Guten Tag zusammen,

mal auf die Schnelle, hier nachgereicht:



[img=http://img244.imageshack.us/img244/2374/matthias1973b1da8.th.jpg]


Steigungen passen / ~3,2%!

Gruß Thomas / Delta

Hallo Matthias,

zur Ermittlung der minimalen Höhendifferenz von Gleisen bei Spielbahnen mit einem möglichst hohen Wagen. Bei meinem Patenkind war das ein Niederbordwagen beladen mit Feuerwehrauto (wie in Startpackung enthalten) der Wagen samt Beladung ist höher wie alle anderen Wagen und bei Spielbahnen kann so eine hohe Beladung schon mal vorkommen.

Viel Spaß beim Aufbau, mit höhenermittelnden Grüßen

Zitat von Lookmotive

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Mein Vorschlag:

Den Bergbahnhof auf dem linken Anlagenschenkel diagonal anlegen - von hinten links nach vorne rechts. Dann die Ausfahrt zum 2. Bahnhof mit einer Rechtskurve (oder -wendel) statt links herum und dann entweder in einem Abweigwinkel oder parallel zu der anderen Strecke von links in den unteren Bahnhof einfädeln.

War das verständlich?

Falls das EG des unteren Bahnhof in der Anlagenmitte steht, wäre das wohl von links an Gleis 3 anschließen. Wenn auch in der linken Bahnhofseinfahrt ein Hosenträger wäre, könntet ihr in beiden Richtungen ganz flexibel von allen Strecken auf alle Bahnhofsgleise fahren.

Rüdiger

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ich fand die idee von rüdiger nicht schlecht und habe mal schnell eine variante nach seinem vorschlag gebastelt in der hoffnung, dass er es so gemeint hat. schräger bergbahnhof und auf beiden seiten hosenträger weichen-kombination um von jedem gleis aus wechseln zu können bzw. mal unten und mal oben lang fahren.

hier einmal der gleisplan:

Zitat von Meise

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ich fand die idee von rüdiger nicht schlecht und habe mal schnell eine variante nach seinem vorschlag gebastelt in der hoffnung, dass er es so gemeint hat. schräger bergbahnhof und auf beiden seiten hosenträger weichen-kombination um von jedem gleis aus wechseln zu können bzw. mal unten und mal oben lang fahren.

hier einmal der gleisplan:

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Danke Guido,

ja, so hatte ich es gemeint.

Wo ich so den Plan sehe gefällt mir nicht, dass die linke Bahnhofseinfahrt schon fast unter dem Bergbahnhof liegt. Da müsste wohl der untere Bahnhof gekürzt oder nach rechts verschoben werden, wenn da noch "Luft" ist.

Rüdiger

Nein, bitte den Bahnhof nicht kürzen! Es ist zwar sehr ungewöhnlich, dass Bahnhofseinfahrten mit ihren Weichenköpfen in einem oder mehreren Tunnel(s) liegen, aber es gibt Beispiele beim Vorbild, wo genau auch aus Platzmangel solche Lösungen realisiert wurden - z.B. Zürich Stadelhofen.

Ich finde den Glesiplan inzwischen sehr gelungen. Könnte mann nicht den Bahnhof leich schräg zur Anlagenkante einbauen?

Das untere rechte Abstellgleis müsste dann wohl geopfert werden, dafür wäre ggf. links noch etwas Platz.

Gruß und schönes Wochenende
Sven