Zitat

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Hallo Marco,

nur falls es dich interessiert, die SOO hatte nur 2 SD39. Diese wurden 1968 für die Minnesota, Northfield & Southern als #40 und #41 gebaut.
Am 2. Juni 1982 wurde die Minnesota, Northfield & Southern von der SOO übernommen uns somit kamen diese beiden Loks zur SOO. Fortan als 6240 und 6241 bezeichnet. Um 1999/2000 trennte man sich von den Loks.

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Hallo @preston
Dies wusste ich in der Tat nicht. Danke für die Info. Finde solche Infos immer spannenend.
In den kommenden Tagen sollten noch zwei weitere Loks bei mir eintreffen eine von CP sowie BNSF. Im Herbst folgen noch weitere von CN :)

Grüsse Marco

Hallo Stummis

Eine weitere Lok hat den Weg zu mir gefunden. Diese ist speziell, ist sie doch von Tower55. Dieser Hersteller gibt es mitlerweile leider nicht mehr.
Die Loks sind sehr detailiert und DCC.

Ein paar Daten zur Lok:

Tower 55 ES44DC der BNSF

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Ich nenne sie liebevoll "the Beast" warum? Nun für mein Layout ist sie defintiv "too much" aber die Lok musste ich einfach haben :)

Grüsse
Marco

Hallo Marco,

schönes "Machinchen". BNSF ist nicht so meines, daher nur wenig Info.
7659 gehört zur ersten Lieferserie von Januar - August 2005.
Der Rest der Baureihe kamm zwischen 2007 und 2010 zur BNSF.
Es sind insgesamt 720 Locos.

Detailierte Infos habe ich nur zu CP, heute CPKC. Da die SOO seit 1990 zur CP gehört und seit den frühen 1920`ern die CP die Finger drin hat, habe ich da genauere Infos.

Zitat von Gleisschotter im Beitrag #127

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"too much"

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Olla @Preston
Einmal mehr Danke für die Insides. Wenn du into CP bist, dann freu dich auf meine nächste Lok.
Diese BNSF Lok wollte ich hauptsächlich weil sie von einem Hersteller ist den es nicht mehr gibt. Und sie gefällt mir doch sehr und ich finde die Details sind ziemlich krass.
"Fan" bin ich aber eigentlich von der CN und UP. Von beiden habe ich aber keine H0 Lok haha.

CN habe ich bisher bei uns in der Umgebung leider nicht gefunden. Aber für mein layout gehen soweit alle die ich habe BNSF, SOO und CP. Ende Jahr kommen von Scale Trains noch zwei CN heritage Loks :).
Gestern kam auch noch ne "grosse" Lieferung Wagen bei mir an. Die werde ich ebenfalls noch präsentieren, muss diese aber erst Fotografieren haha :D

Grüsse
Marco

So wie versprochen hier noch meine CP Lok.
Diese ist ebenfalls Digital jedoch ohne Sound.
Ich überlege mir nachträglich noch Sound zu verbauen. Die Lok hat einen Lenz Decoder verbaut gem. Hersteller

Es ist eine schöne Canadian Pacific Lok eine GP38-2

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Zitat von Gleisschotter im Beitrag #130

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Es ist eine schöne Canadian Pacific Lok eine GP38-2

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Hallo Preston !

So scheiden sich die Geister... Weil mich das bescheuerte Gebimmel beim Vorbild immer schon bis auf´s Blut nervte, war die Bell bei all meinen Amiloks das erste Teil das abgetrennt ersatzlos in der Tonne landete...

Hallo @preston

Einmal mehr, vielen Dank für deine Antwort.
Ich hab mich bereits gefreut und gewusst da kommt wieder ein Stück Geschichtslektion. :)
Du scheinst mir ein Profi was US Rollmaterial angeht zu sein. Danke auf jedenfall für diese Info.
Dann werd ich zum einen mal schauen, ob bei meinen Anbauteilen eine Glocke dabei ist, und ansonsten werd ich mal suchen ob ich solche Teile finde.

Von Rapido bekomme ich gegen Ende Jahr was feines, auch von Scaletrains kommt da noch was. Aber dazu mehr wenn es soweit ist.
Vorerst sind dies alle meine US H0 Loks. Wagen habe ich noch einige, aber ich weiss nicht ob man die auch hier Vorstellen soll?

Grüsse
Marco

Hallo Marco,

Zitat von Gleisschotter im Beitrag #133

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Du scheinst mir ein Profi was US Rollmaterial angeht zu sein.

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Zitat von Gleisschotter im Beitrag #133

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Danke auf jedenfall für diese Info.

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Zitat von Gleisschotter im Beitrag #133

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Dann werd ich zum einen mal schauen, ob bei meinen Anbauteilen eine Glocke dabei ist, und ansonsten werd ich mal suchen ob ich solche Teile finde.

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Zitat von Gleisschotter im Beitrag #133

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Wagen habe ich noch einige, aber ich weiss nicht ob man die auch hier Vorstellen soll?

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Zitat von Petz1 im Beitrag #132

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Hallo Preston !

So scheiden sich die Geister... Weil mich das bescheuerte Gebimmel beim Vorbild immer schon bis auf´s Blut nervte, war die Bell bei all meinen Amiloks das erste Teil das abgetrennt ersatzlos in der Tonne landete...

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Moin

Proto 2000 USRA 0-8-0 ex NYC 7744

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Grüße Sven

Zitat von Preston im Beitrag #135

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Mit allem Respekt, ein Modell zu beschädigen, weil einem beim Vorbild ein Geräuch nicht gefällt, ohne Worte.

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Zitat von Petz1 im Beitrag #137

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Zitat von Preston im Beitrag #135

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Mit allem Respekt, ein Modell zu beschädigen, weil einem beim Vorbild ein Geräuch nicht gefällt, ohne Worte.

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Das ist keine Beschädigung sondern eine Modifikation denn von der Anlagenhistorie betreibe ich eine europäische Werksbahn auch mit teilweise eigenem Farbschema die u. a. auch alte Amiloks einsetzt. Und nachdem bei uns das Gebimmel als Warnzeichen nicht erforderlich ist, baut die Werkstatt natürlich die Dinger ab um sie an Sammler zu verscherbeln...

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Wobei sich mir schon immer die Frage stellte warum die Amis die brauchen und wir nicht - oder sind die schlicht zu dämlich um einen herannahenden Zug wahrzunehmen...

Zitat von Petz1 im Beitrag #139

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Wobei sich mir schon immer die Frage stellte warum die Amis die brauchen und wir nicht -

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Zitat von Petz1 im Beitrag #139

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oder sind die schlicht zu dämlich um einen herannahenden Zug wahrzunehmen...

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Zitat von Preston im Beitrag #140

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naja, die wollen halt noch rüber, denn der Train könnte ja ca 30 min rauchen, bis der BÜ wieder frei ist.

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Servas

Zitat von Petz1 im Beitrag #141

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Bei Bahnübergängen bimmelt aber nicht die Lok sondern die Warnanlage - das kann ich noch durchaus nachvollziehen. Was ich aber nicht kapier ist warum man z. B. bei Rangiervorgängen damit nur dauernd die eigenen Mitarbeiter nervt...

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Vielen Dank für die ausführlichen Infos. Jetzt ist mir aber auch klar warum man auf Videos immer wieder mal bells hört die nicht frei klingen sondern nur klopfen - die wurden sicher vom genervten Personal "gedämmt" ...

Servus

Ich glaube Güterwagen sind nie schlecht. Deshalb hier ein Paar davon :)

H22 Hopper für den Kokstransport von Bowser. Dieser Wagen hat noch seine ursprünglichen Class 2D-F1 Archbar Trucks. Im Jahre 1944 waren noch 21 H22 vorhanden, 1948 war nur noch einer übrig.
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PRR Class H22A Hopper von Bowser
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PRR Class H22A im Zustand der frühen 30er noch ohne "Circle Keystone" von Bowser
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Class GLA Hopper von Rapido Trains.
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Solche GLA Hopper wurden auch von anderen Gesellschaften beschafft, zum Großteil aber von privaten Minengesellschaften. Innsgesamt wurden über 30.000 dieser Wagen an die PRR und diverse Minengesellschaften geliefert.
Zum Beispiel an die Berwind-White Coal Mining Company welche von der PRR bedient wurden.
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Und an die New River & Pocahontas Consolidated Coal Co. welche zwar auch zu Berwind gehörten, aber eher von der C&O bedient wurden.
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Class GLD USRA Hopper von Scaletrains aus den MTH Formen.
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GLA und GLD zusammen.
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Auch das innere ist ausgestaltet, der Rapido (oben) ist noch eine Spur besser, dem Scaletrains liegt ein Kohleeinsatz bei.
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Ein PRR Class K7A Stockcar. Von BLI. Mit etwa 2273 Stockcars im Jahre 1950 war der bestand der Pennsy im Vergleich zur ATSF (7042) verschwindend gering. Die Pennsy war aber auch eher ein Coal hauler und hatte dafür auch stand 1938; 154.791 Hopper Cars und Gondolas.
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Zwei Kesselwagen der Hooker Chemical Co. von BLI. Der Name Hooker ist aus Heutiger sicht eher unvorteilhaft.
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Liebe Grüße Gabriel

Hallo zusammen,

Ich habe keine Ahnung wann "HOOKER" die heutige Bedeutung bekam*. Auf alle Fälle hatte RIVAROSSI so einen Kesselwagen schon 1960 im Programm. Das Modell ist sicher über 60 Jahre alt.

Typisch für die Periode bei RIVAROSSI sind die echt gefederten Drehgestelle. Ob das wirklich irgendwelche Vorteile im Betrieb hat, weiß ich nicht, es ist aber auf alle Fälle ein nettes Detail. Erstaunlich finde ich, wie gut RIVAROSSI 1960 schon drucken konnte. Mir fällt kein anderer europäischer Hersteller ein, der das in den Jahren schon so gut beherrschte. Märklin fing mit Druck auf Kunststoff überhaupt erst 1961 an. Die frühen 4575 DIXIE LINE überzeugen aber kaum durch ihre Bedruckung.







mfg

D.


*vulgär für Prostituierte

Ein schöner Faden, an dem ich mich doch gerne beteilige.

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Die GE 44 AC der Canadian National von Kato in Spur N. Leider derzeit meine einzige Lok, aber ich investiere mein Budget grade lieber in den Aufbau der Module/Segmente.

Gealtert habe ich sie übrigens nach Vorbildfotos, wovon es in Nordamerika ja reichlich gibt. Generell finde ich die Informationsbeschaffung dort viel einfacher als hier.
(Ps.: Neben dem Ausbau spare ich noch für ne vernünftige Kamera, die Bilder könnten noch schärfer sein...)

Grüße, Christian

Hallo Gabriel,

da hebe ich wohl eine Wissenslücke, die du bestimmt schließen kannst.

Zitat von Gabriel00 im Beitrag #144

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PRR Class H22A Hopper von Bowser
[[File:20240212_140533.jpg|none|fullsize]]

PRR Class H22A im Zustand der frühen 30er noch ohne "Circle Keystone" von Bowser

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Servus @Preston

Der Circle Keystone ist das Logo der Pennsy welches ab 1930 bis früh ins Jahr 1954, in dem er vom Shadow Keystone abgelöst wurde, die meisten Güterwagen schmückte.

Also der hier:
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Über die Jahre hatte die Pennsy verschiedene Beschriftungen an ihren Wagen: https://jbritton.pennsyrr.com/index.php/...banners-slogans

Da ich mich etwa auf die Jahre 1936 bis 1941 konzentriere gibt es bei mir eben hier und da noch Wagen ohne CK.

Liebe Grüße Gabriel

Ich steuere auch gern Bilder von zwei Wagen bei (Spur N) bei. Mir ist mittlerweile eine realistische Farbgebung wichtiger als das kleinste Detail. Insofern lautet das Ziel, irgendwann alle Fahrzeuge patiniert zu haben.

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Guten Morgen Amerika Fans

Anbei mein neuster Neuzugang von Walthers Mainline:

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