Hallo Thomas,
Ich verfolge Deinen Thread mit Enthusiasmus. Die Art, wie Du Dich mit dem Thema Moba auseinandersetzt, sagt mir ganz extrem zu. Deine handwerklichen Arbeiten, Dein kreatives Schaffen, Deine Freude an der Mechanik, Deine Mobapräsentation aus der Sicht des Publikums einer Theatervorführung sind Dinge, die mich enorm begeistern.
Ich freue mich auf weitere Berichte von Dir.

Guten Tag zusammen,

dieses Mal betrachten wir uns den Schattenbahnhof einmal näher. Hier zunächst Bilder aus der Bauphase:



Bild 1: Zwischen unterer und oberer Ebene des Schattenbahnhofs DRG




Bild 2: Blick Richtung Schiebeweiche / Wendel

Folgen wir dem normalen Weg der Zügen, so überqueren wir zunächst den schmalen Spalt zwischen „Schiebeweiche“ und den beiden Sbf-Trassenbrettern. Auch hier wurde wieder, wie bei allem, was auch nur in die Nähe der Schiebeweiche kommt, großes Augenmerk auf Justierbarkeit gelegt, weshalb die Bretter nicht einfach bloß fix angeschraubt sind. Zunächst ging es an die Anfertigung und den Einbau eines Tragbalkens für die Trassen, diagonal durchs Bild verlaufend:



Bild 3: Die Schiebeweiche (vgl. Kapitel 7 (Link))


Die Gewinde, auf denen die Trassen ruhen werden, sind bereits erkennbar. Um die Erreichbarkeit der beiden linken zu verbessern, wurde der Tragbalken hier später noch oben ausgeklinkt.



Bild 4: Schattenbahnhof, obere und untere Ebene. Erste Stellprobe mit den Brettern. Im Bild die erste Version, die später ergänzt wurde durch eine Trennung im Bereich der Segmentgrenze des geteilten Anlagenrahmens.




Bild 5: Anschluß an die Schiebeweiche




Bild 6: Unten erkennbar die Fahrstromübertragung für die Gleise der „Schiebeweiche“.




Bild 7: Der fertige Zustand. Gleise verlegt, Gewinde gekürzt und mit flachen Muttern versehen.


Eben wurde sie bereits erwähnt, die Segmenttrennung. Hier zunächst eine Übersichtsaufnahme des Bereichs:



Bild 8: Segmenttrennung (Wiederholung aus Kapitel 4.9 (Link))


Die obere Ebene des Schattenbahnhofs wurde so gebaut, daß sie ab der Segmenttrennung in zwei Teilen vollständig abnehmbar ist. Dies erleichtert bzw. ermöglicht Arbeiten an der unteren Ebene. Auch hiervon gibt’s Fotos:



Bild 9: obere Ebene noch an Ort und Stelle




Bild 10: die (noch nicht gelöste) mechanische und elektrische Trennung




Bild 11: Die Trennstelle in der Ausfahrt der oberen Ebene (hier nur fürs Foto ineinandergeschoben, aber nicht fixiert)




Bild 12: dito, getrennt




Bild 13: Die (teilweise) abgenommene obere Ebene (die Fortführung nach links in Richtung „Schiebeweiche“ ist ebenfalls demontierbar).




Bild 14: Das Bauteil separat


Die Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof erfolgt ganz konventionell über eine Weichenstraßen oben und eine unten. Obwohl, ganz so konventionell womöglich doch wieder nicht. Die Weichen nämlich (sämtlich auffahrbar) verfügen, obwohl weder gestellt noch angetrieben, über eine Herzstückpolarisierung. Fahrzeugmagnete und Hall-Sensoren sowie die Nachrüstung der hier verbauten Minitrix-Innenbogenweichen mit Eichhorn-Herzstücken machen’s möglich:



Bild 15: Minitrix-Weiche mit Eichhorn-Herzstück


Die Hallsensoren vor den Weichen sowie ein Teil der Verkabelung:



Bild 16: Hallsensoren und Verkabelung


Und schließlich die fertige Steuerung:



Bild 17: Herzstückpolarisierung (Wiederholung aus Kapitel 4.9 (Link))


Die im Bild sichtbaren Steckverbindungen ermöglichen eine einfache Trennung im Falle eines Abnehmens der oberen Ebene.

Damit nähern wir uns auch allmählich dem Thema des nächsten Kapitels, der hie und da bereits andeutungsweise erwähnten Schattenbahnhofssteuerung.

Bis dann & herzliche Grüße!

Hallo Thomas,

Das sieht wieder alles ganz hervorragend und professionell aus. Hast Du soweit schon Probefahrten gemacht?
Ich würde vielleicht noch die Idee einwerfen, die elektrische Trennung des Schattenbahnhofsegments steckbar auszuführen. Das wird bestimmt einfacher als die Kabel aus den Lüsterklemmen zu ziehen und später wieder anzuschrauben. Wenn Du erwartest, dass das nur selten passiert kannst Du es aber so lassen.

Viele Grüße
Heiko

Tag Heiko,

ja, Probefahrten faden bereits statt und sie verliefen problemlos. Hat mich gefreut und auch verwundert, weil ich ja nach wie vor davon ausgehe, von der Elektrik nicht wirklich Ahnung zu haben.

Danke für die Idee mit einer steckbaren Ausführung der elektrischen Verbindungen. Vermutlich werden die zwar sehr selten getrennt werden, aber grundsätzlich behalte ich das mal im Hinterkopf. Einfacher ist ja nie verkehrt.

Bis dann & beste Grüße,

Thomas

Guten Tag zusammen!

heute keine Zeit für was Ausführliches, sorry. Aber wenigstens eine kleine Vorschau ist drin. Könnte klappen, kommende Woche von diesem werdenden Fahrzeug zu berichten, einem Zug für die U-Bahn:



Bis dann und herzliche Grüße!

Guten Tag zusammen,

wir unterbrechen das Programm für einen aktuellen Einschub: Neuigkeiten von den Fahrzeugen (wie letzte Woche angekündigt).

Nachdem es unlängst um den Fischzug ging (Link), werde ich heute was Neues von der U-Bahn zeigen. Die wurde beim Fahrzeugbau bislang gegenüber der Reichsbahn vernachlässigt. Nachdem ich in den letzten Wochen allerdings das Baumaterial für vier (unterschiedliche) U-Bahn-Züge zusammengetragen habe, kann es auch auf dieser Baustelle allmählich weitergehen.

Hier seht ihr den Zug, der Gegenstand dieses Berichtes sein wird, im Zustand eines fortgeschrittenen Rohbaus, zur Probe im Kreis fahren:

Hallo,

ruhig geworden um den Neustädter Bahnhof. Winterliche Grüße nach Hamburg.

Ein sonntäglicher Gruß an eine der interessantesten Anlagen. Was gibt es Neues?

Moin Thomas,

ich schließe mich meinem Vorredner an... wie ist der aktuelle Stand?

Lange nichts mehr gelesen von dir...

VG
Sascha

Hallo Thomas,

das neue Jahr ist nun so neu auch wieder nicht, und es gab noch kein Lebenszeichen von deiner Anlage. Die Erwartung, die deine Beiträge geweckt haben, sind hoch. Es wäre schade, wenn von einer der inspirierendsten Anlagen kein Fortschritt zu vermelden wäre.

Liebe Grüße
Micha

Hallo Thomas,
auch ich dachte die letzten Tage an Dich und Dein Projekt. Mir würde ja schon ein Lebenszeichen genügen. Ist ja schon unheimlich still nach den regelmäßigen Berichten. Hoffe, daas es gut geht.
Bis bald doch...?
Dominik

2 Berliner - 1 Gedanke

Hallo Thomas,

was macht die Modellbahn? Wir sind immer noch neugierig, ob bei jemanden mit so kreativen Gedanken eine Anlage zum Abschluss kommt.

Grüße
Micha

Hallo zusammen,

bin erst heute auf diesen interessanten Tread gestoßen und bedauere wie auch die anderen, dass es nicht weitergeht.

Da ich Befürchtungen gelesen habe, dass es Thomas vielleicht nicht gut geht, habe ich auf seiner Seite https://www.thomasvolgmann.de/news/ nachgesehen und finde als letzte Veranstaltung den 13. August, also ziemlich zeitnah.

In der Hoffnung auf eine Fortsetzung des spannenden Threads ...