reinbek die angesprochenen Wendezug S- Bahnen mit den 78ern:

War er 1975 so in Oldesloe angemessen unterwegs? Don´t drink and drive (fast)? Wer nicht weiß, was er mit solchen Wagons anfangen kann.



1972 in Bad Oldesloe: Wer stützt nun wen hier ? Wohl eher der Bauzug den Dornkart trunkenen 798. Mal ehrlich: Schon mal so eone Kombi auf einer Anlage gesehen?



1972 Kurzzug für Fortgeschrittene in Lübeck.



Auf so eine Kombi wie hier in Lübeck 1975 muss man erst kommen. In der Mitte wohl etwas schweizerisches. Der Hinweis eines Stummianers:

Zitat von E16-06 im Beitrag Alles in Blau: VT 11.5, mit Panoramadach, V300, E03 als Diesel, BR 05 Frontkabine als DB, E19 in Rheingoldfarben

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Der Wagen in Mitte ist ein Schweizer. Wahrscheinlich Liegewagen.....
Könnten Kurswagen für den Basler Nachtzug, die gingen dann in Hamburg Altona auf den Stamm aus Westerland!

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Hallo,
es wieder der 16.Mai 1978. Um 16.32 erreicht 3156 aus W-Oberbarmen das Gleis 6 im Bahnhof Neuss. Vier Silberlinge und einen BDm, der sich zwischen den Personenwagen befindet, hat die 140 am Haken. Ziel des Zuges ist Aachen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_140_2FPH_BB_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_ABnrzb704_SST_SL2.gif, DB_BDms272_BB2_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

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