Wow, Hans-Dieter, jetzt läßst es aber krachen.


Da zeigst du uns richtig schönes Rollmaterial.

Das wird unsere Urlauber schwer beeindrucken, genauso wie uns Zuseher

... falls der Heinzi...
mal wieder heimkommen sollte:
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... und mit seiner neuen Flamme
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Hanna...
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... die letzte und landschaftlich schönste Strecke in der "petitte Suisse" mit der RhB antreten will:
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Bedarf es dringend einer Schienreiniging
auf den Gleisen nach Oberried!
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Um noch zum Ende seiner Dienstzeit als Aufsichtsratsvorsitzender Beste betriebswirtschaftliche Zahlen zu präsentieren hat der Herr Dr. Alber Rappenzwänger die Beschaffung eines Gleisteinigungsfahrzeugs über seine Amtszeit hinaus ... erfolgreich verhindert!
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Sein Amtsnachfolger hat jetzt den Salat!
Als einer seiner ersten Amtshandlungen kann er jetzt eine Beschaffung freigeben die ein nicht unerhebliches Loch in den Haushalt reißt!
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... es ist doch 1:1 wie bei jeder echten Bahn auch: Aussitzen, aufschieben, wegschauen!

In den Bildern sieht man die 3D-Modelle der Konstruktion für den 12mm Schienenreinigungswagen, der Firma Eigenbau.
Als Schleifkörper wird der Klassiker von Roco eingebaut.
Ja da der Heinzi ja vermutlich in den nächsten zwei Wochen wieder in Oberried zurück erwartet wird...
können die armen Malocher jetzt mal wieder Sonderschichten fahren...

Gruß Uwe

Hallo liebe Stummi's und Freunde der "petitte Suisse"!
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... in Bönigen ist ja die Werkstätte der BLS für den Wagenunterhalt "Personenwagen"

Der neue Chef von der Schmalspur in der "petitte Suisse" Theobald Hurtig, hat seine guten Kontakte zur BLS genutzt um das leidige Thema "Schienenreinigung" zügig in trockene Tücher zu bekommen.
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... gerne ist die BLS bereit dem Nachbarn aus der Klemme zu helfen!
Als erstes wurden die Drehgestellrahmen konstruiert und gefertigt, Radsätze bekommen eine Innenlagerung.
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wegen der Kupplungshöhe mussten relativ große Radscheiben verwendet werden, hier beim abdrehen der Spurkränze.
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Hier der Rohling für das Wagenchassis. Im ersten Schritt wurden die Seitenwangen profiliert.
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Räder, Achsen, Normschacht, Kupplung und Pendellager sind bereits montiert.
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Damit der Wagen nicht so "hochhackig" daherkommt habe ich die Drehgestelle um 2mm im Rahmen "versenkt".
Der Normschacht ist so ein selbstgebauter HAG-Normschacht.
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... so sieht die ganze Geschichte jetzt von unten aus!
Der Roco-Rubber ist auch schon an seinem Platz.
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So schaut der Spezialwagen aus bevor er erstmals auf Gleise gestellt wird.
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... bereits sind die ersten Testfahrten durchgeführt, alle Streckenteile wurden erfolgreich befahren, auch über Weichen gab es keine Probleme.
Egal ob gezogen oder geschoben.
Der Bereich zwischen den Kröpfungen ist so angelegt dass da mal ein 20" Container drauf passt, zur Tarnung 😎👍!

Mal schauen wie weit ich den Wagen noch detailiere mit Bühnengeländer und Anschriftenfeldern, eventuell noch Drehgestellblenden.

Das ging jetzt richtig fix und es funktioniert prima!

Gruß Uwe und vielen Dank an die Kollegen von den Werkstätten in Bönigen!

Hallo Stummi's!
In meinem letzten Beitrag hatte ich erste Bilder des Projekts "Schienenteinigungswagen" H0m gezeigt.
a.) hat er mir in diesem Stand selbst nicht gefallen und
b.) kamen 0 Reaktionen dazu...

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... auf dem Weg nach Oberried, Ge4/4 ll in Doppeltraktion...

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... hat an erster Stelle den aktuellen Baustand des Wagens für weitere Test und Zulassungsfahrten am Haken.

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... jetzt können endlich Container, Wechselbehälter und Wechselpritschen an die "Schenk SA" in Oberried zugestellt werden.

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So schaut das Gefährt "nackig" aus

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Durch verschiedene Änderungen konnte ich den Tragrahmen um über 3mm absenken.
Jetzt ist er auf gleicher Höhe wie bei den Sw-p
Holztransportern.
Die Bühnengeländer sind schon am Werden und die Luftkessel auch. Anschriftentafeln sind dann die nächste Etappe.
Für Drehgestellblenden such ich noch was passendes. Es werden wohl H0 Blenden für Reisezugwagen herhalten müssen. Konstruktionsbedingt hat der Wagen einen relativ großen Achsabstand im Drehgestell.
... klar und Farbe muss dann auch noch dran!
Denke dann kann der sich im Holzzug gut sehen lassen.

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Zum Abschluss noch ein Dronenbild von den zwei Ge4/4 ll am Feldwegübergang...
Die Dachpartie ist sehr fein gemacht bei den Bemo-Loks...
kurz darauf verschwindet der Zug im Äbi-Berg...

Bis demnächst mal wieder, der Heinz und seine Hanna sollten ja auch mal wieder auftauchen.
Keine Ahnung wo die abgeblieben sind!

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

die sind gerade mit dem Marzibahn-Sonderzug auf dem Weg zu dir

Zitat von sbbfan im Beitrag #204

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Hallo Stummi's!
In meinem letzten Beitrag hatte ich erste Bilder des Projekts "Schienenteinigungswagen" H0m gezeigt.
a.) hat er mir in diesem Stand selbst nicht gefallen und
b.) kamen 0 Reaktionen dazu...eine Hanna sollten ja auch mal wieder auftauchen.

…
Gruß Uwe

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Moin.

Ich hab den Wagen bisher auch nicht gesehen...

Aber mir gefällt blankes Metall immer! Hast du den aus einem Stück gefräst? Vermutlich wegen des Gewichts, oder?

Tolle Arbeit, das!

Gruß

Jörg

@Uegloff
@lernkern
Moin Urban und Jörg,
danke für euer Feedback. Einfach einen fertigen Reinigungswagen kaufen wäre mit Sicherheit der deutlich günstigere Weg gewesen oder einen "Reinigungszwerg" an eine Wagenachse zu clipsen.
Aber ich wollte was, was funktioniert!
Auf dem H0 Anlagenteil sind die Roco-Rubber seit 30 Jahren im Einsatz und seitdem habe ich keine Schienen mehr reinigen müssen.
Kann das System also so schlecht nicht sein.
Die Wagen von Bemo sind halt extrem leicht und sind von der Betriebssicherheit eh auch schon "ohne" solche "Anbauten" kritisch....
Klar habe ich mir überlegt wenigstens Bemo Güterwagendrehgestelle zu verwenden aber die mögen es nicht wenn der Druck auf die Spitzachslagerung zunimmt.
Also stand schnell fest dass es eine "Innenlagerung" der Achsen braucht!
Solche Achslagerungen habe ich schon seit längerem in meinem Lima RABe IC, der grauen Maus, von Lima im Einsatz... mit Erfolg!
Um das mit den Kupplungen hinzubekommen bedurfte es dann halt auch eines entsprechenden Raddurchmessers.
Im ersten Baustand war der Wagen richtig schwer. Weil es aber optisch echt weit weg war von dem was ich mir vorgestellt habe, habe ich mir mal die neuen Tragwagen der RhB angeschaut und dann die ganzen Durchbrüche in den Rahmen gefräst.
Die Dicke auch nochmal um 1mm reduziert.
Wichtig ist dass die Drehgestelle schwer sind um das Gefährt sicher im Gleis zu halten. Der Brückenrahmen spielt da eigentlich gar keine Rolle.
Das eigentliche Andrückgewicht wird über die zwei Schrauben eingebracht welche den Schleifkörper im Rahmen führen.
Und das ist auch nicht viel.

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... habe gestern im Fundus einen "Silberling" ausgegraben und "kaniballisiert". Der gammelt seit 25 Jahren hier rum und da 1:100 eh keine "Betriebszulassung" mehr bekommt.
Aus konstruktiven Gründen haben die Drehgestelle einen relativ großen Achsabstand und daher mussten die Blenden von einem Personenwagen kommen.

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... in manchen Punkten steckt in den Schweizer Nachbarn doch auch ein Stück "Schwabe" (... auch wenn sie dies nicht eingestehen wollen...) und so haben sich hinter der Werkstatthalle in Bönigen zwei alte Drehgestellrahmen finden lassen...
Es sind zwar "Ürdinger" aber ich habe denen erklärt dass sie ab heute "Schlieren" sind!😉👍

@Schwellenheinz
Hallo Hans-Dieter,
da hast du ja der Hanna und dem Heinz ordentlich Proviant mit auf die Reise gegeben 😉!
Sonderzug mit der 18 201 und dann noch Marzipan for free... mehr braucht's nicht.
Dann kann ich die Zwei dann in Basel in "Empfang" nehmen.

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... allerdings ab jetzt ohne "Extrawurst"!
Alltagszüge sind dann angesagt...

Gruß Uwe

Ja Leute...
die Hanna und der Heinz haben sich ja auf eine spannende Reise ins Berner Oberland gemacht.
Oberried am Brienzer-See ist das Ziel der Reise.
Unser Genosse @Schwelleheinz Hans-Dieter hat die Zwei ja in Säckingen in den Marzibahn-Express gesteckt...
Was für ein toller Zug mit einer echten Dampfloklegende vornedran, der 18 201!
Auf ihrer kurzen Reise nach Basel Badischer Bahnhof werden die zwei vom Service unter "Droge" gestellt!!!
Marzipan in allen Facetten.
Der Heinzi hat ganz schnell seine Lieblingssorte gefunden:
Umhüllt mit Zartbitterschokolade und Rumrosinen ...
Derweil die süße Hanna es noch süßer mag:
... mit Nougat ...

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Derweil laufen in Oberried die letzten Vorbereitungen für den Empfang der zwei Turtler 😎👍...

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Nur einen einzigen Wagen hat die Ge4/4 l im Schlepp...

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... aber was für einen!
Der neue Tieflader kann nicht nur Container und Wechselpritschen, no der kann auch gaaaanz wichtige Güter transportieren!

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... ob sich da die Hilde Rüthi mal nicht in der Menge vertan hat, bei ihrer Bestellung?
Machen wir uns da mal keine Sorgen! ... lieber ein paar 100kg zuviel als 100gr zuwenig!

Na dann sind wir mal gespannt wie die Reise weitergeht...

Beste Grüße aus der "petitte Suisse"
Uwe

Na die Zwei werden sich aber freuen, wenn sie so empfangen werden. Aber gib denen nicht alles auf einmal. Sonst brauchen wir für die Folgeepisode neue Figuren (ähnlich der Ottifanten...)

... letzte Bilder:

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... vor dem Lackieren...

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Heute sind noch an einer Seite der zweite Handlauf dazugekommen und je Seite der Luftkessel für die Bremsanlage...

Na dann ist das Thema auch durch!

Gruß Uwe

Uiihh , Uwe

ein Marzipan Special - Wägeli ........... dass kommt aber gut. Mir gefällt er und der putzt auch bestimmt gut deine Gleise. Toller feiner Metallbau.

Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

... nun ist er grau...

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Schleifgummi noch nicht wieder montiert.

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... jetzt gefällt er mir auch!

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... jetzt braucht es noch eine plausible Erklärung für die Achsgeneratoren😎...

So Leute, Thema ist jetzt definitiv durch!

Gruß Uwe

Sieht super gut aus, Dein Putzwagen, er wird die nächsten Jahre die Schienen sauber halten und dazu noch bella figura machen!

viele Grüße
Urban

Gruezi,

sollte auf deiner RHB Bahn mal ein Transformator gewechselt werden müssen, dann ginge das mit dem Tiefladewagen bestimmt auch. Stabil gebaut ist er allemal, du brauchst nur noch einen Trafo aufzuladen und ab geht die Post. So ein Trafo hier ( Beispiel ): http://www.modellbahn-bolu.de/epages/831...%20H0%202001%22

SBB Gruss - Elokfahrer160/Rainer

@Uegloff
Hallo Urban, danke für dein positives Feedback. Ja jetzt sieht er gut aus, kein Vergleich zu seiner ersten Form. Da war das Gefährt nur auf seine technische Funktion ausgerichtet.
Jetzt kommt er den Sb-v 77xx der RhB schon recht nahe. Diese Tieflader sind ja heute allgegenwärtig im Güterverkehr der RhB.
Die zeitgemäßen Güterumschlagsformen sind auch bei der Bündner Staatsbahn angekommen. Längst sind auch auf der Schmalspur die zweiachsigen, gedeckten, Güterwagen die über fast ein Jahrhundert das Bild der Güterbeförderung geprägt haben den Weg des alten Eisens gegangen...

@Elokfahrer160
Moin Rainer,
das mit dem Trafo ist ein guter Tipp!
Es muss natürlich ein ABB Trafo sein 😉.
Schaun wir mal wieviel freie Kappazität jetzt neben dem "Martipan-Transport" noch zu haben ist.
Der Trafo würde ja auch gut zu den Drehgestellgeneratoren passen 😉😉😉...
Der von den Generatoren erzeugte Strom wird vom Trafo hochtransformiert und über einen aufgesetzten Phanto in die Fahrleitung eingespeist der dann wiederum von der Lok zur Speißung der Fahrmotoren genutzt würde!
Wären wir also ganz nahe am Perpedum Mobile 🤣🤣🤣!
Aber ich denke dass da bestimmt noch der eine oder andere Sb-v 77xx, von Bemo, dazugekommt... auch wenn ich finde dass die viel zu teuer sind...

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Der Frühling zieht ein in der "petitte Suisse"!
Der schneearme Winter 23/24 hat dafür gesorgt dass dieser sich bereits früh in die Hochlagen zurückgezogen hat.

Gruß Uwe

Nachschlag:
... aber nur kurz!

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... Handläufe noch gelb lackiert

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Anschriftentafeln, Handräder für die Handbremse und silberne Kesselreifen an den Luftbehältern, auch die Kanten der Aufstiege wurden silbern hervorgehoben...

Jetzt wird aber gearbeitet!
Gruß Uwe

Moin Uwe.

Zitat von sbbfan im Beitrag #213

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... nun ist er grau...

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Zitat von sbbfan im Beitrag #213

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... jetzt braucht es noch eine plausible Erklärung für die Achsgeneratoren😎...

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@lernkern
Hallo Jörg,
interessantes Thema! Seit 2016 setzt die Coop-Group CH für Kühlcontainer ein neues Konzept ein. Die Logistik-Tichter railCare hat ein hydraulisches System entwickelt um die Kühlung während der Fahrt aufrecht zu erhalten. Bis dato waren da Dieselagregate am Start. Auch war es durchaus üblich die Kühlcontainer während der Fahrt einfach nicht zu kühlen.
An Standorten wo Kühlcontainertragwagen abgestellt werden gibt es vermehrt auch die Möglichkeit der Fremdbestromung, heißt dass da Kaber vorgehalten werden die dann die Kühlagregate versorgen.
Die Drehgestellgeneratoren dienten bei Personenwagen zur Stromerzeugung vorrangig zur Beleuchtung und Batterieladung, wenn ich es richtig weiß war das ein 110V Netz.
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Für meinen Tragwagen habe ich halt genommen was da war und halbwegs gepasst hat.
Das gehört doch mit zu den schönsten Seiten unseres Hobbys, wir können die kleine Welt für uns so gestalten wie wir sie haben wollen!
Der von den Generatoren erzeugte Strom wird bei mir jetzt zum Wohle des Rangierpersonals genutzt... der Wagen hat beheizte Bühnengeländer🤣👍!

Gruß aus der "petitte Suisse"
Uwe

Moin Uwe.

Zitat von sbbfan im Beitrag #219

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Der von den Generatoren erzeugte Strom wird bei mir jetzt zum Wohle des Rangierpersonals genutzt... der Wagen hat beheizte Bühnengeländer🤣👍!

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Zitat von sbbfan im Beitrag #219

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Der von den Generatoren erzeugte Strom wird bei mir jetzt zum Wohle des Rangierpersonals genutzt... der Wagen hat beheizte Bühnengeländer🤣👍!

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Ein herrlicher Tag

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... beginnt. Die frühe Sonne kommt um den Äbi-Berg herum und taucht den Bahnhof Oberried in gleißendes Licht.
Der Container und Behälterverkehr wird von der örtlichen Industrie sehr gut angenommen.
Die RhB wird baldigst weiter Tragwagen zur Verfügung stellen.

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Das ganze Dorf ist schon in freudiger Erwartung!
Dr Heinz chunt hüt z'ruck!
On si G'schbusi isch mit dabi...
Wenn in der 2.000 Seelengemeinde nix funktioniert aber die Buschtrommel tut perfekt!
"A a dütsche... s'gliche wie mit sim Vadder...
( ... Waschweiber, überall das Gleiche!)

Hilde Rüthi hat schon alles für einen tollen Empfang vorbereitet!
Das gibt ein halbes Volksfest in Oberried, ist der Heinz doch jemand den jeder kennt im Dorf.

Ja, am Abend werden die Zwei hier ankommen... Hilde Rüthi kann es kaum erwarten dass "de Bubb endlisch widda daheem isch"
... und endlich auch mal wieder mit anpackt!

Gruß aus der "petitte Suisse"
Uwe

Hi, Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #219

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zum Wohle des Rangierpersonals genutzt... der Wagen hat beheizte Bühnengeländer����!

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@Elokfahrer160
Hallo Rainer,
das System ist umschaltbar von Heizen auf Kühlen!
Mal sehen wenn die Tage die Verstärkung an Bemo Sb-V 77xx Wagen eintrifft wie das da geregelt ist...
Bin schon gespannt wie die sich gegenseitig "vertragen"

Gruß Uwe

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... hmm... wo die Hanna und der Heinz nur bleiben?
Eigentlich hätten sie mit dem IC 284 Basel -
Milano um 18:30 Uhr in Spiez ankommen müssen...
Tante Hilde hatte ja angeboten die Zwei in Spiez abzuholen aber Hanna wollte unbedingt die romantische Fahrt auf der Meterspur machen.
Klar die Bilder die ihr der Heinz gezeigt hat sich ja auch wie aus einem Urlaubsprospekt!
... Berner Oberland pure...

Hallo Stummi's,
heute mal wieder was gebastelt...
und mal wieder nix für schwache Nerven!

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... hoher Besuch: Bundespräsident Adolf Oggi persönlich auf Visite bei der heimischen Industrie.

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... Rohbauarbeiten sind jetzt final abgeschlossen.
Zügig sollten die Restarbeiten von der Malerfraktion vollends erledigt werden...
(... sollten... Handwerker... hmm)

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Viel Drahtgefuzzel nochmal für die Übergänge zwischen den zwei Silos
Hier die ganzen Einzelteile aus 0.4mm Cu-Draht.
Die Körbe sind aus Alu-Fliegengitter abgekantet.

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Die U-Drähte und die Handläufe zu verlöten ist eine echte Herausforderung... besonders wenn es nicht krumm und schief sein darf!!!

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... ja dann kann er kommen, der Oberhäuptling der helvetischen Indianer!

@lernkern
Hallo Jochen,
ich weiß dass du ein großer Fan des blanken Metalls bist aber der Lackspray steht schon in den Startlöchern... silbergrau...
ab dem nächsten Update aus Oberried 😉👍!

Gruß Uwe

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Wenigstens noch ein Bild mit Rädern:
Zwei Stars auf Schweizer Schienen, in den 90ern das Maß der Dinge!