Good morning America, how are you? - Modelle nach nordamerikanischen Vorbildern

#26 von V8Cobra , 14.11.2023 11:31

Weiter gehts mit der Light Mikado 2-8-2 von Märklin

Wir bleiben bei Märklin: 2 Gondolas

F7 der Southern Pacific, auch ein Modell von Märklin

Alco Switcher von Bachmann

GE 9-44CW der Southern Pacific, Modell von Athearn

40´Boxcar von ScaleTrains

Stock Car von Lifelike

3-bay covered hopper, einmal von Lifelike, einmal von Intermountain

to be continued...

#27 von Rico23 , 14.11.2023 17:05

Grüß Euch!

Endlich mal ein Thema, zu dem ich auch etwas beisteuern kann: Gekauft während unseres ersten Canada-Aufenthalts in Vancouver: Intermountain EMD FP9A 1415 und F9B 1905
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Nächster Beitrag aus Canda ist Rapidos FA-2-DC:Bild entfernt (keine Rechte)

Ihre Bestimmung: eine Kurzversion des "The Canadian" zum Zielort zu bringen:
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Kurzversion bei mir bedeutet nur ca 8 Wagen, in der Hochsaison hatte der "The Canadian" über 20 Wagen!
Wenn auch auf den Fotos nicht zu sehen, die Detaillierung der Rapido-Fahrzeuge ist wirklich sensationell!

Weiter gehts mit einem Mitbringsel das dieses Jahr am Bahnhof in Anchorage erworben wurde:
Athearn Genesis SD 70 MAC: ein eindrucksvoller amerikanischer Großdiesel, Nr 4011 "Spirit of Denali":

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Und zum Schluß noch was für Cineasten und Modellbahner mit Sinn für Humor: ( Nietenzähler bitte Augen weg ! )

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Die Superzündis liegen schon bereit:

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Danke an Mantua für die ausreichende Geschwindigkeit!

VG Ulli

#28 von V8Cobra , 15.11.2023 16:51

Und weiter geht es.

Die Märklin PA der Union Pacific wurde ja bereits gezeigt. Also überspringe ich die...

Hier kommt eine EMD GP40 von LifeLike in Wechselstrom-Ausführung. Wurde mal ne Zeit lang von Brawa so vertrieben.

Caboose von der Southern Pacific, Modell von Märklin

2 Kesselwagen von Märklin

EMD SD40, Kato

EMD SD40T, Athearn. Das T steht für "Tunnel" und hat anders angebrachte Ansauggitter gegenüber der normalen SD40

50´Boxcar von Intermountain

Reefer (Kühlwagen) von Walthers

to be continued...

#29 von BR180 , 15.11.2023 18:08

Zitat von V8Cobra im Beitrag #28
Und weiter geht es.

Hier kommt eine EMD GP40 von LifeLike in Wechselstrom-Ausführung. Wurde mal ne Zeit lang von Brawa so vertrieben.

Mööpppssssss, schwere Fehlermeldung, das ist eine GP30.
Das ist die letzte vor dem Einheitscab ala GP35-38-40-50-60 ident SD35-38-39-40-45-50-60.

#30 von V8Cobra , 15.11.2023 22:21

Zitat von BR180 im Beitrag #29
Zitat von V8Cobra im Beitrag #28
Und weiter geht es.

Hier kommt eine EMD GP40 von LifeLike in Wechselstrom-Ausführung. Wurde mal ne Zeit lang von Brawa so vertrieben.

Mööpppssssss, schwere Fehlermeldung, das ist eine GP30.
Das ist die letzte vor dem Einheitscab ala GP35-38-40-50-60 ident SD35-38-39-40-45-50-60.

Mööpppsssss

, hast natürlich recht. Das kommt davon wenn man vor dem Abschicken nicht mehr korrekturliest...
Die 3 und die 4 liegen auf der Tastatur halt doch sehr nah nebeneinander, bin ich wohl verrutscht...

#31 von kartusche , 16.11.2023 15:34

Ich besass mal diese schnuckligen Gefährte….von den H0 Modellen gab es jeweils nur um die 20 Stück pro Version.

#32 von V8Cobra , 16.11.2023 20:34

Und noch ein bisschen aus meinem USA-Fundus:

Gondola der "Reading", Modell ist von Athearn

Boxcar der Pennsylvania, Modell von Intermountain

hatten wir den Boxcar von der "Railbox" schon?

Reefer der "Pacific Fruit Express", ein Tochterunternehmen der Union Pacific, Modell ist von Märklin

ein weiteres Märklin-Modell: 50´Boxcar der Milwaukee Road. Besonderheit: Modell ist werksseitig patiniert

again to be continued, some days later after taking new pics ...

#33 von wigue , 17.11.2023 16:04

Hallo zusammen,

anbei ein Foto der Märklin 39623.

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#34 von wigue , 17.11.2023 16:30

Hallo zusammen,

anbei ein Foto von Märklin 37994.

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#35 von Gabriel00 , 17.11.2023 17:04

Servus.

Ein bisserl was gemischtes.

Ein Class H21 Hopper der PRR Lines West (westlich von Pittsburgh und Erie) aus einem Bausatz von Bowser. Alle H21 wurden bis 1925 zu H21A adaptiert. Von den H21A gab es zu ihrer Höchstzeit über 30.000 Stück.
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Ein B-50-16 Boxcar von Rapido Trains.
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Die Details überzeugen.
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Ein USRA Gondola der New York Central von Walthers.
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Die Schrottladung war bei den Wagen dabei.
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Ein 41' AAR Gondola der "Big Four" also der Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway von Accurail.
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Drei Reefer von Accurail.
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Drei "Shorties" von Accurail.
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Ein Single-Sheath Boxcar wieder von Accurail.
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Ein 10.000 Gallon Tank Car von Tangent Scale Models.
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Liebe Grüße Gabriel

#36 von Railbuzzer , 19.11.2023 18:00

Hallo und Guten Abend,

hier mal ein Märklin boxcar aus einer der Serien, die mit Zinkpest befallen waren. Meines Wissens waren es einige des Union Pacific MOW-sets und boxcar sets der Pennsylvania.

Die Märklin UP FEF #844 und der Challenger #3969 im Größenvergleich:

Und hier noch ein Umbau (nichts für ernste Sammler). So etwas passiert wenn einem zu wenig Märklin-US Modelle angeboten werden:

Schönen Sonntag,
Gert

#37 von V8Cobra , 19.11.2023 21:47

Neben den beiden Großdampfern wär jetzt noch ein Big Boy im Vergleich interessant
Wär bei mir zwar vorhanden, aber leider die anderen beiden nicht...

#38 von Atlanta , 20.11.2023 09:31

Moin Kollegen,

hier eine kleine Auswahl meiner US Modelle meiner fiktiven Great Western & Atlantic Railroad mit Firmenhauptsitz in Atlanta, Georgia.

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Ein Oldtimer der Norris Locomotive Works basierend auf preußischen Bauplänen, die war in den USA auch als ,,Prussia" bekannt.

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Zwei meiner Loks laufen derzeit als Leihgabe bei einem Freund auf seiner Anlage.
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Dieses Lokmodell von Mantua hat werkseitig einen Motorschaden, eine Reklamation bringt nichts, da der Hersteller mittlerweile nicht mehr existiert. Im Handel noch erhältliche Loks sind Restexemplare aus alten Produktionen.

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Dieses Modell stammte noch von AHM/IHC aus der RivaRossi Altproduktion für die USA, es gab damals sehr preiswerte Fertigmodelle und Bausätze, mittlerweile hat Bachmann USA die Formen übernommen und legt die Modelle in einer Neuauflage auf.

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AHM/IHC/RivaRossi Bausatz eines Rail & Tie Cars, welchen ich mit Pipelinerohren beladen habe.

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MDC Roundhouse in Carson City, Nevada bot früher preiswerte Güterwagenbausätze an. Dort bezog ich direkt ab Werk diverse Güterwagenbausätze in mittelgroßen Stückzahlen von 30 bis 50 Wagen je Bestellung.

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Das Modell dieses Viehwagens beruht aud den Pullman Palace Livestock Cars der C.C.C.C. = Canda Cattle Car Company, welche ab 1880 diese besonders weichgefehderten Viehwagen baute, im Buch der Ingenieurwissenschaften in 5 Bänden ,,Der Eisenbahnbau" empfiehlt ein preußischer Eisenbahningenieur im Jahr 1892 die Einführung dieser Viehwagen bei den deutschen Eisenbahnen, damit das Schlachtvieh ,,streßfrei" zum Schlachthof käme.

Der Firmeninhaber von MDC Roundhouse entschloß sich seine Fa. an Horizon Hobbies Inc. zu verkaufen, welche die Modelle in einer Neuauflage unter dem Firmannamen Roundhouse oder Athearn als Fertigmodelle neu erscheinen.

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Nicht nur Güterwagen wurden von MDC Roundhouse gefertigt.

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Express Refeers liefen auf Schwanenhals Personenwagen Drehgestellen in schnellfahrenden Pullman Personenzügen, damit wurde leicht verderbliche Kühlfracht durch die USA transportiert.

Bei verschieden Loks steht noch eine Re-Motorisierung an, bei dieser Gelegenheit werden sie noch mit Sound digilitalisiert.

#39 von wigue , 20.11.2023 11:00

Zitat von V8Cobra im Beitrag #37
Neben den beiden Großdampfern wär jetzt noch ein Big Boy im Vergleich interessant
Wär bei mir zwar vorhanden, aber leider die anderen beiden nicht...

Hallo zusammen,

dem Wunsch kann entsprochen werden:

Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

#40 von V8Cobra , 20.11.2023 16:49

Wow, absolut cool. Danke für diese aussagekräftigen Pics

#41 von Railstefan , 22.11.2023 16:30

Hallo,

ich muss mal nach Bildern von meinen bzw unseren US-Fahrzeugen suchen gehen.
Wir fahren auf unserer großen Anlage Züge mit 10-15 Metern Länge (ca 60-100 Wgen je nach Größe) - zu sehen waren wir z B auf der Intermodellbau in Dortmund 2023

Hier mal der Link zu unserem YouTube-Kanal:
https://www.youtube.com/@beansmodelrailroad527

und zur Homepage:
https://www.beans-us-modelrailroad.de/index.php/de/

Gruß
Railstefan

#42 von Atlanta , 22.11.2023 19:50

Moin Kollegen und Christian,

Zitat von chrilu im Beitrag #8
Die meisten werden wohl hier Modelle aus USA und Kanada posten. Klar, Südamerika ist auch Amerika. Aber Modelle aus Brasilien oder Paraguay habe ich bislang nicht gesehen

deinem Wunsch kann entsprochen werden...

Bild entfernt (keine Rechte)
2-6-0 Tenwheeler (2-C') der brasilianischen EFS von Frateschi

Frateschi, ausgesprochen ,,Frateski" ist ein brasilianischer Hersteller, welcher auch für den US Amerikanischen Markt, Lok und Wagenmodelle fertigt aber überwiegend den Brasilianischen und Süd Amerikanischen Markt abdeckt.
Hier in Deutschland waren die Modelle mal unter dem deutschen Generalimporteur ,,Schienentraum" analog in DC = Gleichstrom und AC ~ Wechselstrom aber auch digitalisiert in DCC (nur im Zweileiterbetrieb) erhältlich.

Die Modelle von Frateschi sind preislich wirklich sehr günstig und es sind trotz werkseitig, eingebauter Dekoder von Zimo, Kuehn und anderen europäischen Dekoderherstellern, die Loks weit unter 300 € erhältlich. Es werden nur 2 Süd Amerikanische, brasilianische Dampfloks verschiedener Bahngesellschaften aber auch von US Bahngesellschaften angeboten, deren Antrieb und Dekoder sitzt im recht schweren Tender, welcher die als ,,Dummy" ausgeführte Lok schiebt, deren Kuppelstangen aber nur aus Kunststoff sind.

Erhältlich sind:
• 2-6-0 (2-C') Tenwheeler = Personenverkehr, gemischter, leichter Güterzugdienst
• 2-8-0 (1-D') Consolidation = schwerer Güterzugdienst, gemischter Güter- und Personenzugdienst im Gebirge

Frateschi baut nach einer eigenen, etwas merkwürdigen ,,Hausnorm," welche an die NMRA und NEM angelehnt sind und irgendwo ,,dazwischen" liegt.
Die Kupplungschächte erinnern an NEM 362, sind aber damit nicht kompatibel, weil flacher und breiter in der Schachtaufnahme. Die Radsätze sind NMRA tauglich aber Schienenprofile niedriger als
Code 70 = 1,8 mm sollten lieber nicht befahren werden. Deren hauseigenen DC Zweileitergleise Gleise sind ,,minderer" Qualität" und sollten Gleise anderer Hersteller ersetzt werden. Die Loks sind erst ab Gleisradien von 480 mm störungsfrei einsetzbar, bei engeren Gleisradien kann es zu Entgleisungen kommen, wenn mit höheren Geschwindigkeiten gefahren wird.

Wer seine Modellbahnanlage mit elektronischen Hilfsmitteln so gestaltet, daß die Triebfahrzeuge an bestimmten Punkten zielgenau stehenbleiben sollen, wird von den Frateschi Dampfoks ,,bitter" entäuscht.
Nur die Tender Radsätze sind versetzt und nur einseitig für die Fahrstromaufnahme ausgestattet, der geschobene Teil der Lokomotive wird über geplante Halteabschnitte hinwegbewegt bis der Tenderantrieb zum Stehen kommt. Das kann je nach Betriebssituation zu Problemen führen.

Die Frateschi Dampfloks reflektieren die Baujahre um 1890 bis etwa 1920, wad etwa der deutschen
Epoche 1 entspricht aber einsetzbar sind die Loks bis heutzutage, so wie es auf einigen Bahnstrecken in Brasilien noch der Fall ist, wo aber in Deutschland gebaute Henschel Loks wegen ihrer ,,Langlebigkeit" klar im Vorteil sind, welche Frateschi aber wiederum nicht im Modell nachgebildet hat, sondern nur die von Baldwin in den USA gebauten Loks.

Fazit:
Ja, man kann Frateschi Modelle bedenkenlos einsetzen, wenn man die ,,Hinlänglichkeiten" diedes Herstellers kennt und damit umzugehen weiß, preislich durchaus eine Altetnative, selbst bei Eigenimporten direkt ab Werk oder von Nord oder Süd Amerikanischen Modellbahnhändlern.

#43 von sncf231e , 25.11.2023 22:45

Eines der bemerkenswertesten Eisenbahndinge in den USA sind die Cabooses. Lange Zeit, bis in die 1980er Jahre, hatten alle Güterzüge am Zugende eine Cabooose. Hier zeige ich einige Caboose-Modelle aus meiner Sammlung in unterschiedlichen Spurweiten.

Gruss
Fred

#44 von Atlanta , 26.11.2023 00:28

Moin Fred,

in der englischen Sprache wird die Mehrzal aus Wörtern mit doppeltem O mit doppeltem E umgewandelt.
Also:
Foot –> Feet = Fuß –> Füße
Goose –> Geese = Gans –> Gänse
Caboose –> Cabeese = Kantine –> Kantinen

Bei den Amerikanischen Eisenbahnern ,,streiten" sich in verschiedenen Nationen selbst die Profis darüber ob die englische Mehrzahlbildung auch auf die Schlußwagen anzuwenden ist oder nicht.
Man kann das ,,elegant" umgehen, in dem man von Caboose Car –> Caboose Cars spricht, damit erspart man sich so ,,lästige" Hinweise anderer Kollegen.

#45 von Petz1 , 26.11.2023 05:53

Zitat von Atlanta im Beitrag #42
Frateschi baut nach einer eigenen, etwas merkwürdigen ,,Hausnorm," welche an die NMRA und NEM angelehnt sind und irgendwo ,,dazwischen" liegt. Die Kupplungschächte erinnern an NEM 362, sind aber damit nicht kompatibel, weil flacher und breiter in der Schachtaufnahme. .

Hallo in die Runde !
Frateschi´s "eigenartige" Kupplungsschächte sind für die Aufnahme der in den USA genutzten Hornhook-, oder Klauenkupplungen vorgesehen wie man hier erkennen kann:

https://youtu.be/RXTxgJTVkV8?t=146

Für die Europäer liefert Frateschi seine Loks mit einer Bügelkupplung oder nur einem dafür tauglichen Haken aus. Ich hab zwar keine Dampfer sondern eine E-, und zwei Dieselloks aber die einfachen Konstruktionsprinzipien erinnern etwas an jene Model Power-, und IHC - Modelle die von Mehano gefertigt wurden. Allerdings rüstet Frateschi im Gegensatz zu den Mehanos seine Loks mit den langlebigen Mabuchimotoren und Schwungmassen aus und verwendet hochwertige Kunststoffe; ich möcht die Loks in meinem Fuhrpark jedenfalls nicht missen.

#46 von sncf231e , 26.11.2023 10:34

Zitat von Atlanta im Beitrag #44
Moin Fred,

in der englischen Sprache wird die Mehrzal aus Wörtern mit doppeltem O mit doppeltem E umgewandelt.
Also:
Foot –> Feet = Fuß –> Füße
Goose –> Geese = Gans –> Gänse
Caboose –> Cabeese = Kantine –> Kantinen

Wie im Video erwähnt, habe ich zu diesem Thema ein E-Book (kostenlos zum Download) mit vielen weiteren Bildern und Beschreibungen erstellt: http://sncf231e.nl/caboose/. In diesem Buch erwähne ich „Cabeese – Humorvoller Plural von Caboose“ , da der korrekte Plural „cabooses“ ist.

Gruss
Fred

#47 von V8Cobra , 26.11.2023 12:28

Ich hab inzwischen wieder etwas von meinem US-Bahn-Fundus rausgekramt und abgelichtet.

Den Anfang macht die F7 3-fach-Einheit A-B-A von der Alaska Railroad, das Modell ist von Märklin

Ein weiteres Wechselstrommodell ist die damals über Brawa vertriebene LifeLike E7 A-B

und zum heutigen Abschluß noch etwas in meinen Augen und Ohren sehr leckeres:
SD70ACe von MTH in Wechselstromausführung

Obwohl das Modell jetzt auch schon etwas älter ist, dürfte das Soundvergnügen dieser Lok absolut auf aktuellem Niveau liegen! Und die Fahreigenschaften sind einfach nur traumhaft.

#48 von greg , 26.11.2023 15:15

Howdy Freunde der amerikanischen Modelleisenbahnmodelle!

auf meiner europäischen Anlage spielen US-Loks immer mal wieder eine Rolle Ich nehme diesen Thread zum Anlass, die gesammelten Filme und Fotos meiner US-Modelle aus meiner Anlagenvorstellung zu zeigen. Da kam doch einiges zusammen. Die Bearbeitung der Fotos soll die Modelle in die Zeit ihrer Vorbilder zurückversetzen. So bearbeitet passten sie besser in meine Geschichte. Ich hoffe das stört nicht....?

Die Mikado von Märklin

Die GG1 auch Märklin

Zwei Märklin Big Boys

Und die Big Boy 4012:

Hier zusammen mit einer US-Kriegslokomotive S 160 USATC (Roco)

und ein kleines Filmchen gibt es auch dazu:

Hier grüßt Bruno Jableman (der Bruder von Otto Jableman, der diese Lok einst konstruiert hatte) vom Führerstand.

Die Lok durch Kriegsbeschuss zerstört (Modellbaukit von Revell):

Hier nach ihrem Wiederaufbau (in den 1960ern):

Hier soll sie für eine Museumsfahrt mit US-Wagen bespannt werden.

Nochmal Mister Bruno Jableman:

Und die Lok in einem Weihnachtsgruß:

Nochmal die S 160 der USATC (Roco):

In der Nachkriegszeit gab es sogar einen planmässigen US-Zug auf meiner Anlage: Den Cavembourg Zephyr

Wie der Zug nach Europa kam erklärt in einer Tagesschau-Ausgabe:

Der Cavembourg Zephyr von hinten:

Soviel für heute. Ich habe noch mehr US-Modelle, die vielleicht irgendwann ebenfalls eine Rolle spielen und abgelichtet werden...
Wer auf die Geschichte hinter den Bildern neugierig geworden ist, kann gerne in Cavembourg vorbeischauen.

Bis dahin

Bye bye

gregor

#49 von Railbuzzer , 26.11.2023 15:35

Hallo,

tolle Fotos aus Cavembourg - ein sehr internationales Völkchen, ich verfolge die Geschichte von Cavembourg schon lange...

Hier mal 2 Märklin F7 mit Rivarossi passenger cars. Rivarossi stellte von sehr vielen Eisenbahngesellschaften Passagier-Waggons her.

....und noch eine Santa-Fe F7 mit 3 Märklin Waggons

Schönen Restsonntag,
Gert

#50 von train bleu , 26.11.2023 16:08

Hallo!
Hier nochmals Märklins „Dauerbrenner“ F7, hier in einer der letzten Versionen mit Sound und eingerichtetem Führerstand.

Bild entfernt (keine Rechte)

Liebe Grüße
Frank

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