Guten Tag liebe Freunde des gepflegten Modellbahnbaus, von Eigen- und Umbauten, von pimp up´s- und "what if"-Projekten.

Ich bin Wolfgang ... der "blaue klaus" ist ein Aka und ist eigentlich eine 600mm-Feldbahnlok, die ich vor Jahren einmal in Spur IIf gebaut habe (ein Schuft, der beim Namen schlechtes gedacht hat ... ).

In Zukunft werde ich, wie einige andere Mitglieder auch, meine H0-Umbauvorhaben, Projekte und Berichte hier in diesem Bindfaden (neudeutsch "Thread") zusammen fassen und dokumentieren. So erleichtere ich der interessierten Leserschaft meine "Machwerke" zu finden und einen Überblick über mein modellbahnerisches Schaffens (1972 - 2000 und dann wieder ab 2011) zu geben.

Ich baue seit 1972 meine Modelle "old school", noch unter Verwendung von Basis-Modellen, Plaste-Sheets und -Strips, Drähte, etc. und diversen Klebern. Mit 3D-Druck tue ich mich schwer. Für mich ist das weniger handwerklich. Es erinnert mich irgendwie an Bausätze zusammenbauen. Doch ich gebe zu, manchmal denke ich darüber nach. Die Zukunft ist offen.

Gibt es einen Schwerpunkt? Klar, der Schwerpunkt liegt bei der DB / DR vom Anbeginn bis in die 1970er Jahre. Das heißt aber nicht, dass ich die anderen Zeiträume und/oder andere Bahngesellschaften nicht beachte.

Einigen wird auffallen, dass das eine oder andere Modell halbfertig aussieht, weil z.B. die Endlackierung fehlt. Das ist pure Absicht! In den 1970er/80er Jahren wurde ich des öfteren von "interessierten Modellbauern" gefragt: "Ist das ein Messing-Modell?" Und wenn ich dann antwortete: "Nein, das ist Pappe (oder ... Holz, oder ... Plaste)" ließ das Interesse schlagartig nach. Was mir nur ein Grinsen entlockte. Daher belasse ich Modelle hin und wieder im "Rohbauzustand" um zu zeigen was wie umgebaut wurde, was hinzugefügt wurde. Das heißt aber nicht, dass das Modell später dann nicht doch "in den Farbtopf fällt".

Soviel "Vorwort" und Erklärung sollte es gar nicht werden. Ach ja, eins noch ...

Gefahrenhinweis: Von den von mir benutzten Werkzeugen geht eine Gefahr aus. Wer meine Machwerke nachbauen will handelt auf eigene Gefahr. Der Umgang mit den von mir benutzten Werkzeugen setzt handwerkliches Geschick und Sachkenntnis voraus.


Was ist "neu" im Inhaltsverzeichnis ?
(Verweilzeit ca. 1/2 Jahr)

- VT135 088 mit Anthrazit-Schwelgasgenerator (DRB, Baujahr 1943)

- OOmu (ex Oldenburg - DR) - 4-achsiger Kohlenwagen

- Kühlwagen Typ TTnhhrs (4-türig) DR - 1971

- Kühlwagen Typ Iabbhss (4-türig) CFR - 1976

- Tipo "E" (geplant 1948) - Hochbord-Güterwagen der FS - geplant, nie gebaut

- OO-Wagen, Bauart "Oldenburg" (Amerika, 1912) - Entladung über Stirnklappen

- Tipo "EE" (geplant 1953) - Hochbord-Güterwagen der FS - nicht gebaut

- OOmmp-Wagen (20t), offen, vierachsig, Gattung Oldenburg, um 1928 (Kohlentransport)

- OOmm-Wagen (32t), offen, vierachsig, Gattung Oldenburg, um 1926

- Niederbordwagen Bauart "XXto 90" (DB, exPKP), Baujahr 1918

- Niederbordwagen Bauart "XXo 49" (DB), Baujahr 1944, ex USATC

- 43 007 - ich baue mir eine Einheitslokomotive >>> Revell + Jouef



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Nachfolgend nun das Gesamt-Inhaltsverzeichnis meiner gesammelten Werke:
Hier geht es zu den einzelnen Themenbereichen, beginnend mit ...

- "what if" - Modelle ohne direktes Vorbild:


... aber, ich kann nicht nur Modelle in "what if", sondern auch in "echt" ... ...

- Dampf-, Diesel- und Elektro-Lokomotiven (einschl. Triebwagen)

- Personenwagen, inkl. Gepäck- und Packwagen

- Güterwagen

- Dienstfahrzeuge ---> Steuer-, Geräte- und Messwagen, Hilfszüge, ...

- Tender

- Fahrzeuge aus dem Bestand des United States Army Transportation Corps (USATC)

- Fahrzeuge der Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)

- Fahrzeuge der Ferrovie dello Stato (FS) Italia

- Fahrzeuge von NE-Bahnen (rund um Bonn)

- Bauwerke und andere Immobilien

- Resteverwertung und Pimp up´s - Sammelthema für Kleinbasteleien ==> kurze Bauberichte ohne eigenen Thread

- Modelle gebaut bis 2000 - meine Modellbau-Vergangenheit

- Sonstige Modellbau-Themen

- Bildergalerie: Modellbau ...

- Bildergalerie: Am Bahndamm ...

- Modellbahn-Käufe

- Allgem. Modellbautipps


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... die Liste wird laufend ergänzt. Ich passe den o.a. Text gelegentlich ungefragt an.

Servus Wolfgang,

Auch ich hatte eine Zeit in der ich mit meinen eigenbauten angeeckt bin.

Heute sage ich dazu nur noch: was solls!

Wie du schon geschrieben hast, mann darf sich nicht in eine Ecke schieben lassen.


Wenn ich mir deine Projekte ansehe, da ziehe ich den Hut.

Vorallendingen dein "Dieselsaurier aus Kassel' sieht einfach klasse aus.

Auch dein Triebwagen macht was her.

LG HELMUT

Moin Klaus,

Ja so ein Faden der gesammelten Werke ist sicher eine gut und übersichtliche Idee.

Auch bei mir ist 3D kein Thema und ich bleibe weiterhin old-school beim Holz, kann aber inzwischen sagen, daß sich die Meinungen zu unseren einfacheren Materialien geändert haben und inzwischen auf Holz als Basis auf Ausstellungen ungläubig reagiert wird.

Bin gespannt welche Ideen du noch hast / hattest

Harzliche Grüße

Ulrich

Moin Wolfgang,

als ebenfalls "Selbstschnitzender" bin ich auch sehr gespannt, was du uns noch präsentieren wirst!

Hallo Wolfgang,
Auch von mir ein kleiner Senf-Klecks:
Ich bewundere ebenfalls deine Eigenbauten und freue mich, was noch kommen wird.

Ich sehe mich ebenfalls einen mit old-school Methoden Umbauenden, und deinen Werdegang vom möglichst genau nach Vorbild Bauenden hin zum "in meiner Welt gibt's was mir gefällt und mir plausibel erscheint" habe ich auch erlebt.

Ich selber gehe meist von gebrauchten Industriemodellen aus und verändere diese, die Aufbauten mehr, die Fahrgestelle weniger, so wie es mir gefällt.
Viele Grüße

Gerhard

Moin Wolfgang!



Ganz großes Kino. Breites Smiley Grinsen in meinem Falle gestern Abend.Ich hatte definitiv meinen Spaß. Auch durch oder gerade wegen der textlichen Begleitung. Mal wieder etliches dazugelernt. Insbesondere bei Deinen nichtwaswärewenn Moddelen.

Zitat von blauer klaus im Beitrag #1

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Für mich sind die Zeiten des "Nietenzählens" vorbei und "fünfe dürfen auch mal gerade sein". Will sagen: Ich habe nach über 50 Jahre Modellbau eingesehen, meine Modelle müssen sich nicht sklavisch an Vorbilder halten. Wenn der Gesamteindruck passt, das Erscheinungsbild in sich stimmig ist, dann freue ich mich über das Modell. Die Zeit das Modellbau eine Religion ist, sind vorbei. Modellbau ist Hobby und die Modelleisenbahn ist Spielzeug! Warum? Eine Lokomotive der Baureihe 01 wiegt runde 110t, mit Tender. Als H0-Modell darf sie 167g wiegen. Eine Roco H0-BR 01 wiegt jedoch 255g + 320g für den Tender.

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #1

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Einigen wird auffallen, dass das eine oder andere Modell halbfertig aussieht, weil die Endlackierung fehlt. Das ist Absicht! In den 1970er/80er Jahren wurde ich von interessierten Modellbauern oft gefragt:" Ist das ein Messing-Modell?" Und wenn ich dann antwortete: "Nein, das ist Pappe ... Holz ... Plaste" ließ das Interesse schlagartig nach. Was mir nur ein Grinsen entlockte. Daher belasse ich Modelle hin und wieder im "Rohbauzustand" um zu zeigen was Umgebaut wurde, was hinzugefügt wurde. das heißt aber nicht, dass das Modell später dann nicht doch in den Farbtopf fällt.

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #1

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Noch ein kleiner Hinweis: Kürzlich bin ich in einem anderen Forum böse angeeckt, weil ich meine "geplanten, aber nie gebauten" Projekte mit "what if" benannt habe und wurde gleich in die "rechte Ecke" gedrückt. Offensichtlich gibt es im Internet ein Forum /Plattform (die derjenige wohl besucht) in dem "Technologie" aus der Zeit von 1933 bis 1945 verherrlicht wird. Um es ganz klar und deutlich zu sagen: Ich distanziere mich davon. Ich bin gegen jede Art von Gewalt und Willkür.

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #1

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... wird fortgesetzt

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Hallo eins Fehlt noch derGütergebäck Triebwagen der DB!

Zitat von Uwe Kalteis im Beitrag #7

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Hallo eins Fehlt noch der Gütergebäck Triebwagen der DB!

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #1

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Modelle gebaut bis 2000 - meine Modellbau-Vergangenheit

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Moinsen Wolfgang,

also, nach einer ersten Durchsicht deiner Bauwerke kann ich nur sagen :



Das ist ja toll, was du alles auf die Beine stellst. Hut ab !
Ich werde mir in nächster Zeit so einiges bei dir mal genauer anschauen, was du da alles gebaut hast.

Und ich finde es gut, dass du eben noch selbst Hand anlegt.
Ich kann mit dieser 3-D Drucker Geschichte nicht warm werden.
Ich habe das auch im Miniatur-Wunderland mit Venedig gesehen. Die Modelle sind mir zu "sauber" geworden, zu steril. Aber vielleicht ist das der Lauf der Zeit.
Ich selbst habe ja meinen Bahnhof "Eckernförde" in Eigenregie gebaut, da saß ich 1 Jahr dran. Auch wenn so einige handwerkliche Schwäche vorhanden sind, ich möchte den Eigenbau nicht missen. Ich hänge da auch sehr an meinem Modell.

Ich hoffe, dass du mit deiner "Regierung" für deine Modelle eine gute Lösung finden wirst. Viel Erfolg !

Und damit verabschiede ich mich mit besten Grüßen aus dem hohen Norden

der Carsten

meine Anlage: Eckernförde ?......der alte Bahnhof schon...

mein Lebensmotto: Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu erkennen, wird nie alt werden . Franz Kafka

Zitat von Gurkenfein007 im Beitrag #10

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Ich hoffe, dass du mit deiner "Regierung" für deine Modelle eine gute Lösung finden wirst.

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Inhaltsverzeichnis

Dampf-Lok
- 09 1001 (DB/DR) - 2'D2' h3-Neubaulok als Friedenslok

- 14 501 (DR) - eine Neubau-"Atlantic"

- 18 1001 - von der bay S3/6 zur S3/7 (BR 18.10; Planjahr 1932)

- 20 501 (BR 20.5 - bay P3/5) DRG - ein Krauss-Maffey-Entwurf

- 42 1263-Kondens (DRG) - die KDL3, die es nie gab ... nie?

- 46 001 (DR) Reko - Ersatz für die pr. P8

- 78 1501 (BR 78.15, Umbau, DB) - die etwas andere pr. P8


Diesel-Lok
- V360 a/b/c (DB) - ein Gigant aus Kassel ==> 3x V160

- V322 a/b (DB) - ein Krauss-Maffei Projekt ==> 2x V200

- V161 (DB) - ein Entwurf von Krupp (Essen) ==> die kurze V160

- V180 (DB) - ein Entwurf von Krauss-Maffei (München) ==> die kurze V200

- V182 a/b (DB) - Neubauprojekt der Bundesbahn ==> 2x V160

- V188 501 (DB) - der Versuchsträger D611.01 (Fa. Krupp / Essen)

- V350 DB (MaK Kiel - DE4500) - der nicht gebaute Großdiesel


E-Triebwagen
- ET81 (DRG) - ein Eil-Triebwagen für Schlesien

- ET33 (DRG) - Münchner Schnellbahn für die Winter-Olympiade 1936

- ET11.5 (DRG) - Schnelltriebwagen München - Frankfurt (Main)/Berlin

- ETLO 528 001a/b (DB) - eine BBC-Projektstudie von 1979


Elektro-Lok
- 120.9 (DB) - die 6-achsige Versuchslok

- E10.20 (DB) - Versuchsträger für 6-achige Drehgestelle

- E144 01 a/b (DB) - ein starker Bayer für schnelle Güterzüge ==> 2x E44

- E144 501 a/b (DB) - das bayrische Krokodil für den süddeutschen Montan-Verkehr ==> 2x E44 mit Mittelteil

- E311 01 a/b (DB) - 2-Systeme für den schweren europ. Montanverkehr ==> 2x E111

- E411 01 a/b (DB) - 4-Systeme für Europa ==> 2x E310/410 mit Mittelteil

- 184 201 - Viersystem-Lok (DB, SNCF, SNCB, NS) - die Europa-Lok


V-Triebwagen
- SVT 00 001 - ein Schlepptriebwagen der DRG (1935)

Inhaltsverzeichnis

- 02 006 (DRG) - die 4-Zylinder Einheitslokomotive

- 03 131 (DB) - totgesagte leben länger

- 03 1050 (DB) - sie gehörte zu den letzten ihrer Art

- 18 630 (DB) - die "letztumgebaute" S 3/6

- 23 1046 (DR) - die Neubaulok

- 25 001 (DR) - der Versuch eines Neubeginns

- 39 143 (DR) - Piko´s Reko-P10 (H0)

- 41 008 (DR) - Reko mit Tender 2'2'T32 (geschweißt)

- 41 219 (DB) - ein Vagabund im Westen

- 43 007 - ich baue mir eine Einheitslokomotive

- 44 242 (DB) - mit Tender 2'2'T34 Stoker

- 44 475 (DB) - mit Henschel-MV und Ölzusatzfeuerung

- 44 1267 (DB) - mit Wannentender 2'2'T34 ==> Versuchstender von Borsig

- 44 1383 (DB) - mit Knorr-Mischvorwärmer

- 44 1746 (DB) - ÜK mit 2'2'T34-Öltender

- H45 024 (DR) - ein Exot mit 42 bar Kesseldruck

- BR 50.35 (DR) - die Reko BR 50

- 50 4004 (DB) - Neubaulok der Bauart Franco Crosti

- 50 4018 (DB) - Franco Crosti als Scratch Build-Modell

- 52 138 (DB) - mit Henschel Drei-Trommel-MV

- 55 3343 (DB) - pimp up eines "hässlichen Entchens"

- 55 1998 (DB) - pimp up eines "hässlichen Entchens" (2.0)

- 74 676 (DB) - mit zusätzlichem pr.3T12-Wasserwagen

- 76 004 (DRG; pr.T10) - es gab nur ein Dutzend

- 78 1001 (DB) - die kurze pr. P8

- BR 86 - Unterschiede bei DRG / DR / DB / ÖBB

- 86 217 (DB) - Ursprungsbauform

- 86 534 (DRG) - geschweißte Wasserkästen

- 86 283 (DB) - geschweißte Ersatz-Wasserkästen

- 86 488 (DRG) - mit "Entfeinerungen" von 1942

- 86 550 (DRG) - mit "Entfeinerungen" von 1942

- 86 789 (ÖBB) - mit Henschel-Vorwärmer

- 86 316 (DB) - ohne Speisepumpe und Vorwärmer

- 86 119 (DR) - mit Windleitblechen

- 95 001 (DB) - mit Mischvorwärmer

- 95 002 (DRG) - in der Ursprungsausführung

- 95 004 (DR) - mit Umbau-Kessel

- 95 011 (DRG) - Serienausführung

Inhaltsverzeichnis

- Schnellzugwagen pr. BCC4i-15 (KPEV) - eine Resteverwertung

- Schnellzugwagen sächs. BC4-13 (K.Sächs.Sts.E.B.) - eine Resteverwertung (2.0)

- Eilzugwagen C4üe-29 (DRG) - aus zwei mach´ eins

- Schnellzugwagen BC4ü-28 (DRG) - aus zwei mach´ eins (2.0)

Inhaltsverzeichnis

- OO-Wagen, Bauart "Oldenburg" (Amerika, 1912) - Entladung über Stirnklappen

- OOm-Wagen (20t), offen, vierachsig, Gattung Oldenburg, um 1928 (Kohlentransport) >>> geplant, nicht gebaut

- OOmm-Wagen (32t), offen, vierachsig, Gattung Oldenburg, um 1926 >>> geplant, nicht gebaut

- Niederbordwagen Bauart "XXo 49" (DB), Baujahr 1944, ex USATC

- Niederbordwagen Bauart "XXto 90" (DB, exPKP), Baujahr 1918

- Omm37 (DB) - Mittelbordwagen, Fa. Breda (Milano), gebaut 1948-1952

- OOmu (ex Oldenburg - DR) - 4-achsiger Kohlenwagen

- OOs "Berlin" (DR, DB) - Mittelbordwagen, Bj 1942 (Vers. Uerdingen)

- OO(fs) "Berlin" (DR, DB) - 4-achs. Mittelbordwagen, LHW, Bj 1942 (Vers. 3.0)

- OO(fs) "Berlin" (DR, DB) - 4-achs. Mittelbordwagen, LHW, Bj 1942 (Vers. 2.1)

- OO(fs) "Berlin" (DR, DB) - 4-achs. Mittelbordwagen, LHW, Bj 1942 (Vers. 2.0)

- OO(fs) "Berlin" - 020 (DR, DB) - 4-achs. Mittelbordwagen, SGP, Bj 1942 (Vers. 1.0)

- OOf "Riga" (DB) - Vierachser für den Montanverkehr im Ruhrgebiet (Hochbordwagen ohne Bremserhaus)

- OOf "Riga" (DB) - offener "Kriegs"-Vierachser (1943) (Hochbordwagen mit Bremserhaus)

- OOk "Oldenburg" (DR) - Vierachser für den Kohlependel nach Oberschlesien (Hochbordwagen mit Bretterwänden und Bremserhaus)

- OOk "Oldenburg" (PKP) - Vierachser für den Montanverkehr (Hochbordwagen mit Bretterwänden, ohne Bremerhaus)

- OOk "Oldenburg" (DB) - Kohlewagen mit Blechwänden (Hochbordwagen mit Bremserhaus)

- OO49 "Saarbrücken" (DB) - Vierachser aus US-ATS-Beständen, 1944 (Hochbordwagen)

- OOw17 (DB, ex US-ATS, ex SNCF) - Bauart Pershing, 1917 (Hochbordwagen)

- Drehschemelwagen (DB) nach Musterblatt pr. IId9 bzw. pr. C.e.115 - Holz aus dem Odenwald

- Pwg pr.14 + Gl "Leipzig" (DB) - eine LEIG-Einheit

- Pw3 pr.99 + Gl "Dresden" (DRG) - eine LEIG-Einheit (2.0)

- Gllmhs 01 oder 2x Gl "Dresden" (DB) - eine LEIG-Einheit (3.0)

- Güterwagen Bauart Gl (alt), Bezirk "Dresden" (DRG) - aus zwei wird eins ==> als Hilfszug-Wagen

- Großraumgüterwagen Bauart "Gabs" (ÖBB)

- Großraumgüterwagen Bauart Gabs - PKP, Bj 1985

- G05 "Stettin" DRG - gedeckter "Großraum"-Güterwagen (mit Br.haus)

- G05 "Stettin" DRG - gedeckter "Großraum"-Güterwagen (ohne Br.haus)

- G07 "Stettin" DB (ex bay Gl) - gedeckter "Großraum"-Güterwagen

- G07 "Stettin" DB (ex bad Gl mit Bremserhaus) - gedeckter "Großraum"-Güterwagen

- GG19 "Dresden", DR, Baujahr 1917 - der lange "Dresden" (exGG der PKP, ex ATS)

- GG90 "Dresden", DB, Baujahr 1937 - Großraumwagen exGG der PKP

- KKd 49 (DB) - vierachsiger, 2-domiger Zementwagen (ex-Treibstoff-Kesselwagen / USATC)

- KKd 49 (DB) - vierachsiger, 3-domiger Zementwagen (ex-Treibstoff-Kesselwagen / USATC)

- Kd 54 (DB) - zweiachsiger Zementwagen (ex-DR-Treibstoff-Kesselwagen)

- Kühlwagen Bauart "Iaehqrs" (DR) - vierachsiger Eis-Kühlwagen (EK 4)

- Kühlwagen Typ "Iabbhss" (4-türig) CFR - 1976

- Kühlwagen Typ TTnhhrs (4-türig) DR - 1971

- Trockeneis-Kühlwagen "Iahnrs-Transit" (CFR / UIC)

- Trockeneis-Kühlwagen "Iahnrs-Transit" (PKP / UIC)

- Kühlwagen Bauart "GGs" (BBÖ / ÖBB)

- Kleidertransportwagen (eingestellt bei DB), 1972 - Spedition "vom Baum", Wuppertal

Inhaltsverzeichnis

- fUW - ein fahrbares Unterwerk der DR

- 801 422 (DB, ICE-S) - nicht angetriebener Zwischenwagen >> zum 3-teiligen ICE-S, 1999 - 2004

- 410 201 (DB, ICE-S) - angetriebener Zwischenwagen >> zum 5-teiligen ICE-S, 1997 - 1999

- 410 801 (DB, ICE-S) - nicht angetriebener Zwischenwagen >> zum 5-teiligen ICE-S, 1997 - 1999

- 410 202 (DB, ICE-S) - angetriebener Zwischenwagen >> zum 5-teiligen ICE-S, 1997 - 1999

- Schienendrehkran Bauart "Whylen" 10t (DR)

- 90t Krupp-Ardelt-Kran mit 8-teiligem Kranzug (DB)

- 57t Krupp-Ardelt-Kran mit 7-teiligen Kranzug (DB)

- ESA177 125 (DB) - ein Steuerwagen zum ETA177 / ETA180

- EBA177 015 (DB) - ein Beiwagen zum ETA177 / ETA180

- GDS145 (DB) - ein Güterzug-Steuerwagen (LEIG-Einheit)

- Gerätewagen (DR) - zum Hilfszug Bw Meiningen

- Hilfszug der Deutschen Reichsbahn (DRG) - Epoche II

- Meßwagen A (DRG) - für elektrische Lokomotiven

- Gleisstopf- und Niveliermaschine vom Typ 07-32SLC (Fa. Plasser & Theurer, Wien) <=== wird noch fortgesetzt

- LÜ-Begleitwagen Dienst ümh 472 (DB) - der Mannschaftswagen (Version 2) ==> Längenmaßstab 1:87

- LÜ-Begleitwagen Dienst ümh 472 (DB) - der Mannschaftswagen (Version 1) ==> Längenmaßstab 1:100

- LÜ-Begleitwagen Glmghs 36 (DB) - der Gerätewagen

- Tragschnabelwagen Bauart Uaai 839 - LÜ-Sendung Aschaffenburg >> Lauda >> Crailsheim

- ETA16 (DB) - die fahrbare Akku-Ladestation, Bw Essen-Kettwig

Inhaltsverzeichnis

- Tender bay. 2'2'T31,7 (DB) - von bay S3/6 (BR 18.5)

- Tender pr. 3T12 (DB) - Methamorphose zum Wasserwagen

- Tender K2'2'T26 (DRG) - der Kriegstender

- Tender 2'2'T26 - neubekohlt

- Tender 2'2'T26-Öl (DR) - Umbau auf Fleischmann-Basis

- Tender 2'2'T26-Öl (DR) - Umbau auf Piko-Basis

- Tender 2'2'T28 (DR) - Transformation aus 2'2'T26

- Tender 2'2T30 - Motorisierung Version 2.0

- Tender 2'2'T32 - neubekohlt

- Tender 2'2'T34-Öl (DR) - 1. Versuchs-Öltender

- Tender 2'2'T34-Öl (DR) - 2. Versuchs-Öltender

- Tender 2'3T38 - neubekohlt

Inhaltsverzeichnis

- AMD MRS-1 / USATC#1818, Bj 1952 - Einsatz bei der DB vor Schnellzügen

- ALCO RSD-1 / USATC #8650, Bj 1945 - eine Rangierlok wird zur Streckenlok

- 36'-Kühlwagen 2203639 (USATC) - Bauart 1952

- 36'-Flachwagen 37526 (USATC) - vierachsig, Baujahr 1951

- 36'-Flachwagen 5049 (USATC) - sechsachsig, Baujahr 1944

- 36'-Kesselwagen 26217 (ATS/USATC) - eindomig, Baujahr 1917

- 40'-Kesselwagen 23026 (ATS/USATC) - zweidomig, Baujahr 1917

Inhaltsverzeichnis

- Kühlwagen Hly 531423 (SNCF) - (1969) >>> Bauart Pershing, 1917

- Kühlwagen Hly 527234 (SNCF) - (1962) >>> Bauart Pershing, 1917

- Kühlwagen Hlywa 521812 (SNCF) - (1949) >>> Bauart Pershing, 1917

- Gas 8-16 (#31 87 190 0 144) - gedeckter Güterwagen der SNCF

- Großraumgüterwagen Bauart "Gabs" (SNCF); Bj 1985

- Rungenwagen Ro2yw 194921 (SNCF) - ein "Pershing"-Wagen (1914/18)

- Kyw 267648 (SNCF; ex ATS) - Bauart Pershing, 1917 (gedeckter Güterwagen)

- Ohoy 177 794 (SNCF; ex ATS) - Bauart Pershing, 1917 (Niederbordwagen)

- Ryw 418521 (SNCF) - Vierachser aus USATC-Beständen, 1944 (Flachwagen)

- KKuww 98 752 - gedeckter Güterwagen der SNCF

Inhaltsverzeichnis


- Tipo "E" (geplant 1948) - Hochbord-Güterwagen der FS - geplant, nie gebaut

- Tipo "E" (1946) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> entstanden aus Tipo "L" (1959)

- Tipo "Em" (1950) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> entstanden aus Tipo "L" (1959)

- Tipo "Elm" (1952) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> entstanden aus Tipo "L" (1959)

- Tipo "EE" (geplant 1953) - Hochbord-Güterwagen der FS - nicht gebaut

- Tipo "F" (1905 - 1912) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 4,50 m Fahrwerk

- Tipo "F" (1913) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 4,50m-Fahrwerk

- Tipo "F" (1915) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 4,00m-Fahrwerk

- Tipo "F" (1930) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 4,50m-Fahrwerk

- Tipo "F" (1937 - 1946) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 6,10m-Fahrwerk

- Tipo "F" (1952) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit 4,50m-Fahrwerk

- Tipo "F" (1957) - gedeckter Güterwagen der FS (Austauschbauart)

- Tipo "Fb" (1930) - gedeckter Güterwagen der FS Italia (Spitzdach, Holzwände und 4,50 m Achsstand)

- Tipo "Fma" (1952) - gedeckter Güterwagen der FS Italia (Korbbogendach, Holzwände und 4,50 m Achsstand)

- Tipo "Fl" (1959) - gedeckter Güterwagen der FS (Austauschbauart)

- Tipo "Ftm" (1959) - gedeckter Güterwagen der FS Italia mit Schwenkdach

- Tipo "FF" (1937) - gedeckter Güterwagen der FS ... oder wie meine Liebe zur FS begann

- Tipo "FF" (1942 - 1946) - gedeckter Güterwagen der FS mit 8,00m-Fahrwerk (Holzwände)

- Tipo "FF" (1942 - 1946) gedeckter Güterwagen der FS - mit 8.00m-Fahrwerk (Blechwände)

- Tipo "FF" (1942 - 1946) - gedeckter Güterwagen der FS mit 8,50m-Fahrwerk (Holzwände)

- Tipo "FFa" (1957) - gedeckter Doppel-Güterwagen der FS mit 8,00m-Achsstand

- Tipo "FFc" (1928-1931) - gedeckter Güterwagen der FS - die Reko-Wagen

- Tipo "FFl" (1928) - gedeckter Güterwagen für schnelle Züge der FS

- Tipo "FFma" (1955) - gedeckter Güterwagen der FS Italia (Korbbogendach, Holzwände und 8,00 m Achsstand)

- Tipo "Gl ..." (UIC / 1960) - gedeckter Güterwagen der FS - der Lange

- Tipo "Gabs" (UIC/1972) - gedeckter Güterwagen der FS - der extra Lange

- Tipo "Iahlps" (UIC / 1972) FS - Kühlwagen der INTERFRIGO

- Tipo "L" (1922) - offener Mittelbord-Güterwagen der FS Italia ==> genietete Konstruktion

- Tipo "L" (1946) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> entstanden aus Tipo "L" (1959)

- Tipo "L" (1959) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> geschweißte Konstruktion

- Tipo "LL" (1956) - offener Mittelbord-Güterwagen der FS Italia

- Tipo "LL" (1959) - Hochbord-Güterwagen der FS italia (Achsstand 8,00m)

- Tipo "Ltm" (1922) - Hochbord-Güterwagen der FS ==> ein Rivarossi-Modell

- Tipo "Ltm" (1922) - Hochbord-Güterwagen der FS (1.1) ==> Rivarossi-Modell

- Tipo "Ltm" (1922) - Hochbord-Güterwagen der FS (2.0) ==> entstanden aus Tipo "Lt" (1959)

- Tipo "Ltm" (1959) - Hochbord-Kohlewagen der FS ==> genietete Konstruktion

- Tipo "Lt" (1959) - Hochbord-Güterwagen der FS (2.0) ==> entstanden aus Tipo "Ltm" (1959)

- Tipo "P" - Niederbord-Güterwagen der FS Italia (mit Bremserhaus und 4,35 m Achsstand)

- Tipo "P" - Niederbord-Güterwagen der FS Italia (mit Handbremse und 4,35 m Achsstand)

- Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)

- Tipo "Q" (1911) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,35 m)

Inhaltsverzeichnis

- VT135 555 (Bonn-Dransdorfer-Kleinbahn) - diesel-elektrischer Schlepp-Tw mit Steuerwagen VS145 510

- Express-Tw De 4/4 - 1682 der BDK (ex Güter-Tw der "Appenzeller-Unterland-Bahn")

- schwere Güterzuglok E4 der BDK (ex E692 Rheinische Braunkohlewerke A.G.)

- Lok 23 - der BDK (Bonn-Dransdorfer-Kleinbahn)

- O-Wagen der Bonn-Dransdorfer-Kleinbahn (BDK) - eine Resteverwertung

- G-Wagen der BDK - eine Resteverwertung.

- Trichterwagen Bauart Omt - der Köln-Frechen-Benzelrather-Eisenbahn (KFBE) von 1912

- Kohlenwagen Bauart OOmt - der KFBE von 1912

- Kohlenwagen Bauart OOmt(u) - der KFBE von 1926

- Klappdeckelwagen Typ KKmm - der Köln-Bonner-Eisenbahn (KBE) von 1949

Inhaltsverzeichnis

- Schüttbekohlung, Bauart Spalt

Inhaltsverzeichnis

- 120 003 mit SBS 65 (Sommerfeld #702)

- "Ludmilla" spendet - noch einmal Motor und Drehgestelle ==> als Ladegut

- Ladegut - Bastelreste gerecycelt

- "Gehänge" unter dem Führerhaus - Rohrleitungen im Eigenbau

- BR 215.9 - die Loks für den Sylt-Shuttle

- BR E03 (DB) - die Königin der Schiene ==> Umrüstung auf Stromabnehmer SBS 54a

- Kesselwagen "Eversbusch" - ein Geschenk

- M48-Bahnverladung auf Flachwagen (USATC) - 1952

- M48-Bahnverladung auf Flachwagen (USATC) - 1952 (2.0)

- offener FS-Güterwagen "Ltm" (1922) - etwas gepimpt

- 3-achsiger Tender (pr. 3T16,5) als Schneepflug (Bauart Linz)

- Diesellok-Drehgestelle verladen auf Rungenwagen Rs668 (DB)

- 16-Zylinder Dieselmotor (DR / BR 130) verladen auf Rungenwagen Rr20 (DB)

- (S)VT 137 - eine Idee wächst

Inhaltsverzeichnis

- Es begann 1972 mit Spur N

- 07 1001 (DR) - als Französin in Halle (Spur N; Bj. 1983)

- 25 001 (DR) - der Versuch eines Neubeginns


- preuß. Lokokomotiven - H0

- Die Deutsche Bundesbahn (DB) - H0

- Dies und das der Deutschen Reichsbahn (DR) - H0

- Lokomotiv-Variationen der Deutschen Reichsbahn (DR) - H0

- Hanauer Kleinbahn - der "Bf Langendiebach" und die "Rückinger Weiche; gebaut 1991" (H0)

- Altbau-Eloks - von nur wenigen im H0-Modell nachgebaut

Inhaltsverzeichnis

- Fahrzeuge des Luftwaffen-Zirkus "Unsere Luftwaffe", 1975 (M=1:87)

- Panzerjäger-Wagen (7,5cm-Pak)

- Flak-Wagen I (4x 2cm-Flak)

- Flak-Wagen II (2x 5cm-Flak)