Moin Julia,

Das geht ja fett vorwärts! Du denkst aber bitte an die Zugänglichkeit Deines Schattenbahnhofs, wenn später mal die Landschaft drüber ist? Oder ist die Anlage mobil?

Lieben Gruß
Heiko

Zitat von maybreeze im Beitrag #375

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die Anlage ist ja ein wenig nach "Meidlinger Art" - dort gibt es seit ewig und drei Tagen ein Wendegleis ...

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Moin zusammen nach Wien und umzu!

Am 13. Mai bin ich wieder da und werde das Meidlinger Wendegleis suchen....

Lieben Gruß
Heiko

Moin Heiko!

Zitat von der Wedeler im Beitrag #376

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Das geht ja fett vorwärts! Du denkst aber bitte an die Zugänglichkeit Deines Schattenbahnhofs, wenn später mal die Landschaft drüber ist?

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Ich weiß, es wird hier irgendwie im Thread stehen, aber wieso baust du deine Anlage mit dem M-Gleis?

Zitat von C4CM im Beitrag #380

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Ich weiß, es wird hier irgendwie im Thread stehen, aber wieso baust du deine Anlage mit dem M-Gleis?

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Zitat von Eckhart im Beitrag #381

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dass die Schwellen nicht nur das durchgeprägte Blech sind

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Nein die deutsche Variante vom französischen JEP Gleis.

Liebe Stummis!

Die Zu- und Abfahrt zu den beiden Schattenbahnhofsteilen hat ja eine Wende und danach zwei lange Gleise, die zur Wendel auf der anderen Seite der Anlage führen:



Die folgende Idee ist genauso alt wie mein Plan, aber wegen der Schwierigkeiten, die ich mit der Sicherung der Fahrstraßen nur mit der Programmierung der ECoS hatte und weiterhin hätte, hat der SBH diese 2x3 Gleise und deswegen gibt es auch keinen Gleiswechsel im Bereich der Zu- und Abfahrten.

Hatte ich schon erwähnt, daß Rocrail leistet und daß ich damit Blöcke und Fahrstraßen sehr viel einfacher absichern kann? Ich werde den SBH nicht nochmal aufdröseln, aber ich werde in diese Zu- und Abfahrten einen Gleiswechsel einbauen! Mal schauen, ob ich das mit 5202- oder 3900er-Weichen mache. Das hängt auch ein bißchen davon ab, wie der Gleisabstand dort bisher ist - mit Wintrack geplant wären 5202-Weichen zu weit im Abstand und 3900er zu eng. Aber das kriege ich schon hin. Mit verbundenen Blöcken kann ich diese Fahrstraßen dann narrensicher gegen Begegnungsfahrten absichern und meine vielen (80% meiner bisher fünf Züge) wendezugfähigen Traktionen können dann den Hauptbahnhof in beiden Richtungen befahren.

LG
Julia

Hallo Julia

Das sieht so richtig gut aus bei dir. Und seit die Steuerung mitmacht, gibt es demnächst ja noch mehr Möglichkeiten.

Ich habe selber ja auch schon versuchsweise eine R2 M-Gleisweiche gekürzt. Der Gleisplan kann dann so aussehen:

Bild entfernt (keine Rechte)

Gekürzt um 2 Schwellen läuft es auf 65mm Gleisabstand hinaus. Weil die Bleche so dünn sind, ist das Sägen aber nicht so einfach. Und das Aufschieben des Gleisverbinders ist vorallem bei der kurzen Schienenprofil beim Herzstück auch ziemlich knifflig. Wenn man nicht aufpasst, dann kann man dieses kurze Gleisstück aus der Weiche herausreissen.
Im Beitrag 325 habe ich ein Foto von meinem Weichenmuster eingestellt. Ich habe dort um 3 Schwellen gekürzt, was gut zu 5201+5205 passt und etwa 60mm Gleisabstand gibt. Das kurze Profil habe ich dabei aber herausgerissen. Unbedingt die Kürzung zuerst mit einem normalen Gleis probieren.

Gruss Bernhard

Guten Abend.

Ich weiß nicht ob es noch von Belang ist, aber gerade finde ich alte Bilder von Hosenträgern mit den Modellgleisen 3800 und 3900, die ich vor Jahren mal gebaut habe um zu experimentieren. Ich habe auch einen geraden Hosenträger gebaut, aber hier war die Idee, diesen in Kurven zu legen, was dann ein wenig ungewohnt aussah.

Viele Grüße, Hans

Servus Hans!

Das ist in der Tat noch relevant und vielen Dank für die Fotos. Auf meiner Hauptanlage ist momentan Baustop, weil ich mit der Kleinanlage versuche, meine Ängste vor dem Landschaftsbau abzubauen. Da habe ich inzwischen einiges neues an Ideen sammeln können und es ist nicht in Stein gemeißelt, dass diese Anlage so bleibt.

LG
Julia

Zitat von HXD3D im Beitrag AC Lok ohne Decoder

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JC13020

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