Und die Puffer sehen bei Roco fast immer nach dem aus, aus was sie hergestellt sind; Billigplastikteile.

Guten Abend,

ich habe zuletzt auch viele Roco-Artikel gekauft. Das schlimmste waren jetzt 3 SNCB-Eurofimawaggons und eine Vectron. Alles Ware aus den letzten 2 Jahren. An sich kein Problem, leider waren die Bohrungen nicht tief genug, bei den Griffstangen. Aber Roco konnte auch mal anders. Ich habe 3 Loks, die waren ab Werk voll zugerüstet. Das sind Loks die zwischen 2007 und 2015 oder so ähnlich auf den Martk gekommen sind. Sogar die Steroporeinlagen hatten Aussparungen für die Zurüstteile. Das einzige was als Beilage dabe ist, sind die Teile, wenn man die Lok in der Vitrine ausstellen will. Das finde ich natürlich sehr löblich. So könnte das auch wieder in Zukunft sein.

Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von sbbfan im Beitrag #100

---

... das mit den flüchtigen Puffern hat ja nix mit "zurüsten" zu tun:

---

Es betrifft vorrangig Fahrzeuge wo die Pufferteller auf einen Schaft mit dem Vierkant aufgesteckt werden.
Dies sind/waren Reisezugwagen.
Aber auch Loks sind davon nicht gefeit!
An meiner grünen Re4/4 ll 11 161 habe ich bereits nach kurzer Zeit zwei komplette Puffer verloren und dies obwohl diese recht stramm im Gehäuse sitzen...
Es hat sich herausgestellt dass bei der Verwendung einer Kurzkupplung die Puffer überpuffern und dadurch diese herausgezogen werden wenn die Fahrzeuge wieder in einen geraden Abschnitt einfahren.
Abhilfe wurde durch 0.5mm kürzere Puffer geschaffen...
Bild entfernt (keine Rechte)
Hier die Lok mit selbst gefertigten und gekürzten Puffern aus VA.
... jetzt passiert da nichts mehr...

Gut mag sich mancher Kollege fragen warum ich mir die Mühe mache und solche 1,-€ Teile selbst fertige: Ganz einfach... a.) waren mal wieder nicht verfügbar und b.) hätte das ja an der Ursache nichts geändert...

Gruß Uwe

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #103

---

Zitat von sbbfan im Beitrag #100

---

... das mit den flüchtigen Puffern hat ja nix mit "zurüsten" zu tun:

---

Als vorwiegend Teppichbahner dürfte da kaum noch eines meiner Fahrzeug alle Puffer haben... Haben sie aber. Da frage ich mich ein wenig wie das passieren kann...

---

Was mich am meisten nervt bei den Roco-Loks.
Die Zurüstteile sind genau abgezählt. Wie schnell geht mal so ein billiges winziges Teil verloren. Dann ist eventuell ein Nachbestellen eines kompletten Zurüstbeutel angesagt.
Und manche Teile sind so klein, da tue ich mich mit meinen 60 Jahren schwer. Brille rauf, Brille runter, Zitter Zitter.
Bei der Roco ÖBB 1042 z.B.soll man die Scheibenwaschdüsen nachrüsten. Das habe ich nach mehreren Versuchen aufgegeben.

Scheibenwaschdüsen sollten erhaben gedruckt werden. Das reicht vollkommen aus. Denn die Steckteile sind ja auch völlig funktionslos. Es kommt da kein Spritzwasser raus. Wenn man schon die Nieten zählt, sollten es nicht Billigplastikteile sein, sondern alles sollte funktionieren, wie beim Original.
Probleme bereitet nur die Schrumpfung der Modellbahner in 1 zu 87. Denn nur dann wäre eine echte Bedienung möglich. 😀

Zitat von UP4001 im Beitrag #105

---

z.B.: beim Fahren mit Kurzkupplung und engen Radien. Die Puffer fallen nicht ab sondern werden durch Berührung gelockert oder verhaken sich (besonders in S-Kurven) :

---

Hallo
Bei mir ist in den ganzen Jahren trotz manchmal hektischem und auch heftigem Betrieb auch noch nie ein Teil abgefallen.
Allerdings werden bei jedem Neuzugang alle Teile auf festen Sitz kontrolliert und bei Bedarf entweder mit mattem Klarlack,
oder auch mit Bastelkleber-Weissleim der transparent austrocknet sehr sparsam dosiert allfällige lose sitzenden Teile fixiert.
Das ist zwar etwas Aufwand bei einigen hundert Loks und Wagen, aber hat sich auf Dauer sehr bewährt.

Visten69

... genau so wie es @UP4001 Horst beschreibt!
SBF gibt es aus Platzgründen eben auch mehrere S-Kurven im 15° Weichenradius...
Was mich etwa nachdenklich macht:
Die gleiche Lok, in rot 11 208, hat da überhaupt keine Probleme gemacht.
Es passierte immer wenn ich die 11 161 mit einer Re6/6 zu einer 10/10 zusammengepackt habe.
Ob das damit zusammenhängt dass die 11 161 der Division Personenverkehr zugeordnet ist? 😉👍
Nachgemessen war die 11 161 exakt 1mm länger über Puffer als die 11 208... daher habe ich die Puffer dann kürzer gemacht!
Wo der mm schlussendlich hergekommen ist kann ich nicht sagen.
Ich habe auch überprüft ob die Fleischmann Profikupplung, als Paar, kürzer ist als die Roco Kurzkupplung. Die sind aber bis auf wenige
1/100tel mm identisch!

Aber leider spiegeln die Bilder von @bleudeur die Realität wieder... und meine Radien sind 600+!

Gruß Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #110

---

... genau so wie es @UP4001 Horst beschreibt!
SBF gibt es aus Platzgründen eben auch mehrere S-Kurven im 15° Weichenradius...
[....]
Aber leider spiegeln die Bilder von @bleudeur die Realität wieder... und meine Radien sind 600+!

---

Da mittlerweile auch die Qualität sehr stark leidet, werde auch ich mich von dieser Marke in Zukunft fernhalten!

So gut wie jede Lok hatte beim auspacken Problem, die letzte hat so unrunde Radsätze das sie schon am Prüfstand Katastrophal lief..

Zitat von Heli205 im Beitrag #112

---

Da mittlerweile auch die Qualität sehr stark leidet, werde auch ich mich von dieser Marke in Zukunft fernhalten!

So gut wie jede Lok hatte beim auspacken Problem, die letzte hat so unrunde Radsätze das sie schon am Prüfstand Katastrophal lief..

---

Die Ausführung von @Heli205 kann ich jetzt nicht bestätigen!
In den letzten 3 Monaten sind bei mir 5 neue Roco-Loks dazugekommen und:
Alle waren perfekt! Lack, Funktion und die wenigen Zurüstteile absolut nichts auszusetzen. Ebenso die Motore, da gibt es nichts zu Meckern!
Die Scheibenwischer passen sehr gut und die kommen auch freiwillig nie wieder raus. Die restlichen Teile zum Zurüsten sind Varianten geschuldet.
Ich sehe keinen Grund die Marke zu meiden, ganz im Gegenteil!
Als Freund Schweizer Bahnen bin ich Roco für die vielen helvetischen Modelle sehr dankbar.
Bestes Beispiel sind die Re 425, die Bruneli's, wenn ich diese mit den preisgleichen Modellen von Rivarossi vergleiche...
oha! Da liegen Welten dazwischen!!!
Oder was da im Vergleich von ACME für Bastelpackungen zur Kundschaft kommen...

Gruß Uwe

Hängt das mit der Qualität vielleicht nicht auch mit dem Land zusammen wo sie hergestellt worden sind? Rumänien oder Vietnam?

Das kann ich nicht bestätigen, wie oft fahren Sie mit den Modellen?
Bei der aktuellen Reihe 86 eierten die Radsätze, siehe mein youtube Video:

https://youtu.be/S2ZjyTPf4UU?si=Dsco18GFyuIyNKPt

Dann die Roco 1143, da habe ich letztes Jahr 2 Modelle gekauft, das eine wurde regelmäßig bewegt und ist nach 5 Stunden mit Motorschaden ausgefallen, bei der Roco Serviceline hat man mir geraten gleich für knapp unter 50€ einen neuen Motor zu kaufen (auf meine Kosten), den obwohl Garantie besteht, müsste ich diese erst zum Händler senden und dieser sendet sie dann zusammen mit anderen ins Ausland, das dauert dementsprechend, auf die Frage ob ich sie nicht direkt hinschicken könnte, da ich die Lok im Urlaub gekauft habe, wurde das verneint und ausserdem sind knapp unter 50€ eh nicht viel für einen Motor…
Nachdem ich ziemlich Baff war, habe ich die Lok komplett zerlegt und den Motor mehrmals in SR24 gespült, leider haben diese billigen Motoren keine Öffnungen, sondern sind fix verpresst, auch die Kohlen kann man nicht mehr ausbauen…nach dem Reinigen lief sie wieder…
Bei der aktuellen 2062 Diesellok gab es Aussetzer, hab dann mit dem
Decoder Hersteller telefoniert und die haben mir bestätigt das Roco auf Qualitätskontrollen (aufgrund höherer Kosten) bewusst verzichtet!

Zitat von Der Bundesbahner im Beitrag #106

---

Was mich am meisten nervt bei den Roco-Loks.
Die Zurüstteile sind genau abgezählt. Wie schnell geht mal so ein billiges winziges Teil verloren. Dann ist eventuell ein Nachbestellen eines kompletten Zurüstbeutel angesagt.
Und manche Teile sind so klein, da tue ich mich mit meinen 60 Jahren schwer. Brille rauf, Brille runter, Zitter Zitter.
Bei der Roco ÖBB 1042 z.B.soll man die Scheibenwaschdüsen nachrüsten. Das habe ich nach mehreren Versuchen aufgegeben.

---

Schade, dass Herr Mägdefrau nicht mehr das Sagen hat. Da wäre vieles anders.
Die Bankmanager sollten mal bei ihren Gehältern und Boni sparen und nicht bei Mitarbeitern und Kunden.

Zitat von Ciao im Beitrag #118

---

Schade, dass Herr Mägdefrau nicht mehr das Sagen hat. Da wäre vieles anders.
Die Bankmanager sollten mal bei ihren Gehältern und Boni sparen und nicht bei Mitarbeitern und Kunden.

---

@Heli205
so zwischen 30 und 50 h sind die jetzt alle schon gelaufen.
Wird jetzt aber weniger, da sind ja noch jede Menge andere Loks die auch bewegt werden wollen.
Meine älteste Roco Lok ist jetzt fast 41 Jahre in Betrieb bei mir und da gab es mangels Alternativen reichlich Betriebsstunden und läuft immer noch.

Gruß Uwe

Hallo, Heli 205

auch ich fahre mit vielen Roco Loks, wenn man auf die SBB und die BLS spezialisiert ist, ca. 50% meines Lokbestandes stammt von Roco. Meine Erfahrungen, man muss bei Roco genau hinsehen, bevor man ein Triebfahrzeug kauft. Es gibt viel Licht, aber leider auch Schatten bei Roco , besonders seit dem Modelljahr 2017 / 2018.

Solange Roco den besseren " China Böller " Motor, den FK 280 verbaut, habe ich keine Probleme damit, der wird manchmal im Werk stark eingeölt, das Problem kann man selbst lösen. Der FK 280 ist an sich ein guter, zugkräftiger Motor. Es gab früher mal einen noch besseren Roco Motor, das war der schräggenutete 5-Poler, der lange Jahre im Werk in Gloggnitz/A gefertigt wurde, nun wird der Motor zwar noch hergestellt, aber unter fremder Regie, per se schlecht sind diese 5-pol. Motoren aus chines. Fertigung aber nicht.

Eine neue Roco Lok mit defektem Motor innerhalb der Gewährleistungszeit würde ich meinem Händler unverzüglich zurückgeben ........ und um kostenfreie Reparatur bitten. Meine Roco Köf III war mit einem defekten Sounddecoder und defektem Motor nun 7 Monate im Roco Werk Arad/Rumänien, dort werden die Retouren repariert ......... und manchmal fliegt die Retoure auch in die Mülltonne, dann bekommt man aber meist eine Gutschrift. Das rechtl. Problem hier ist, nur der verkaufende Händler ist dein Vertragspartner, nicht Roco.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

PS: meine Roco Ae 6/6 - Geneve stammt von 1987 - und hat bis heute mehr als 1.000 h auf dem Buckel, sie läuft und läuft .....

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #121

---

Es gab früher mal einen noch besseren Roco Motor, das war der schräggenutete 5-Poler, der lange Jahre im Werk in Gloggnitz/A gefertigt wurde, nun wird der Motor zwar noch hergestellt, aber unter fremder Regie, per se schlecht sind diese 5-pol. Motoren aus chines. Fertigung aber nicht..

---

Moin,

sobald bei einer meiner Loks der Motor streikt, fliegt er raus und wird gegen einen Glockenankermotor ausgetauscht. Mit Zurüstteilen hatte ich bisher noch keine Probleme. Liegt vielleicht auch daran, dass meine letzte Neuanschaffung von Roco reichlich Jahre zurückliegt. Allerdings gab es ein paar gebrauchte Loks aus den letzten zehn Jahren. Probleme gab es beim Zurüsten nicht. Mit kurz vor 60 gehöre ich auch nicht mehr zu den jungen Hüpfern. Die Augen werden schlechter, die Hände zittriger und alles dauert etwas länger. Also muss sich bei Roco in der jüngeren Zeit einiges massiv zum Negativen verändert haben.

mfg
acecat

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #121

---

Hallo, Heli 205

auch ich fahre mit vielen Roco Loks, wenn man auf die SBB und die BLS spezialisiert ist, ca. 50% meines Lokbestandes stammt von Roco. Meine Erfahrungen, man muss bei Roco genau hinsehen, bevor man ein Triebfahrzeug kauft. Es gibt viel Licht, aber leider auch Schatten bei Roco , besonders seit dem Modelljahr 2017 / 2018.

Solange Roco den besseren " China Böller " Motor, den FK 280 verbaut, habe ich keine Probleme damit, der wird manchmal im Werk stark eingeölt, das Problem kann man selbst lösen. Der FK 280 ist an sich ein guter, zugkräftiger Motor. Es gab früher mal einen noch besseren Roco Motor, das war der schräggenutete 5-Poler, der lange Jahre im Werk in Gloggnitz/A gefertigt wurde, nun wird der Motor zwar noch hergestellt, aber unter fremder Regie, per se schlecht sind diese 5-pol. Motoren aus chines. Fertigung aber nicht.

Eine neue Roco Lok mit defektem Motor innerhalb der Gewährleistungszeit würde ich meinem Händler unverzüglich zurückgeben ........ und um kostenfreie Reparatur bitten. Meine Roco Köf III war mit einem defekten Sounddecoder und defektem Motor nun 7 Monate im Roco Werk Arad/Rumänien, dort werden die Retouren repariert ......... und manchmal fliegt die Retoure auch in die Mülltonne, dann bekommt man aber meist eine Gutschrift. Das rechtl. Problem hier ist, nur der verkaufende Händler ist dein Vertragspartner, nicht Roco.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

PS: meine Roco Ae 6/6 - Geneve stammt von 1987 - und hat bis heute mehr als 1.000 h auf dem Buckel, sie läuft und läuft .....

---

Hallo
Ich bekomme alle lieferbaren Ersatzteile von Roco anstandslos sogar in die Schweiz geliefert.
Aber eben, wenn du schon von Schrott redest hat Roco vielleicht kein Interesse dich zu beliefern.

Visten69