Salut Olivier,

dieser Fehler war mir bislang nicht bekannt. Ich habe den Thread in dem französischen Forum gelesen und soweit ich es verstanden habe, sollten die Türen mehr nach innen versetzt sein. Beim alten Jouef-Modell aus den 80er Jahren waren sie jedenfalls nach innen versetzt. Die Frage ist, wie man die neuen Türen einbauen will. Soweit ich gesehen habe, sind die Türen an einem Stück mit dem restlichen Gehäuse. Meiner Meinung nach sind die Türen keine auswechselbaren Teile. Vielleicht täusche ich mich aber auch. Jedenfalls ist es mir beim Umbau meines EAD nicht aufgefallen.

Hallo:
Das Vorbild habe ich schon Jahrzehnte nicht mehr gesehen. Die Erinnerung kann also verfälscht sein. Beim Jouef-Modell sieht das so aus, als ob die Türen nach innen versetzt sind, aber nach außen vorspringen.
Hier bei LS models:
https://www.easy-miniatures.com/autorail...ntes-38207.html

Und beim Vorbild (ok, andere Perspektive)

https://www.google.com/imgres?imgurl=htt...x%2Fim%2Fm4%2F3

Liebe Grüße
Frank

Hallo Frank,

so sehe ich das auch. Die Türen sind prinzipiell nach innen versetzt, treten aber „zu weit“ raus.

Bei amf87.fr gibt es Ersatztüren aus Neusilber:

https://www.amf87.fr/prestashop/transkit...0002219345.html

Die Montage ist aber nicht ganz einfach inklusive selbst durchzuführender Lackierung. Ich lasse meinen, wie er ist. Es sei denn, von Hornby/Jouef gibt’s eine einfach praktikable Lösung mit Austauschtüren.

Hallo,

hier ein recht aktuelles Vorbildfoto, wo man die zurückgesetzten Türen schön erkennen kann:
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Gruß
Yannick

Bonsoir mes amis,

aufgrund meines nachhaltigen Interesses an der Montanindustrie und den zugehörigen Zügen hatte ich mir in der Vergangenheit bereits verschiedene luxemburgische und belgische Modelle zugelegt. Die Ankündigungen diverser Erzwagen von L.S.Models waren mir zwar aufgefallen, aber ob da was geliefert wurde oder wann blieb für mich ein immerwährendes Mysterium. Diesen Sommer tauchten dann aber bei den einschlägigen Versendern ganze Serien von Erzwagen der SNCF und der SNCB auf, immer als Paar zusammengestellt und etwa im Zeitraum späte 60er/frühe 70er Jahre angesiedelt. Da habe ich dann zugeschlagen.

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Blieb die Frage nach der Zuglok. Entschieden habe ich mich für das aktuelle Modell der 150X 192 von Trix. Das Vorbild war bis Ende der 60er Jahre im nordöstlichen Frankreich im Montanverkehr eingesetzt, sollte also passen. Die Fahreigenschaften sind wie von den Modellen der 044 und 043 gewohnt sehr gut. Der Sound ist ebenfalls ok, ich hätte mir allerdings eine französische Bahnhofsansage o.ä. gewünscht. Theoretisch könnte ich auch eine DB 50er einsetzen, jedenfalls ist mir ein Foto solch eines Zuges im Saarland bekannt, aber die 150X kommt in der schwarzen Lackierung ohne Leitbleche doch sehr eindrucksvoll daher.

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Kommen wir zu den Wagen von L.S.Models. Die sind erwartungsgemäß fein detailliert, Insbesondere gefällt mir, dass in den Sets verschiedene Aufbauten angeboten werden. So kann man den Zug etwas abwechslungsreicher zusammenstellen. Auch beim Vorbild waren in einem Zug nicht immer die exakt gleichen Wagentypen im Einsatz. Von der technischen Seite gefällt mir, dass bei den Modellen die Achsen in Messinglagerbuchsen laufen. Die Rolleigenschaften sind ok, allerdings habe ich durchaus Wagen in meiner Sammlung, die ruhiger fahren. Als Kupplungen habe ich die neue Märklin-Kurzkupplung eingesetzt, die funktioniert bei mir einwandfrei und kommt unauffälliger daher wie das Roco-Pendant.

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Der hintere Teil des Zuges setzt sich aus den schon vor Jahren gekauften Erzwagen-Modellen von Märklin zusammen. Wie man sieht, passen die Modelle von L.S. (rechts) und Märklin (links) gut im Zug zusammen. Bei den Märklin-Modellen habe ich allerdings seinerzeit die Radsätze durch Rp25-DC-Achsen von Luck ersetzt. Die niedrigen Spurkränze wirken bei den offenen Drehgestellen meiner Ansicht nach besser. Etwas Farbe auf die Radscheiben wäre vielleicht noch aufzubringen. Alles in allem läuft der Zug auf meinen Roco-Line-Gleisen einwandfrei.

Glückauf
Stefan

Sehr schönes Ensemble, Stefan!



Solche Züge kenne ich noch aus meiner frühen Kindheit aus dem nord-lothringischen Industriegebiet an der Grenze zum Saarland. Dampfloks gab es damals nicht mehr. In den 70ern sind da vor allem die schweren CC 14100 (Fer à repasser) zum Einsatz gekommen.

Bonsoir, mes amis,

ein USI-Wagen von LS Models ist bei mir eingetroffen. Der 2.-Klasse-Wagen ist in der Epoche-V-Version mit dem "Hütchen-Logo" (Logo casquette) ausgeführt. Diese Wagen sind leider relativ selten im Angebot, zwei bis drei Wagen hätte ich noch gerne.

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Die USI-Wagen (Abkürzung für Voiture unifiée de service intérieur) waren Schnellzugwagen für den Service Intérieur, wurden also ausschließlich innerhalb Frankreichs eingesetzt. Allerdings habe ich diese Wagen durchaus in französischen Militärzügen in Deutschland (Pfalz, Mosel) fahren sehen.
Später wurden die Wagen in TER-Zügen eingesetzt, teilweise erhielten sie eine moderne blau/silberne Lackierung.

Weitere Infos über diese Wagen findet man hier: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_un..._int%C3%A9rieur

Bei mir wird der Wagen gemeinsam mit UIC-Y- und INOX-longues-Wagen eingesetzt werden.

Hallo zusammen

ich habe einen Neuzugang vermelden.

Es handelt sich um einen Renault Estafette in Hochdachausführung

Der Kleintransporter wurde von 1959 - 1980 gebaut

Das Modell stammt von Norev, und die Besonderheit, das Modell ist komplett aus Metall. Norev hat ihm sogar 2 Aussenspiegel, einen seitlichen Auspuff und französische Kennzeichen spendiert. ich finds voll gelungen

Salut zusammen,

da hier auch immer wieder französische Autos präsentiert werden, kennt sich vielleicht jemand mit folgendem aus.

Ich überlege, einen französischen Militärzug, wie sie in Rheinland-Pfalz (Landau) unterwegs waren, nachzubilden. Auslöser für diesen Gedanken war der kürzlich erstandene USI-Wagen, welche auf deutschem Boden in französischen Militärzügen eingesetzt wurden. Als Panzer-Transportwagen könnte ich mir das Modell 4869 von Märklin vorstellen. Nur: Welche Panzer könnten verladen werden, wenn der Zug in den 80/90er Jahren verkehren soll? Eine kurze Recherche ergab, dass der Standardpanzer zu dieser Zeit der AMX-30 gewesen sein müsste. Den AMX Leclerc gab es wohl noch nicht. Nach der Wende ist das französische Militär ja aus Deutschland weitestgehend abgezogen.

Ich bin nun überhaupt kein Militarist und die gegenwärtigen globalen Ereignisse diesbezüglich lassen mich keinesfalls zu einem werden. Mir geht’s nur um die Darstellung eines solchen Zuges.

Vielleicht kennt sich ja jemand aus und kennt auch 1:87-Modelle von französischen Militärfahrzeugen.

Hallo, Christian


Artitec hat einiges an Militärischem im Angebot, kuckstu da:


https://www.artitecshop.com/de/militaer/...oesisches-heer/




LG

Hauke

Hallo Hauke,

vielen Dank für die Information!

Bonjour les gars,

sehr interessante Beitragsreihe und schön zu sehen, dass die Eisenbahn westlich des Rheins hier viele begeistern kann.

Zitat von caseyjones im Beitrag #530

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"Frankreich nebenbei" ist auf der MoBa wohl nicht venünftig möglich.

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Zitat von caseyjones im Beitrag #530

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Schön wäre mal eine WIKING-Packung "Frankreich der 60er, 70er, 80er Jahre" - in Wiking-Qualität.

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Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #662

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aber hat irgendwer eine ex-amerikanische 62000 z.B. von Mabar im Stall? Ein geiles Trum!

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Zitat von chrilu im Beitrag #663

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Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #662

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aber hat irgendwer eine ex-amerikanische 62000 z.B. von Mabar im Stall? Ein geiles Trum!

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Hallo Ricky,

leider nicht. Die Lok suche ich seit geraumer Zeit, ist aber quasi nicht aufzutreiben.
Die 62000 war ja, wie die 68000, eine A1AA1A ("YaYa") ...
Ich hoffe, dass sich mal ein weiterer Hersteller der Lok annimmt. Bevorzugt natürlich REE ...

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Hallo Ricky,

interessant, diese Lok auf einer US-Seite zu finden! Noch ohne Preisangabe. Vielleicht findet sich in französischen Foren etwas dazu. Das Geländer der Lok soll sehr empfindlich sein. Ansonsten wirkt die Lok aber recht stimmig, auch wenn der Maßstab mit 1:85 angegeben wird. Das Original habe ich nie bestaunen dürfen; in Metz/Forbach/Sarreguemines standen vor allem BB 67400 und einige 63000 herum.
Von ESU gibt es sogar ein Soundprojekt für die 62000, welches ich mir aber noch nicht angehört habe.

Zitat von chrilu im Beitrag #665

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Das Original habe ich nie bestaunen dürfen [...]

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Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #664

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Edit @ 10:57 h: witzig, ausgerechnet auf einer amerikanischen Händlerseite sieht's so aus, als käme eine weitere Auflage: hier und hier.[/i]

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #667

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Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #664

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Edit @ 10:57 h: witzig, ausgerechnet auf einer amerikanischen Händlerseite sieht's so aus, als käme eine weitere Auflage: hier und hier.[/i]

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Hallo,

Da ist schlicht die Seite veraltet. Die Loks wurden 2018 angekündigt, aber nie geliefert. Auf der Seite mabar.es werden sie als "NO DISPONIBLE" gelistet.

mfg

D.

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Hallo,

https://mabar.es/es/a-2320/LOCOMOTORA-DI...-DA011-SNCF-DC/ und https://mabar.es/es/a-2318/LOCOMOTORA-DI...-DA015-SNCF-DC/

mfg

D.

Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #666

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Zitat von chrilu im Beitrag #665

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Das Original habe ich nie bestaunen dürfen [...]

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Im Elsass kann man zwei davon bei einer Museumsbahn nach wie vor bestaunen. Wobei eine davon nur was für starke Nerven ist.😱

RF

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Merci bien, Dölerich!

RF

Bei Youtube habe ich mal ein kurzes Video mit der 62000 gefunden beim Bau der Ligne à grande vitesse Nord (LGV) Anfang der 90er Jahre:

https://youtu.be/cQOQMIxrreo?si=qzrcdf_cvEyiZzUw

Sind schon eindrucksvolle Loks gewesen.

In Frankreich gubt es auch Militärzüge die auf den ersten Blick gar nich als solche erkennbar sind weil alles Material in Containern transportiert wird.
Hier ist so ein Zug zu sehen:

Hallo!

Die kurzer Vierachser sind Rglmmns des SMCF (Service militaire des chemins de fer). Diese Wagen können sowohl für die Transport von Fahrzeugen, als auch für Container verwendet werden.

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33 87 3892 049-9 F-SMCF Rglmmns, Mannheim Rbf, 27.06.2023

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33 87 3892 132-3 F-SMCF Rglmmns, Monnerville, 28.03.2022

Gemischte Züge mit Containern und Fahrzeugen sind eher die Regel als die Ausnahme. Hier ein französischer Miliärzug im Sommer 2019 auf der rechten Rhônestrecke bei Viviers:
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Neben Flachwagen von Ermewa (Bauart Ldkks L31) und Transwaggon (müssten TWA 800B sein) ein zweiachsiger Schiebewandwagen Hbills H39 (auch sehr typisch für Militärverkehre, alle noch aktiven Wagen dieser Bauart sind für solche Transporte reserviert) und zwei Containertragwagen am Zugschluss. Als Container kommen beim frz. Militär übrigens ausschließlich 20 Fuß Container zum Einsatz, teils eigene, teils angemietete der großen Reedereien.

Gruß
Yannick

Hallo Christian

"Vielleicht kennt sich ja jemand aus und kennt auch 1:87-Modelle von französischen Militärfahrzeugen."
Train militaire