Hallo Thomas,

Wie schon geschrieben, die G1000 ist einfach ein hingucker, dazu der Sound
Auch sehr interessant wie du die Brücke gebaut hast, darauf werde ich wohl mal zurückgreifen.

Grüße Paul

Zitat

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Hi Thomas,

Dein Viadukt ist ja der Hammer - ist Dir wirklich gut gelungen ....
Die ESU G1000 steht bei mir auch ganz weit oben auf der "Will haben" Liste. Wenn auch in einer anderen Farbgebung.....

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Hey ,
die ESU G1000 ist echt gut geworden. Eigentlich hatte ich mir geschworen, nach der ESU Gravita keine ESU Lok mehr zu kaufen, ich konnte aber nicht wiederstehen.
Welche Variante bevorzugst Du denn? Einige Ausführungen sind schon nicht mehr erhältlich bzw. Ausverkauft. Die Orange Northrail Z.B.
Im Zulauf befindet sich auch noch die G1000 von Mehano/Lemke in der HGK Version.
Werde die beiden G1000er dann mal vergleichen.

Bis dahin!

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Hallo Thomas,

Wie schon geschrieben, die G1000 ist einfach ein hingucker, dazu der Sound
Auch sehr interessant wie du die Brücke gebaut hast, darauf werde ich wohl mal zurückgreifen.

Grüße Paul
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Darfst gerne darauf zurückgreifen. Das sind nach dem Festplattencrash die einzigsten Bilder im Bau von dem Viadukt.

Bin auch auf die Mehano G1000 gespannt.

Hallo,

ich bin zwar schon länger nicht mehr so aktiv im Forum aber wenn ich den Thread der "Benelux-Anlage" sehe bin ich gleich hellwach
Deshalb möchte ich jetzt auch mal in Form einer Nachricht ein ganz großes Lob aussprechen.
Die Anlage ist einfach der Hammer.
Ich schaue mir gern die Bilder der Strecken auf den verschiedenen Ebenen im Hang, durchzogen von den unterschiedlichsten Stützmauern und Befestigungen an.
Deine Anlage hat mich zudem schon oft inspiriert und war auch ein Grund das ich mir ebenfalls Arkaden aus Gips gegossen habe.

Du wirst vielleicht lachen aber die Spundwand, die in der Kurve den Hang abstützt gefällt mir mit am Besten. In der Realität kenne ich viele Stellen wo der Hang so abgestützt wird, im Modell sehe ich solche Bauwerke aber kaum - großes Lob! Ist die eigentlich im Eigenbau entstanden oder gibt es da die Grundform von einem Hersteller?

Viele Grüße!
Marco

PS: Auch wenn die andere Anlagenseite sicher noch im Rohbau ist, fände ich es cool wenn du mal davon ein paar Bilder zeigen könntest. Mich würde der weitere Streckenverlauf sehr interessieren.
Danke

Zitat

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Hallo,

ich bin zwar schon länger nicht mehr so aktiv im Forum aber wenn ich den Thread der "Benelux-Anlage" sehe bin ich gleich hellwach
Deshalb möchte ich jetzt auch mal in Form einer Nachricht ein ganz großes Lob aussprechen.
Die Anlage ist einfach der Hammer.
Ich schaue mir gern die Bilder der Strecken auf den verschiedenen Ebenen im Hang, durchzogen von den unterschiedlichsten Stützmauern und Befestigungen an.
Deine Anlage hat mich zudem schon oft inspiriert und war auch ein Grund das ich mir ebenfalls Arkaden aus Gips gegossen habe.

Du wirst vielleicht lachen aber die Spundwand, die in der Kurve den Hang abstützt gefällt mir mit am Besten. In der Realität kenne ich viele Stellen wo der Hang so abgestützt wird, im Modell sehe ich solche Bauwerke aber kaum - großes Lob! Ist die eigentlich im Eigenbau entstanden oder gibt es da die Grundform von einem Hersteller?

Viele Grüße!
Marco

PS: Auch wenn die andere Anlagenseite sicher noch im Rohbau ist, fände ich es cool wenn du mal davon ein paar Bilder zeigen könntest. Mich würde der weitere Streckenverlauf sehr interessieren.
Danke

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Hallo Marco,
vielen Dank für die netten Worte! 👍👍👍👍
Schön das die Benelux Anlage Dir eine Inspiration für Deinen Anlagenbau liefern konnte. 😎

Zu der Spundwand, vor dem Viadukt ist die Spundwand aus einem ausrangierten China Spielzeugcontainer von meinem Sohn entstanden. Die Wände des Containers wurden einfach passend gesägt und eingebaut. Die Containerwand trifft die Optik einer Spundwand fasst perfekt.
Zwischen Fabrikhalle und Gitterbrücke kamen die Auhagen Spundwände zum Einsatz. Wenn noch Fragen sind, einfach melden.

In den nächsten Tagen mache ich mal aktuelle Bilder der Rohbauwüste. Muss aber noch ein wenig aufräumen.😎

Zitat

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Hey ,
die ESU G1000 ist echt gut geworden. Eigentlich hatte ich mir geschworen, nach der ESU Gravita keine ESU Lok mehr zu kaufen, ich konnte aber nicht wiederstehen.
Welche Variante bevorzugst Du denn? Einige Ausführungen sind schon nicht mehr erhältlich bzw. Ausverkauft. Die Orange Northrail Z.B.
Im Zulauf befindet sich auch noch die G1000 von Mehano/Lemke in der HGK Version.
Werde die beiden G1000er dann mal vergleichen.

Bis dahin!

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Von den aktuellen wäre es wohl die Vossloh Vorführlackierung - aber ich hoffe dass sie von ESU auch noch als Captrain kommt ....

Hallo Zusammen,

bevor unser Forum umzieht, ein schnells Update der BENLUX-Anlage.

Bei Lippe gab es die Brawa Rmms der TSS Cargo im Angebot. Leider mussten die Wagen bearbeitet werden, da die Monatgequalität dieser "Neulieferung" mehr wie dürftig war.
Die Ecken des Ladebodens standen alle hoch, weil dort 0,5mm stake Plättchen unterlegt waren. Warum auch immer!! Bei der ersten Serie waren diese Plättchen auch nicht erforderlich.
Na ja, jetzt sehen sie wieder gut aus.

Out of the box Bilder mit den hochstehenden Ecken.


Die erste Grundbegrünung mit 2,5mm Sommerfasern ist auch erfolgt. Hier erfolgt noch ein Tunning mit 6mm Fasern und Büschen.
Im Moment treibt es mich aber lieber in den Garten .







Dann hatte ich ein wenig Zeit, und habe mal den Eschweiler Bhf an der Strecke Köln - Aachen bildlich festgehalten.
Das westliche Tunnelportal soll mir als Vorbild für die Bahnhofsausfahrt an der Benelux Anlage dienen. Das Portal, nein eigentlich der gesamte Tunnel, ist aus Beton gebaut. Ich hoffe man sieht es auf den Bildern einigermaßen.
Besonderheit des Tunnelprofil ist die senkrechte Lichtraumbegrenzung (an der rechten Seite bei dem Grafitti).
Der erste Holzdummy bzw. Rohbauten sind auch schon entstanden.







So das war es für heute!!

Zitat

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Out of the box Bilder mit den hochstehenden Ecken.

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Hallo Thomas,

schöne Neuzugänge.
Waren bei dir die Rungen alle gerade? Bei meinen beiden war einer dabei mit einer verbogenen Runge. Dafür ist der Ladeboden bei mir eben.

Moin Andreas,
stimmt, eine Runge war auch extrem verbogen.
Mit leichtem händischem Druck ließ diese sich aber wieder richten.
Das mit dem Ladeboden war schon ärgerlich....

Servus Thomas,

das unten senkrecht auslaufende Portal ist tatsächlich einer besonderen Erwähnung wert. Wäre mir sonst gar nicht aufgefallen. Bin schon gespannt auf die Betonkonstruktion, brauche ähnliches irgendwann am Westportal

Gruß an den Modellbetonbaumeister
Wolfgang

Bin jetzt im Zuge der Forumssperre mal auf andere Thread aufmerksam geworden... So auch auf diesen hier.
Bei den ersten Fotos gings mir wie bei der Gleiswüste... najo, schau ma mal... dann ein paar Seiten weitergeklickt und *flash* WAS FÜR KÜNSTLER!!!

Unglaublich, was du da hingestellt hast. Die Anlage ist super, deine Beton-Pfeiler und Wände... ein TRAUM. Deine Begrasung/Begrünung so derartig gut und realistisch und vielfältig und kleingliedrig... Ich bin fasziniert.

Werd mir viel abschauen von dir. Definitiv!!! Lesezeichen ist gesetzt.

DANKE!!!

lg jakob

Hallo Jakob,

Danke für die lobenden Worte!

Macht auch sichtlich Spaß, die ganzen Details oder Betonwände darzustellen. Nur leider fehlt mir im Moment die Zeit dafür. Garten , Haus und alles andere sind im Moment wichtiger.
Freu mich schon wieder auf den Herbst!

Hoffe Du bleibst am Ball!

Gruß Thomas

Hallo

Immer wieder schaue ich deine Bilder an... sie diente mir als Ideenspender für meine Spur Null Anlage mit ähnlicher Ausgestaltung. Wenn auch diese noch nicht so weit fortgeschritten ist.

Gruss
Michi

Hallo Thomas,
ich habe Deine Baubericht gleich mal wieder zu meinen Abos hinzugefügt.
Besonderst Deine Betonbauten haben es mir ja angetan.

MfG
Ralf

Hallo Thomas

Ich bewundere immer wieder deine sehr schöne Anlage! Da hast du ein sehr interessantes Thema gefunden

Gruss sven

Servus,
als bislang stiller Mitleser (und Bewunderer) werfe ich mal hier einen Anker um auch weiterhin up-to-Date zu bleiben.
Weiterhin viel Spaß und volldampf voraus!
Viele Grüße
Michael

Zitat von ao4w im Beitrag #813

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Hallo

Immer wieder schaue ich deine Bilder an... sie diente mir als Ideenspender für meine Spur Null Anlage mit ähnlicher Ausgestaltung. Wenn auch diese noch nicht so weit fortgeschritten ist.

Gruss
Michi

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Hallo Zusammen,

ich hoffe Ihr habt alle diese Unwetterkatastrophe halbwegs unbeschadet überstanden. Das waren uns sind immer noch schreckliche Bilder und Nachrichten.
Gott sei Dank hat es unser Dorf im äussersten Westen der Republik nicht erwischt... man kann da nur von Glück reden...

@Sven, Michael und Ralf: schön das Ihr zur Benelux-Anlage gefunden habt.

Heute gibt es auch mal wieder ein (sehr) kurzes Update. Viel hat sich bisher nicht getan an der Anlage.

Gestern war ich im Keller und wollte ein wenig rangieren, aber die Wagen in dem Fabrikgebäude ließen sich einfach nicht bewegen.... Was war los? Mit dem großen 1000to Handkran wurden die Wagen aus der Halle gepopelt.
Und siehe da, die eingeklebt Füllung zwischen den Schienen hat sich gelöst. Kein grosses Ding, dachte. Doch der Klebstoff hat mit dem Polystyrol reagiert und ist, sagen wir, aufgeschäumt/aufgeqollen. Keine Ahnung warum das passiert ist. Im hinteren Bereich der Fabrik ist nichts passiert. Merkwürdig.



Dann gab es als Zuwachs noch eine Mehano G1000 in HGK Lackierung, damit die ESU G1000 nicht so alleine ist.

Tolles Modell. Lackierung ist einwandfrei. Die seitlichen weißen HGK Pfeile Vorbauten sind diesmal auch deckend lackiert, nicht wie bei der G1700 von Mehano. Diese schienen durch.
Ein wenig spartanisch ist mal wieder der Führerstand mit dem Standard Mehano Lokführer. Dies muß und wird auch noch geändert. Da liegt ESU natürlich ganz weit vorne.
Diese Woche sollte auch noch der bestellte ESU MTC Dekoder eintreffen. Dann werde ich auch über die Fahreigenschaften berichten können.
Niklas hat sich parallel die RHC Variante der G1000 gegönnt. Diese ging zurück zum Händler, da deutliche Klebespuren am Geländer zu sehen war. Ebenso war das Gehäuse an einer Stelle verdreckt/fleckig.
Mein Modell hatte keine solche Spuren.

Mein persönliches Fazit: Wer keinen Sound benötigt, erhält ein wunderschönes Modell zu einen attraktiven Preis.



G1000 der RHC von ESU,



...und die G1000 der HGK von Mehano
Das schief Geländer am linken Vorbau ist schon gerichtet. Es war nicht ganz eingesteckt.

Echt super Modelle!
Schade dass es die "Übergangslackierung" zwischen HGK und Rhein Cargo nicht im Modell gibt. Die meisten MAKs fahren nähmlich noch mit HGK-Lackierung rum (zumindest auf der Strecke vom Hafen Köln Niehl), nur die Logos sind erneuert.

Zitat von Leitwolf-Fan im Beitrag #819

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Echt super Modelle!
Schade dass es die "Übergangslackierung" zwischen HGK und Rhein Cargo nicht im Modell gibt. Die meisten MAKs fahren nähmlich noch mit HGK-Lackierung rum (zumindest auf der Strecke vom Hafen Köln Niehl), nur die Logos sind erneuert.

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Hallo Thomas

Vielen Dank für die Bilder der G1000.
Da muss ich mir direkt nochmal überlegen bei der ECR von Mehano doch noch zuzuschlagen.

Grüsse
Walter

Hallo Thomas,

schöne Maschinen - könnte mich nicht entscheiden, welche (von welchem Hersteller) schöner ist. Etwas "verwundert" bin ich jedoch bei beiden Marken über die nur angespritzten Scheibenwischer - gerade in der heutigen Zeit ging das doch insbesondere mittels feiner Messing-Ätzteile ganz gut nachzubilden, aber scheinbar kann man doch noch nicht "alles" haben... - ist aber auch nur eine Kleinigkeit!

Bzgl. der Führerstandsmodifiaktion bei der Mehano-Maschine bin ich mal gespannt!

Was mir bei der HGK-Variante noch auffiel - ein Puffer fehlt!


Schönes Restwochenende noch.

Grüße
Martin

Hallo Thomas,

2 schöne Loks kannst du jetzt dein eigen nennen. Da lassen sich doch sicher Güterzüge in Doppeltraktion fahren.
Das mit der Halle ist natürlich blöd. Mir hat man zum Schaumstoff kleben einen extra Schaumstoffkleber nahegelegt. Bis jetzt funktioniert er problemlos.

Zitat von Blue Tiger im Beitrag #822

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Hallo Thomas,

schöne Maschinen - könnte mich nicht entscheiden, welche (von welchem Hersteller) schöner ist. Etwas "verwundert" bin ich jedoch bei beiden Marken über die nur angespritzten Scheibenwischer - gerade in der heutigen Zeit ging das doch insbesondere mittels feiner Messing-Ätzteile ganz gut nachzubilden, aber scheinbar kann man doch noch nicht "alles" haben... - ist aber auch nur eine Kleinigkeit!

Bzgl. der Führerstandsmodifiaktion bei der Mehano-Maschine bin ich mal gespannt!

Was mir bei der HGK-Variante noch auffiel - ein Puffer fehlt!


Schönes Restwochenende noch.

Grüße
Martin

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Zitat von Re 465 im Beitrag #823

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Hallo Thomas,

2 schöne Loks kannst du jetzt dein eigen nennen. Da lassen sich doch sicher Güterzüge in Doppeltraktion fahren.
Das mit der Halle ist natürlich blöd. Mir hat man zum Schaumstoff kleben einen extra Schaumstoffkleber nahegelegt. Bis jetzt funktioniert er problemlos.

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