Hallo,

ich habe heute mal wieder die Gleispläne in den MMs durchgesehen. Viele Anlagenbau-Beginner haben in letzter Zeit nach Gleisplänen gefragt oder ihre vorgestellt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die MM Pläne für Beginner oder kleinere Platzverhältnisse nicht so schlecht sind.

In der Ausgabe 06/2008 ist mir ein recht großer und umfangreicher Gleisplan ins Auge gefallen. Wir wollen den Gleisplan nicht umsetzten, aber mich würden mal Meinungen dazu interessieren:

http://medienpdb.maerklin.de/mm/download...08_Download.pdf


Klar sind folgende Einschränkungen:

R1 (aber hauptsächlich im SB)
viele Kurvenweichen
nur steile gerade Weichen.


Nachteile

Für die Plattengröße relativ kleiner SB


Ich persönlich würde die Platte links verbreitern und noch eine schöne Stadt mit Straßenbahn anfügen. Und den Bahnhof rechts gegen eine lange Paradestrecke und schöne Landschaft tauschen.

Was denkt ihr von dem Plan?

hier mal einige kleine Modifikationen/Vereinfachungen



Ich nehme an, dass ein weiterer Kritikpunkt sein wird, dass der Anschluss des BW über die Hauptstrecke führt und bis zum Bahnhof zwei Richtungswechsel nötig sind.

Zitat von kaiyjaiy

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Ich nehme an, dass ein weiterer Kritikpunkt sein wird, dass der Anschluss des BW über die Hauptstrecke führt und bis zum Bahnhof zwei Richtungswechsel nötig sind.

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Hallo,

ja das stört mich auch und dass bei der großen Fläche nur Zuglängen (Bahnsteiglängen) bis 1m möglich sind, wo es schon für 3-Wagen-Züge eng wird. Von daher finde ich den Plan eher uninteressant.

Betrieblich gefällt mir aber die Ursprungsvariante mit dem zweiten Durchgangsbahnhof besser.

Hallo,

ich denke, dass der Plan einfach nur schlecht ist.
Da ist wirklich keine Weichenkombination, die man lassen kann.

Das Ding hat einfach nur das Ziel, den zur verfügung stehenden Platz mit Gleisen voll zu stopfen und das ist auch nur fast gelungen.

Ich weis, meine Begründung klingt hart und undifferenziert, aber einige der negativen Punkte habt Ihr ja schon aufgezählt und dabei keine positiven genannt. Nennt mir positive und ich revidiere meine Aussage.

Gruß
Knut

Hi,
Zungenanlagen finde ich generell gut; die Zugänglichkeit ist schon ein großer Vorteil (so man denn Platz hat)
Zu den/der Anlage(n) im MM und anderen Publikationen: Ich denke, es sollen ja nur Anregungen sein; stoischer Nachbau wird hier kaum erwartet. Manchmal ist auch ein Mix aus versch. Anlagen das "gelbe vom Ei".
Ich meine, hier im Forum hat ein MoBa-Freund mal einen Nachbau vorgestellt, bin mir aber nicht sicher.

Gruß Andreas

Die Grundidee ist gar nicht so schlecht und ich denke, man kann was draus machen. Etwas Beschränkung, vielleicht eingleisige Strecke, hier mal ein gleis weniger, da mal den bahnhof etwas in die Kurve gelegt, dann kann das klappen.

hi,

plan ist ganz okay.. nur fehlt irgendwie die stadt für die der große überdachte bahnhof da steht... und auch der übergang vom bahnhof zum BW müsste in eine stadt eingebettet werden...

aber so kann man sehr gut mit mehrere spielen.. der eine macht den bahnhof und setzt die loks um.. der andere bereitet die loks im BW vor und der dritte macht die hauptstrecke und den durchgangsbahnhof...

papa mit 2 kids.. perfekt

Hallo,

vielleicht kannst Du im Titel & ersten Beitrag noch eine Änderung vornehmen: Es ist nicht MM 6/2009 sondern 6/2008 !

Das MM 6/2009 ist ja noch gar nicht erschienen...

Oliver W.

Die Grundidee ist nicht schlecht, die Umsetzung aber sehr fragwürdig mit den vielen engen Kurven, steilen Weichen und der seltsamen Anbindung des BW. Ausserdem stellt sich für mich die Frage, wo es beim Vorbild eine Situation gibt bei der eine zweigleisige Haupstrecke einfach so in einer Stadt endet ohne mit anderen verbunden zu sein...

Zitat von OliverW.

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vielleicht kannst Du im Titel & ersten Beitrag noch eine Änderung vornehmen: Es ist nicht MM 6/2009 sondern 6/2008 !.

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Macht Sinn ops: Danke für den Hinweis.