Hallo Christian, vielen Dank für die schnelle Antwort

Viele Grüße von Sebastian

Bonsoir Sebastian,

das Problem der fehlenden Wagen beim OWE kenne ich gut. Mein OWE ist Ende der 80er Jahre angesiedelt. Russische und französische Wagen sind gut zu finden, bei den polnischen wird es schwierig. Da musste ich notgedrungen auf Epoche-V-Wagen ausweichen und selbst da gibt es nicht alles.

International einsetzbare Wagen erkennt man an den ersten beiden Ziffern der Wagenkennung. Bei deutschen Wagen steht da zum Beispiel 50 80, 51 80 oder 61 80. 50 heißt, dass der Wagen nur im Inland einsetzbar ist, 51 und 61 sind international einsetzbare Wagen. 61 ist hierbei der Code für höherwertige Reisezugwagen. Auch gibt es an den Fahrzeugen Tabellen mit Länderkürzeln.
Es sind aber zum Teil auch 50er Wagen über die Grenze gefahren, zum Beispiel bis zum ersten Bahnhof. Das sind aber Sondergenehmigungen.

PS:

Hier ein Beispiel für einen deutschen Inlandswagen mit 50er Kennung, der nach Frankreich gefahren ist:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...623133,page=all

Eine Dampflok der Baureihe 141 R der SNCF mit Umbauwagen der DB (das waren 50er Wagen) als Nahverkehrszug von Sarreguemines nach Saarbrücken. Sarreguemines hatte aber eh immer einen Sonderstatus, die dortige Oberleitung führte den Wechselstrom der DB, weshalb die E-Loks der BR 141 der DB mit Silberlingen regelmäßiger Gast gewesen sind.

Salut!

Als Ergänzung zu den UIC-Y-Wagen heute mal der Liegewagen 2. Klasse in blau/hellgrau, Gattung B9c9x, mit Nouille-Logo. Das Modell ist die Tage bei mir eingetroffen und reiht sich nun in meinen UIC-Y-Zug ein.

Hallo Christian,

ein sehr schöner Wagen Verrätst Du den Hersteller?

hier sieht man übrigens sehr schön die Unterschiede beim Übergang von der "C 160" - Lackierung zur letzten Variante (ab 1978):

- aus silber wird grau,
- aus grün wird blau (nur bei den Liegewagen)
- auch die zweite Klasse bekommt einen farbigen Streifen unter dem Dach (in hellgrün),
- die neuen Logos für die Klassenbezeichnungen werden um Symbole ergänzt und stehen auf einem rechteckigen schwaren Grund.

Das Nudellogo folgte erst später; Anfangs hatten die Wagen noch das Kastenlogo.

Viele Grüße von Sebastian

Hallo Sebastian,

stimmt, gar nicht erwähnt. Das sind die Wagen von Roco. Die laufen sehr zuverlässig und werden bei Ebay relativ häufig angeboten. Allerdings häufig mit Fehlteilen bzw. fehlenden Zurüstteilen. Unvollständige Wagen werden öfter zum günstigen Preis angeboten, die vollständigen und zum Teil neuwertigen Wagen sind seltener und auch durchaus teurer. Mit den Wagen von REE und R37 sind die alten Roco-Wagen nicht vergleichbar, aber prinzipiell finde ich die Roco-Wagen recht stimmig und sie passen besser zu den alten Märklin-Loks (Nez cassé, Sybic) als die fein detaillierten Modelle.

Zitat von chrilu im Beitrag #581

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Hallo Sebastian,

stimmt, gar nicht erwähnt. Das sind die Wagen von Roco. Die laufen sehr zuverlässig und werden bei Ebay relativ häufig angeboten. Allerdings häufig mit Fehlteilen bzw. fehlenden Zurüstteilen. Unvollständige Wagen werden öfter zum günstigen Preis angeboten, die vollständigen und zum Teil neuwertigen Wagen sind seltener und auch durchaus teurer. Mit den Wagen von REE und R37 sind die alten Roco-Wagen nicht vergleichbar, aber prinzipiell finde ich die Roco-Wagen recht stimmig und sie passen besser zu den alten Märklin-Loks (Nez cassé, Sybic) als die fein detaillierten Modelle.

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Hallo zusammen

Zitat von alex218 im Beitrag #582

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Die passen eigentlich doch recht gut zu meinem Bm 235 von Roco und den nouille MU bzw. T2 Schlafwagen von Jouef.

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Zitat von chrilu im Beitrag #581

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Mit den Wagen von REE und R37 sind die alten Roco-Wagen nicht vergleichbar, aber prinzipiell finde ich die Roco-Wagen recht stimmig und sie passen besser zu den alten Märklin-Loks (Nez cassé, Sybic) als die fein detaillierten Modelle.

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Zitat von 11652 im Beitrag #583

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Hallo zusammen

Zitat von alex218 im Beitrag #582

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Die passen eigentlich doch recht gut zu meinem Bm 235 von Roco und den nouille MU bzw. T2 Schlafwagen von Jouef.

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Das unterschreibe ich sofort, wie auch das:

Zitat von chrilu im Beitrag #581

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Mit den Wagen von REE und R37 sind die alten Roco-Wagen nicht vergleichbar, aber prinzipiell finde ich die Roco-Wagen recht stimmig und sie passen besser zu den alten Märklin-Loks (Nez cassé, Sybic) als die fein detaillierten Modelle.

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Meine Roco UIC-Y laufen ebenfalls sehr gut und sehen stimmig aus (habe sie in einem angenäherten Arlberg-Express aus Roco-Wagen).
Was bei dieser Wagenfamilie so verblüffend oder auch beachtenswert ist, ist wie eben Roco und die beiden anderen (REE, R37) so überhaupt nicht zusammen passen - im Vergleich sind es wie zwei völlig unterschiedliche Wagenfamilien; wenn nur nicht die Lackierungen so ähnlich wären, sie verraten das gleiche Vorbild…
Wenn man nicht mischt, passt das!

PS: Christian, du hast mit deinem Foto den B9c9 aber auch extrem gut in Szene gesetzt - top!

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Diese UIC Y im Vergleich:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...966#msg-7740966

Hallo Ralf,

vielen Dank! Da wird’s gut erklärt, auch mit Bildern.

Vielen Dank Ralf - genau das ist DER Beitrag dazu - super!
Mir war dieser bekannt, aber es reichte noch nicht zum Suchen

Wenn ihr noch weitere Fotos möchtet, mache ich solche gerne (UIC-Y aller drei Hersteller sind vorhanden).

Hallo zusammen

Hier sollen es ein paar Fotos mehr sein der CC 21003…

Ich habe die Lok (Jouef HJ2421, DC analog, Auslieferung 2023) zusammen mit einer Re 6/6 abgelichtet (sie trägt immerhin das Wappen einer Westschweizer Gemeinde, Bussigny nahe Lausanne). Sie stand gerade dort, hilft als ebenfalls grosse/lange Lok die Länge der CC zu unterstreichen und, die beiden sind sich potentiell des öfteren in Vallorbe begegnet.

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Sie kuppeln sehr eng - ohne Kulissenführung - das könnte Sorgen bereiten…

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Mir gefällt sie sehr gut, bin richtig begeistert!

PS: Fahren kann sie noch nicht, der Umbau dollte dann bald einmal folgen…

Hallo und Moin!

Um mal von dem „modernen“ Material zurück zur „Belle Epoque“ zu kommen, ich hab da vorgestern ein Paket aus Frankreich bekommen…

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Es ist eine Lok der Nordbahn, eine 141 Nord 4, gebaut bei Baldwin, mit einer sehr interessanten Geschichte. Und es ist meine erste schokobraune Dampflok. Detaillierung wie üblich bei REE vom allerfeinsten, oberstes Regal (das Regal für die besten Stammkunden). Mein Modell ist analog, und wenn ich mich demnächst mal traue, kommt ein Lopi rein und die Fahreigenschaften werden getestet.

Ansonsten, j'espère que vous l'aimerez!

Tom

Hallo, Tom

meinen Glückwunsch zur 141 Nord 4, tolles Modell und danke für`s Zeigen.

Diese Dampfloks wurden ja so ab ca. 1920 ausgeliefert, somit wäre deine Lok ein Ep. II a Modell, frühe Ep. II. Diese 141 fuhren anfangs mit einer V max. = 90 km/h , später wurde die V max. auf 100 km/h hochgesetzt.

Was wirst du denn an diese schöne Dampflok " livre chocolat " anhängen ??

fragt sich - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Tom,

Die ersten Lokomotiven wurden 1920 an die Compagnie du Nord geliefert...141 A NORD

Zitat von 11652 im Beitrag #588

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Hallo zusammen

Hier sollen es ein paar Fotos mehr sein der CC 21003…

Ich habe die Lok (Jouef HJ2421, DC analog, Auslieferung 2023) zusammen mit einer Re 6/6 abgelichtet (sie trägt immerhin das Wappen einer Westschweizer Gemeinde, Bussigny nahe Lausanne). Sie stand gerade dort, hilft als ebenfalls grosse/lange Lok die Länge der CC zu unterstreichen und, die beiden sind sich potentiell des öfteren in Vallorbe begegnet.








Sie kuppeln sehr eng - ohne Kulissenführung - das könnte Sorgen bereiten…



Mir gefällt sie sehr gut, bin richtig begeistert!

PS: Fahren kann sie noch nicht, der Umbau dollte dann bald einmal folgen…

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[
Hej!

Ich dachte, da laut französischen Foren diese Loks trotz ihrer Lackierung primär im Güterzugdienst eingesetzt waren, an einen Ep.Ii Güterzug mit PLM-Wagen von REE und diversen deutschen Güterwagen voller Reparationsleistungen.

Tom

quote=Elokfahrer160|p2589586]Hall, Tom

meinen Glückwunsch zur 141 Nord 4, tolles Modell und danke für`s Zeigen.

Diese Dampfloks wurden ja so ab ca. 1920 ausgeliefert, somit wäre deine Lok ein Ep. II a Modell, frühe Ep. II. Diese 141 fuhren anfangs mit einer V max. = 90 km/h , später wurde die V max. auf 100 km/h hochgesetzt.

Was wirst du denn an diese schöne Dampflok " livre chocolat " anhängen ??

fragt sich - Elokfahrer160/Rainer[/quote]

Hallo zusammen

Es geht jetzt halt etwas hin und her zwischen 141 und 21000, zwischen Ep. II und IV…

Zitat von chrilu im Beitrag #592

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sehr schöne Lokomotive, ein Nez cassé-Sechsachser fehlt mir in der Tat noch. Roco bietet ja die CC 6500 für AC an, mir wäre aber wegen der Einsetzbarkeit im französischen AC-Netz die CC 21000 lieber! Vielleicht kommt die ja mal von Roco ...

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Hallo zusammen

Endlich hat mein Le Capitol etwas Auslauf erhalten, frei nach dem Motto, was wäre wenn er heute unterwegs wäre.....

Hallo Walter,

was für ein schöner Zug und die Lok ist genial

Viele Grüße von Sebastian

Eine 140C von Josef… pardon: Jouef.

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Als Geizcroissant habe ich die Analogversion genommen, zumal mein Händler vor Ort keine mit Sound da hatte. Interessanterweise ist dies nicht die Museumslok, somdern eine Epoche-III-Version dieser noch immer erhaltenen Maschine.

Salut!

Mein französischer Fuhrpark wurde heute um eine weitere Lok der Baureihe BB 67000, meine französische Lieblingslok, erweitert. Diesmal eine BB 67400 bzw. 567400 (5 für Regionalverkehr; 1 ist übrigens der Index für Fernverkehr, 4 für Cargo, 6 für Infrastructure, 2 und 3 weiß ich nicht), von REE in der AC-Version. Die Lok ist sehr detailliert ausgeführt, hat phantastische Laufeigenschaften, einen wirklich tollen Sound (ESU Loksound, das Soundprojekt ist bei ESU aber nicht zum downloaden), rotierende Dachlüfter, die sich sporadisch zuschalten und Diesel-Dampfgenerator.
Die Lok ist in der Epoche V-VI-Version ausgeführt und trägt bereits das Carmillon-Logo. Heimat-Depot ist Marseille und korrekterweise ist die Lok mit Zweilicht-Spitzensignal unterwegs. Die Loks des Depot Strasbourg sind dagegen mit Zweilicht- und Dreilicht-Spitzensignal unterwegs, da diese grenzüberschreitend (Deutschland, Schweiz?) eingesetzt werden bzw. wurden.

Hier einmal ein paar Eindrücke:

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Die Lok ist nun meine zweite Lok von REE und sie wird sicher nicht die letzte sein (eine weitere BB 67400 aus dem Depot Strasbourg der Epoche IV sowie der TGV PSE sind bestellt).

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Im Vergleich mit meinen Jouef-Loks der gleichen Baureihe sind die REE-Loks nochmal ein gutes Stück wertiger und gefälliger.

PS:

Kleiner Nachtrag zu den Indices vor den Loknummern, welche die Zuständigkeitsbereiche beschreiben:

1 - Fernverkehr
2 - Früher CIC (Corail Intercités, wohl mittlerweile der TER zugeordnet, somit müsste die 2 weggefallen sein)
3 - gibt es nicht
4 - Cargo/FRET
5 - Regio (TER)
6 - Infrastruktur/Bahndienstfahrzeuge INFRA
7 - gibt es nicht
8 - Regio Paris Transilien

Hallo Christian,
eine richtig tolle "Brot und Butter" Lok!
Gelebter Alltag, da ist es auf der Moba auch authentisch wenn da mehrere davon unterwegs sind oder eine ganze Batterie davon vor einem Depot "herumlungert"
Klasse Teil, gratuliere!

Gruß Uwe