Zitat von kpev im Beitrag #418

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Hallo Dirk,

die Fotos würden mich interessieren. Vielleicht kannst du sie mir per PN schicken. Ich wollte dir ja nur die Entscheidung einfacher machen, weil du ja selbst bemerkt hast, dass die aufgelegte Drehscheibe ziemlich wuchtig aussieht :-)

Ich glaube im Länderbahnforum gab es mal was über eine Drehscheibe am Ostbahnhof München die "aufgebohrt" war. Also eine "20+" Drehscheibe. Die hat glaube ich an den Enden massive und verstärkte Schienenstücke angesetzt bekommen um die BR50 drehen zu können ohne die Grube vergrößern zu müssen. Ich glaub, das war ursprünglich auch eine bayerische Drehscheibe. Bei google maps ist sie noch zu sehen. Aber ob sie noch liegt?

https://www.google.com/maps/@48.1343807,...m/data=!3m1!1e3

Viele Grüße

Wolfgang

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Servus, Dirk,

auch wenn Deine Anlagenzeit/Epoche nicht die meine ist, so baust Du doch eine sehr schöne Anlage. Den Charakter des Oberlandes hast Du gut getroffen. . Dafür gib's glatt erst mal ein paar .

Ciao, Frank

Zitat von Chickenwire im Beitrag #423

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Ich habe einen spannenden historischen Fakt ausgegraben! Zumindest 1957 hat man auch die Tenderloks (78er meist) in Bayrischzell gedreht, da man dann nach München Schlot voran fahren konnte. Das Impliziert keine Scheibe mehr in Schliersee (oder zumindest keine Nutzung).

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Zitat von Chickenwire im Beitrag #425

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Der echte Grund ist das ich keine kleine Scheibe bauen wollte. Aber ich bin soweit, ich kauf mir eine alte Drehbank ;)

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Für Meine Meinung zu Hapo musst du mal im Thread gucken, ich hatte was dazu geschrieben. Nie wieder, das ist Bastelkram auf Schülerniveau und dafür viel zu teuer.

Ah, ok. Bis jetzt kenne ich auch niemanden, der mal so ein Ding probiert hätte.
Dann fiele mir noch die Digitalzentrale ein. Die machen zwar überwiegend TT, aber für H0 haben sie eine 16m- und eine 23m-Scheibe. Sind allerdings Ätzbausätze.

Das sind super Infos! Kannst Du mir den 1914er Plan mal zukommen lassen?

Ich versuche mal noch, die ganzen Seiten einzuscannen.

So sah übrigens die Ausfahrt Mitte September aus:


Ein bisschen dunkel, aber man blickt gegen die untergehende Sonne.

Männer, ich habe einen Beschluss gefasst. Ich werde Bayrischzell mit Tillig bauen und viel besser elektrisch versorgen etc. um danach Schliersee komplett neu zu bauen. Im Zustand 1914 mit der Scheibe doch wieder vorne und Tillig Material ohne Doppelschwellen und schlanker (12°). Ich habe nun 8 Weichen elektrisch nachgebessert und es bleibt Murks irgendwie, dat muss alles neu. Aber erst mal kommt Bayrischzell und ich lerne bestimmt einiges dazu. Die Weichen sind extrem flexibel und machen einen filigranen Eindruck, ich habe nur Angst vor den Zungenenden un dem Abbrechen. Die sind einfach nur umgebogen, da löte ich mal nix an...

Hi Dirk,

Ich glaube, dass ist eine gute Entscheidung. Die Tilligweichen passen eher zur Epoche 1 wie Wolfgang schrieb und das Herzstück sieht auch besser aus. Bei meinen Tilligweichen ist bisher noch nichts gebrochen bei den Zungen. Bei meinen Selbstbauweichen bohre ich ein 0,5 mm Loch von unten in die Zunge und löte einen 0,4 mm Messingdraht ein.
Da du jetzt wieder neu startest: Zum Kleben der Dämmung und der Gleise nehme ich gerne Bindemittel. Es bleibt flexibel, trocknet klar auf:

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Frank

Zitat von Chickenwire im Beitrag #433

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...ich habe nur Angst vor den Zungenenden un dem Abbrechen. Die sind einfach nur umgebogen, da löte ich mal nix an...

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Die Angst ist eher das die nach 20 stunden Betrieb abbrechen, nicht beim arbeiten ;)
Aber hey, das ist ein lebendes Projekt. Schade ist es um die ganze Arbeit, den Schotter, das Roco Material.
Aber Lehrgeld ist immer...

Moin Dirk!
Nägel mit Köpfen. Hier findet man die Definition in Deinem Trööt. Bin beeindruckt und mega gespannt auf die Wirkung Deines neuen Gleisbildes.

Wenn man schon dabei ist könnte man es auch direkt in die korrekte Lage spiegeln ;)

Zitat von Chickenwire im Beitrag #438

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Wenn man schon dabei ist könnte man es auch direkt in die korrekte Lage spiegeln ;)

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Zitat von Chickenwire im Beitrag #438

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Wenn man schon dabei ist könnte man es auch direkt in die korrekte Lage spiegeln ;)

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Moin.

Auch bei Tillig Elite scheint es Schwachstellen zu geben

RE: Stellschwelle Tillig Elite-Gleis austauschen

https://www.h0-modellbahnforum.de/t30973...llschwelle.html

https://www.h0-modellbahnforum.de/t34181...weissungen.html

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt...

Gruß

Jörg

Hallo zusammen,

ja das bedeutet für Schliersee nächstes Jahr "quasi von vorne", Die Gebäude etc. bleiben ja alle. Ich würde nur konsequent den ganzen Gleisbau erneuern.
Habe heute mal eine Tillig Weiche zerlegt. Die Schweisspunkte werde ich nachlöten, diese komische Herstückfahne entfernen und was aus Kupfer dranlöten. Die Zungenenden sind sehr filigran und nur umgebogen. Keine Ahnung wie die sich nach 200 Stellvorgängen verhalten. Man muss definitv die Motoren so einstellen das kein Druck ausgeübt wird und die Zungen sauber anliegen.

Ich bau nun erst mal Bayrischzell, langsam und sehr akkurat :) Danach sehen wir weiter für Schliersee. Das funktioniert ja so erst einmal. Nur feines rangieren mit langsam fahrenden B Kupplern endet schon mal auf einer Zunge.
Das Problem an Schliersee ist auch, das man nicht auf EKW und DKW verzichten kann, sonst wird der Bahnhof 8m lang.

Hallo Dirk,

ja Wahnsinn, du willst wenn die Bayrischzell fertig hast, die Gleise in Schliersee nochmal neu verlegen.

Willst du die Drehscheibe für Bayrischzell nun wirklich selber bauen?
Wobei die 23m Scheibe schon recht wuchtig daherkommt.

Das mit den Weichen ist schon großer Mist.

Zitat von Chickenwire im Beitrag #436

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Die Angst ist eher das die nach 20 stunden Betrieb abbrechen, nicht beim arbeiten ;)

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Zitat von Chickenwire im Beitrag #442

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Keine Ahnung wie die sich nach 200 Stellvorgängen verhalten.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #443

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Da würde es sich ja fast rentieren, eine Weiche zu "opfern", und mit der einen Dauertest zu machen. Und wenn der nicht zufriedenstellend ist, dann mit einer modfizierten Weiche auch nochmal testen.

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Hallo Wolfgang,

du hast aber sehr sportliche Ziele was die Lebensdauer angeht.

Zitat von kpev im Beitrag #444

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Testbrett, 10000 mal schalten über Nacht und am nächsten Tag anschauen.

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Hm, ok... guter Punkt, obwohl, doch 10000 müsste die Weiche schon schaffen... sonst wäre das ziemlicher Murks...
Aber stimmt, wenn man davon ausgeht, dass das im Worstcase so schlecht ist, dann besser 500 mal schalten und anschauen.
Viele Grüße
sagt Wolfgang (der gerade im Preßnitztal geholfen hat eine echte Bahnhofsweiche nachzubiegen)

Die Erfahrungswerte muss es ja geben, das sind doch Produkte am Markt. Die werden doch tausendfach gekauft und benutzt?! Ich bin. Doch kein betatester hier. Das Rocco nach dem schottern tote Zungen hat wusste ich nicht, dem kann man ja vorbeugen. Die gebrochenen Zungen mit Scharnier sind ja eh ein Kompromiss, und dann sind die auch noch ein Grund 4 Kabel anlöten zu müssen…bei Tillig ist das schon erledigt, da muss man nur das Herzstück versorgen und isolieren. Das sieht auch besser aus, und man hat keine alberne stellschwelle und so Plastikteile zum rausschneiden.

Zitat

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gebrochenen Zungen mit Scharnier sind ja eh ein Kompromiss

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Meint das Gelenkzungenweichen? Die wären m.E. bei einem Modell nach Vorbild in Epoche I aber vorbildgerechter als Federzungenweichen.

Ja, aber nur aus der betriebssicherheit heraus, die bayrischen Weichen waren alle gelenkzungen Weichen. Manche auch ohne Radius, das muss gerumpelt haben. Ich meinte das aus der Sicht der Elektrik, und die Gelenke bei Roco sind schon optisch sehr dominant. Aber die doppelschwellen und „schrägen“ Schwellen stören optisch fast mehr als durchgehende, aber filigrane Zungen. Aber hey, ohne sellbstbau gibts glaube ich keine Modellgleise die ideal für E1 Bayern geeignet sind.

Hallo zusammen,

ich habe ein wenig über Plänen gebrütet und diesen ersten gespiegelten, sehr organischen Entwurf von Schliersee gemacht. Viele extrem schlanke Weichen, nur eine EKW! Ohne die geht es nicht. Wenn das eine Kreuzung wäre, könnte man nicht von Gleis 2 nach München ausfahren. Gleis 4 musste sterben, das geht einfach nicht ohne DKW oder 15° Weichen. Aber ein bischen Kompromiss ist immer.